小李進城

15萬買車，這個價格區間可選的車型實在是太多了。也是中國市場大部分消費者選擇汽車的價格區間。畢竟大部分車主用車的環境是上下班代步，週末偶爾去周邊自駕遊。

大家都知道，現在汽車廠商對汽車的定價越來越沒有實際參考意義。賣的好就加價，賣不好就減價。定價就像是單純給汽車定位而已。所以很多車型在購車時的真實成交價和車廠報價有著很大的差別。以下以全國平均實際成交價為準（各地價格有出入，以自己當地實際價格作為參考）

不過每個人對車的需求和要求都不一樣，用車屬性也不同，有人是家庭第一輛有人是第二輛，有人只自己開有人要拖家帶口，所以就導致了有人在意品牌，有人在意外觀，有人在意內飾，有人在意配置 ，有人在意操控，有人在意安全，有人在意空間，有人在意油耗…

轎車篇

1⃣領克03 推薦指數★★★★★

• 車型：2019款 1.5TD DCT勁版 國VI
• 廠商指導價13.68萬
• 市場終端優惠0.7萬元，優惠後裸車價12.98萬。

如果沒有領克03這款車，裸車13萬的情況下我一定會首選推薦合資車型。畢竟合資轎車在這個價格區間深耕多年，加上各種全球車型和品牌力帶來的保值率，都把國產車壓的翻不了身。但領克03這款車型推出後，無論是外觀還是內飾，都讓它比這個價格區間的其它車型看起來更精緻，尤其是領克03跨級別都不會輸的內飾。加上不錯的動力和極其豐富的配置，實在是太有吸引力。

不過領克03也有被人接受不了的地方，最眾所周知的就是3缸發動機和雙離合變速箱的組合。但有一點很重要，在乎這些的全都是沒有買領克03的消費者，而真正車主對這套動力組合還是非常滿意的。大多數車主最不滿意的其實就是車機卡頓，雖然非常影響體驗，但在這個是車就多少有些問題的環境下，也就變得還能接受了。至於很多車主在意的主動剎車邏輯問題，不好意思，這個配置存在勁pro版本里，對於1.5T勁來說沒有這些顧慮。當然只有首任車主才能享受終身質保和不盡人意的保值率這兩點來看，如果打算開幾年就換車的話，就要多想想了。

2⃣本田思域 推薦指數★★★★☆

• 車型：2019款 220TURBO CVT勁動版 國VI
• 廠商指導價：13.99萬
• 市場終端優惠0.6萬元，優惠後裸車價13.39萬。

落地15萬，怎麼可以沒有神車本田思域。誇張的0-100加速足以藐視同級別中同價位的所有車型。加上漂亮的外觀和最具改裝潛力的底子。還有本田大法的影響力，讓思域無論在保值率還是認可度方面。都超出領克03太多。

但之所以把思域排在領克03後面，主要原因就是裸車13萬左右只可以買到思域1.5T自動擋的入門版本，也就是大家俗稱的乞丐版。加上思域的機油門和斷B柱事件，還有思域一直做不好的NVH，排在第二已經是信仰了。

3⃣豐田卡羅拉 推薦指數：★★★★☆

• 車型：2019款 雙擎 1.8L E-CVT GL-i先鋒版
• 廠商指導價：13.58萬
• 市場終端優惠0.4萬元，優惠後裸車價13.18萬。

大家都知道那句熟悉的廣告：車到山前必有路，有路必有豐田車。加上全球超高的知名度和耐用性，讓老百姓用車過程中除了正常保養就很很少在去4s店了。還有這一代更讓人舒服的外觀，雖然沒有海外版的激進，但選款在售車型也並不難看。況且大多數選擇豐田的車主也並不是衝著外觀去的。

7全球銷量第一的卡羅拉只排第三是不是有些意外，其實還是因為價格問題，因為裸車13萬隻能買到雙擎版的入門版，配置可以說是要什麼沒什麼了。但是豐田全球領先的油電混合技術實在太強大，隨便一個新手都能開出百公里4升多的油耗，豐田能把這套動力下放到緊湊型轎車這個級別，也確實是非常良心了。但是很多車主也確實接受不了低速時電機的嗡嗡聲。如果不在乎配置，但在意油耗的話，13萬的入門版雙擎卡羅拉，一定是首選。

