近日，許多以租代購掛靠在湖南某租賃公司的網約車司機快愁死了。
受到疫情的影響，網約車訂單量比以前少了許多，司機每天堅持工作十幾個小時，流水好點也不過一兩百塊錢，已經無力承擔每個月近6千的車貸和保險支出。
然而，在其它租賃公司相繼出臺相應免租延期政策的時候，他們集體想要車貸延期繳納的訴求卻遲遲得不到解決。
公司表示瞭解司機的困難，但他們和金融公司是合作關係，只能替司機與金融公司積極溝通，但目前協調的結果並不理想。
除了湖南的這些師傅，全國各地還有相當多同樣為此陷入生存困境的網約車司機。
短信威脅
儘管去年8月滴滴已經全面暫停以租代購模式的車輛進入平臺，但之前以租代購的司機早已為數不少，絕大多數人的租購合同目前也都尚未到期。
疫情發生後，相對於純租的司機，以租代購的司機更為艱難，一是相應的扶助政策少，二是車貸逾期後果更為嚴重，三是想要退出麻煩重重。
為了活下去，這部分司機復工早，出車時間長，但依然是收入難以覆蓋營運成本，現在普遍焦慮又無助。
目前，國家和不少地方都出臺了指導性意見，鼓勵金融機構視情況予以展期或續貸，適當減免營運車輛的保險費用。
因為是指導意見，所以目前執行情況可以說是很難。與滴滴合作的迪滴同創公司長沙老總承認：我們確實遭受很慘重的打擊，金融方並沒有停止對我們的收款▼
2月1日，滴滴也發佈倡議，推動網約車租金順延方案。2月15日，滴滴公開感謝，多家金融機構推出最高3個月的減免政策，38家保險機構同意順延服務。
但這些最後能否落實，還是要看各個金融機構。
眼下不少金融機構還沒有減負措施，而行業復甦仍需要較長一段時間。如此下去，或將有更多司機扛不下去，逾期越來越多，信用破產。這無論是對金融機構，還是行業，對社會，都會產生不利的影響。
在這裡，強烈呼籲各地的金融機構出手扶一把網約車司機，儘快出臺延期政策 ！
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