《關於山東省民用機場佈局規劃的通知》
根據總體佈局
2035年，全省運輸機場達到16個
新增88個通用機場
其中榮成、文登、乳山、南海新區
都將建設通用機場
“我大威海真的厲害了，
不僅，有高鐵，
還要建城市軌道交通
難道還要通城際“飛的”？
以後是不是出門招手即停，
也不知道機票貴不貴？”
懷揣著喜悅之情，
發現並不是我們想象的那樣
一起來看看詳細規劃文件
山東省機場發展現狀和麵臨形勢
據瞭解，目前，全省現有濟南遙牆、青島流亭、煙臺蓬萊、威海大水泊、臨沂沭埠嶺、濟寧曲阜、日照山字河、濰坊南苑、東營勝利9個運輸機場，但是山東省人口數量位居全國第2、經濟總量位居全國第3，而2017年機場旅客吞吐量僅排名全國第7，貨郵吞吐量排名全國第10，運輸機場服務能力與人口、經濟地位不相匹配。而且通用機場建設緩慢，每萬平方公里個數僅相當於美國的1/54、德國的1/38、巴西的1/8、加拿大的1/4，整體規模遠不能滿足發展需要，難以發揮對產業的支撐和培育功能。
山東省政府印發《山東省民用機場佈局規劃》
到2025年，全省民用機場要達到69個；
到2035年，全省民用機場達到110個，
除了萊蕪外，
其他16個地市都有運輸機場，
新建德州、濱州、淄博、泰安機場，
建成“三樞十三支”運輸機場格局。
為此，根據佈局規劃，到2022年，全省民用機場達到52個，其中運輸機場12個（新增3個），A1、A2級和B類通用機場40個（新增34個），咱們威海大水泊機場屬於運輸機場。
榮成將於2018年-2022年新增A1級通用機場
文登將於2023-2025年新增A2級通用機場
乳山將於2026-2035年新增A1級通用機場
南海新區將於2026-2035年新增A2級通用機場
是的，請小夥伴們看清楚
要建的是通用機場
據瞭解，
規劃建設的通用機場
在功能定位上
有別於運輸機場
一起來看看
通用機場VS運輸機場
通用機場和運輸機場最大的區別就是：
運輸機場承載公共航空運輸，
通用機場不承載公共航空運輸；
通用機場是專門承擔主要承載除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如農林噴灑、空中測繪、空中表演、空中航拍等特殊飛行任務。
通用航空又稱“專業類航空”，主要承載1000米以下的專業飛行。
通用機場執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
所以小夥伴們理解了嗎？
打飛的往返各縣區的夢想可能要往後挪挪
我們還是一起期待城市軌道交通早日建成吧~
來源：愛威海網綜合山東商報、牡丹晚報、菏澤大眾網、榮成快訊等
閱讀更多 視覺威海 的文章
