2013年，在緊湊型市場中，銷量的較好的車輛陸續實現了換代，其中就有大眾朗逸和寶來，這兩款車型可以說大眾系乃至整個緊湊型車市場中較為經典且常見的車型，在市場中為其它對手也帶來了相當大的競爭壓力，但這還遠遠不夠，在性能小鋼炮中，大眾除了推出高爾夫GTI車型外，還推出了國產版的GLI車型，將國產的第六代的Jetta又裝上了多連桿獨立後懸掛，挽回了當時換代速騰減配多連桿獨立後懸掛而改為扭力梁式非獨立後懸掛對消費產生 的失望心理，並且後期綜合產品考慮，將國產版的速騰的全部更換為多連桿獨立懸掛，提升了車輛的可靠性與耐久性。而在2013年，除了大眾外，有很多車企也陸續推出了新車型參與市場競爭，起亞汽車就是其中一個，推出了K3車型，參與A+級車型的競爭。時至今日，依然承擔著起亞在緊湊型車中的銷量任務，且綜合產品力相當優秀。
外觀上，目前在售的車型為2019款，較2017款相比，2019款車型則更加與時俱進，迎合了時下年輕人的喜好。瀑布式的鍍鉻進氣格柵中網設計讓車頭看起來有著很強的氣勢，同時也很霸氣，進攻性很強。尖銳式翅膀狀的車燈設計看起來很動感，並採用了LED光源，在照明度及使用壽命上均有著不錯的表現。
車身側面，乍一看並沒有過多的線條設計，視覺上較為簡潔，不易造成凌亂感。
車尾處，狹長且扁平化設計的尾燈採用了LED光源，並在中間處運用了貫穿式的燈帶設計，看起來很連貫，夜晚點亮時也很動感。
內飾上，全液晶的儀表設計很符合當下車型的設計潮流，同時可以的識別當前所處的環境從而調整亮度，完全出於對用戶的考慮，10.25英寸的懸浮式中控觸摸液晶屏也迎合了當下年輕人的喜好。
動力上，2019款起亞K3搭載了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為85千瓦/115馬力和96千瓦/130馬力，峰值扭矩為143.9牛·米和211牛·米。傳動系統方面，1.5L車型匹配CVT無級變速箱，1.4T車型匹配7速雙離合變速箱。這樣的動力裝滿足日常的城市使用完全沒有問題，並且有著相當優異的燃油經濟性，完全消費者的需求。
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