記者上午從市交通委項目管理中心獲悉，今年北京將再實施一批疏堵工程。隨著今年林萃路全線貫通，林萃路各路口將通過優化改造應對新增流量。同時，目前高峰期擁堵嚴重的大望橋下路口也將通過“微創手術”提高通行效率。

大望橋李環宇攝

林萃路

北向東進五環主路更快

今年，一批市民關注的堵點將隨著疏堵工程的實施打通。北部地區，林萃路預計今年實現全線貫通，然而林萃橋下路口以及寶盛南路、龍崗路、寶盛路路口距離近，周邊小區密集，一些市民擔心林萃路開通後會疊加擁堵。

“林萃路目前是雙向六車道，等北段開通後能與回龍觀貫通，將會吸引更多交通量。”市交通委項目管理中心工程科科長葉凱豐介紹，為了應對林萃路貫通後帶來的流量變化，今年將對各路口交通組織進行優化，進一步提高直行方向通行效率，把部分距路口過近的公交站適當挪移、減少對路口乾擾。此外，為了解決林萃路北向東進入五環內環的通行能力，將五環路輔路局部路段拓寬。

大望橋

增加東向南左轉道

交通部門將繼續通過“微創手術”，用優化交通組織的方式疏堵，提升道路通行能力。葉凱豐舉例說，今年將對大望橋下路口進行疏堵改造。

目前，大望橋下由於東向南左轉交通量大，導致左轉車佔壓直行車道，直行車道佔壓右轉車道。改造中將增加一條左轉車道，計劃將路口調整為3條左轉、2條直行、1條直待右車道。

此外，會城門橋下路口今年也將進行改造。常去北京西站的市民都知道，位於西站東側的會城門橋下路口高峰車流量大，左轉、掉頭排隊較長。今年改造中，將增加一條西向西掉頭車道，改變擁堵現狀。

芍藥居

地鐵站增步梯直達公交站

慢行優先、公交優先的理念，將貫穿在今年本市疏堵工作中。葉凱豐介紹，今年通過調整一批公交站位、適當建設公交港灣、擴建公交站臺等措施，加大對既有公交站設施的改造，提升公交出行環境。比如，13號線芍藥居地鐵站東側公交站，將在地鐵出站天橋上新建連接輔路公交站人行梯道，解決行人換乘需要穿越輔路、繞行遠的問題。

在提升慢行系統出行條件方面，交通部門還將通過在較大的交叉口增設行人二次過街安全島，保障行人過街安全，比如京密路與萬紅西街交叉口等。此外，在一些小區出入口和公交站處新建人行道，減少行人繞行距離。