4⃣日產軒逸 推薦指數：★★★★☆

• 車型：2020款 1.6L XL CVT智享版
• 廠商指導價：13.39萬
• 市場終端優惠0.4萬元，優惠後裸車價12.99萬。

日系三傑全部上榜，而且推薦都是4星半。沒錯，之所以稱為日系三傑，沒有一家獨大。正是因為各自都有各自的優勢，況且在合資緊湊型轎車中，軒逸可以買到次頂配的車型實屬不易。而且升級後的外觀大獲好評，比自家大哥天籟更好看的前臉，加上一直以來“大沙發”的美名，家用車絕對逃不開的選擇。

漂亮的外觀，溫馨的內飾。合理的價格，不輸卡羅拉的保值率，但日產CVT變速箱問題實在讓人擔心，也的確讓很多消費者三思後行。除此之外，日產軒逸這款車還是非常值得肯定的。

5⃣馬自達3 昂克賽拉 推薦指數：★★★★

• 車型：2020款 1.5L 自動質美版
• 廠商指導價：12.69萬
• 市場終端優惠0元，優惠後裸車價12.69萬。

首先，馬自達的紅色真的太漂亮了。除了法拉利，可能就只有馬自達把紅色作為主打色了吧。從上一代的魂動紅進化為水晶魂動紅，這個顏色是真的漂亮。加上馬自達3優美的線條變成了優美的“面”。絕對是同級別同價位最值得細細品味的車型，還有那“東瀛寶馬”的美名，是喜歡操控的消費者最優先考慮的車型。

最新一代的馬自達3在內飾設計和質感上有了質的飛躍，不追求中控大屏的這套內飾看起來十分精緻。唯獨空調出風口的設計有待商榷。不過一直以來馬自達為了堅持汽車以駕駛者為主，空間一直是它的弱項，加上馬自達向來優惠很少甚至沒有，13萬也只可以買到1.5自然吸氣的中配，雖是好車，但性價比確實不是很高。

結語：以上就是我在結合終端售價所推薦的落地15萬元的5款轎車。當然，裡面結了一些自己的喜好。畢竟每個人用車需求相差很多，沒有哪一款車是可以滿足所有人的。除了以上5款車型，同價位的轎車其實還有著其它優秀產品，由於篇幅有限給出我心中的前五名。

對於落地15萬元的SUV車型和MPV車型推薦，看下一篇。

汽車龍捲風

汽車圈裡有一句話“手續15萬走遍國產都不怕”還有另外一句話，叫做“買雞頭還是買鳳尾”

這也就是15萬是買國產還是買合資的概念！

咱們先開算筆帳，大家都知道購買新車時除了裸車價，還需要繳納購置稅、車船稅、上牌費、交強險和商業保險等費用，如果你的購車預算是15萬元，那麼扣除以上的必要花費後，實際的購車費用只有13萬元左右。那麼13萬元的裸車價能夠買到的國產車和合資車有很多！

車探從市場瞭解到，13萬元幾乎可以買到所有熱銷的國產緊湊級SUV，包括哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、捷途X70等，其中不乏頂配的車型；當然也可以買到像繽智、XR-V、探歌這樣的熱銷合資小型SUV，不過這些都是中低配的車型。

最後一句話總結：想要“車大價低配置高”買國產；想要“省心耐用又保值”買合資！

私家車探

對於買車這件事，我們絕對不能一概而論，畢竟一款車對於每個人的用處其實大有不同！比如有的人好面子，那麼他在買車的時候，就會注重汽車外觀、品牌；當然，有的人注重享受，那麼他買車的時候，則更看重汽車的內飾與配置。所以，花15萬買車，我這樣推薦：

花15萬買SUV，你買自主品牌

作為一個汽車自媒體人，每天都會有人在後臺詢問買車這件事！目前，SUV的銷量跟轎車相比已經是“五五開”的地步，同時，由於競爭車型過多，目前暢銷的國產SUV的價格都是10萬出頭，比如哈弗H6、長安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8、博越pro等。

如果你花15萬入手合資車，那麼你能夠買的充其量就是一個小型SUV，姑且不說品牌，它們的空間就夠嗆。現在花15萬買合資SUV，我們能買到的無非就是大眾探影、本田繽智這些車！相比國產車，這些車的配置、外觀真的很不佔優勢。

花15萬買轎車，你買合資品牌

但是，當你花15萬買轎車，我就會推薦你買合資轎車！為什麼這麼說?如果你看轎車排行榜，你會發現在前列的車型很少出現自主品牌，因為現在大家都在發展SUV。目前國內銷量較好的轎車品牌並不多，比如紅旗H5、低價位就是廣汽傳祺GA6，但是它們要麼不夠預算，要麼就是超預算。

不過，如果你選擇合資品牌，那麼你的選擇就非常多了。比如大眾朗逸、寶來，豐田卡羅拉、雷凌等品牌都有著很不錯的銷量，無論是顏值還是動力，都可以滿足大多數人的要求。當然，除了緊湊型轎車，你還可以選擇起亞、雪鐵龍這樣的中級車。

所以說，花15萬，你要麼選擇合資轎車，要麼就選擇自主品牌SUV。

秋名丗車神

算15萬想買SUV，面對琳琅滿目的車市，在你前面其實只有兩種選擇，一是國產二是合資，在這個預算前提下，究竟選誰更適合？如果是5年前，拿15萬買一輛國產車，很多人都會覺得這個選擇不夠明智，但是現如今近幾年來經過國產車的不斷追趕，一些高端車型和豪華品牌的登場，消費者接受度與日俱增，現在拿15萬買國產，甚至是20萬買國產SUV都不是稀罕事。那麼今天我們就來客觀討論一下，15萬在國產車和合資車面前究竟該如何抉擇？

如果要簡短的來概括，買國產車划算，買合資車靠譜，就是這麼簡單的兩句話，也非常貼切兩個車型種類的特點，同價位的國產車相較於合資車型來說，的確是一個划算超值的選項。以暢銷車型CS75 PLUS、領克01或者是WEY VV6等產品為例，在這個價位的國產車，是品牌的主力產品，品牌發展的側重點，空間顏值，內飾用料、配置豐富程度和質感和人機交互系統不說完爆合資車，在駕乘體驗和用車感受上是有明顯的優勢，能夠帶來越級別的用車感受，至少相當於合資20-25萬級別。

雖然國產車整體性價比表現更高，但是要承認的是和合資車型相比，國產車還是缺乏技術積累，三大件水平是相對落後的，不過在這些層面國產車也正在努力的追趕，發動機目前來看差距不大，奇瑞熱效率高達37.1%的E4T15B系列，或者是長安的藍鯨發動機，都能躋身先進水準。而短板和缺陷主要體現在變速箱和底盤層面，尤其是變速箱，雙離合變速箱一定程度上影響了國產車的穩定可靠性表現，不過現如今像是CS75 PLUS等車型都開始採用愛信原裝進口的6AT/8AT變速箱，穩定可靠性更出色，不輸給合資車型。

底盤方面，國產車和合資車之間也有一定的差距，不過國產自主品牌也有應對的招數，比如比亞迪就通過奔馳的底盤調教師和團隊來彌補這一短板，領克和星越等車型則是採用沃爾沃等合資品牌的同款架構和平臺，底盤操控性能和駕乘質感都有明顯的提升。

顯而易見，同價位的前提下，買國產車是非常划算超值的選擇。但是選擇合資，則是一個相對靠譜的選擇，靠譜主要體現在省心，經過市場充分檢測，三大件穩定可靠，用車成本和維修養護成本更低，在油耗方面除了新能源車型，傳統燃油國產車和合資車型的確是有一定的差距，影響後期用車成本。而且再品牌附加值和保值率方面，合資車型相對更穩定一些，尤其是比起一些剛上市不久的國產新興SUV，顯然合資車型在這方面更出色。

魚與熊掌不可兼得，選擇合資也就意味著，要接受合資車在顏值和內飾空間用料上的不足，想要行駛質感和出色的駕乘體驗，並且接受在口碑和附加值層面的不足，穩定可靠性的差距，國產SUV也不失為一個好選擇。

汽車領域尷尬哥發

個人建議，以15萬標準落的話，還是合資為主吧。

轎車：卡羅拉雙擎，雷凌雙擎，速騰，凌度（這款可能會差1.5萬）都不錯；

SUV：chr，逍客，xrv，izoa，繽智，探歌；

這些車相對油耗低，保值率高。基本上在15這樣子，有個別會差1-2萬。車一開就好幾年，平均到每年，就幾千塊錢。總體來看，還是值得。

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這個主要看你的個人需求，顏值控和配置控就選國產，如果重操控的話，就選合資。15萬已經可以買到國產車的中高端車型了，像吉利博瑞、博越，奇瑞的瑞虎7，傳祺的GA6，GS4等，長安的CS75，比亞迪的蓋世宋等等，這些車外觀設計時尚、大方，配置豐富，駕駛質感也還不錯，不排斥國產車的話完全可以選他們。但是，在三大件的調校和匹配方面，以及油耗的控制方面，和合資車還是有一定的差距，畢竟在技術的積累方面還有所欠缺。如果你想買個操控性好的，油耗不高的，實用性強的，還是合資車比較合適，轎車方面像豐田的卡羅拉、雷凌，日產的軒逸，大眾的朗逸、速騰、寶來、高爾夫，福特的福克斯，別克的英朗和威朗，雪佛蘭的科魯茲，標誌的408，雪鐵龍的世嘉、C4L，馬自達的昂克塞拉等。SUV方面，比較好的有日產的逍客、馬自達的CX4等。還是那句話，具體要看您的個人需求。

飈速哥

15萬以內，買合資車還是自主品牌汽車，這個問題，放在前些年，可以說沒有討論的必要。那時候自主品牌還是低質低價的代名詞，造車基本就是拼湊，連吉利董事長李書福都說過“造車很簡單，就是四個輪子加幾個沙發”。

但是今天，自主品牌的進步有目共睹，而且是全方位的進步，不管從設計、研發、還是生產製造上，都有了質的飛躍。以前自主品牌的天花板是10萬元，但是現在自主品牌已經開始在15萬區間和合資品牌正面廝殺。

15萬以內，買合資還是自主，解決這個問題，首先要知道，這個價位上，自主和合資車究竟還有多大差距。對這個問題，還真沒有統一的結論，因為：自主品牌各個車型間，差距就很大。

有些自主品牌，趁著近些年車市的火熱，不斷加緊修煉內功。比如吉利，藉助沃爾沃的先進技術和管理經驗，其生產的博瑞、博越等車型整體品質進步明顯。還有觀致汽車，不但品質上有口皆碑，還曾經在歐洲E-NCAP碰撞測試中，擊敗眾多歐美品牌，成為年度最安全緊湊型轎車。

可以說，這些踏實造車的自主品牌在產品力上已經和同價位合資車相差無幾。但是自主品牌中也存在一些不求上進的廠家。比如眾泰、力帆、陸風、川汽野馬等，這些車企模仿秀都玩的賊溜，但是產品質量上卻完全對不起消費者的支持，更別說和強大的合資品牌競爭了。

在15萬價位上，要說合資和自主的差距，這和品牌以及具體的車型有很大關係。主流自主品牌像吉利、奇瑞、傳祺等，和合資品牌已經差別不大。但是一些國產二三線小廠和合資品牌的差距，顯然還很大。

15萬，究竟還有沒有必要買合資，關鍵在於你的需求是什麼。但是如果讓範兒選擇的話，範兒還是會支持那些做得好的自主車型。但是，目前15萬元級別的自主車型，魚龍混雜。而至於哪些自主車型更好，還要根據自己的購車意向，多去泡泡論壇、查查口碑才可以。

Sun小先生

紅旗H5，顏值高，腿部空間充足、動力充沛、油耗低。紅旗H5是一款自主豪華轎車，整體外觀設計十分霸氣，長寬高分別是4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，搭載1.8T發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩250牛米。

超級跑車金髮女郎

選擇合資品牌：豐田卡羅拉銷售領先車型

1、合資品牌技術沉澱更長久，更成熟、可靠性高、穩定性更好。

2、合資品牌工廠設備更先進、自動程度高，管理完善、裝配技術工更熟練，品質更好。

關鍵字: 區間 定價 汽車