近日，许多以租代购挂靠在湖南某租赁公司的网约车司机快愁死了。
受到疫情的影响，网约车订单量比以前少了许多，司机每天坚持工作十几个小时，流水好点也不过一两百块钱，已经无力承担每个月近6千的车贷和保险支出。
然而，在其它租赁公司相继出台相应免租延期政策的时候，他们集体想要车贷延期缴纳的诉求却迟迟得不到解决。
公司表示了解司机的困难，但他们和金融公司是合作关系，只能替司机与金融公司积极沟通，但目前协调的结果并不理想。
除了湖南的这些师傅，全国各地还有相当多同样为此陷入生存困境的网约车司机。
短信威胁
尽管去年8月滴滴已经全面暂停以租代购模式的车辆进入平台，但之前以租代购的司机早已为数不少，绝大多数人的租购合同目前也都尚未到期。
疫情发生后，相对于纯租的司机，以租代购的司机更为艰难，一是相应的扶助政策少，二是车贷逾期后果更为严重，三是想要退出麻烦重重。
为了活下去，这部分司机复工早，出车时间长，但依然是收入难以覆盖营运成本，现在普遍焦虑又无助。
目前，国家和不少地方都出台了指导性意见，鼓励金融机构视情况予以展期或续贷，适当减免营运车辆的保险费用。
因为是指导意见，所以目前执行情况可以说是很难。与滴滴合作的迪滴同创公司长沙老总承认：我们确实遭受很惨重的打击，金融方并没有停止对我们的收款▼
2月1日，滴滴也发布倡议，推动网约车租金顺延方案。2月15日，滴滴公开感谢，多家金融机构推出最高3个月的减免政策，38家保险机构同意顺延服务。
但这些最后能否落实，还是要看各个金融机构。
眼下不少金融机构还没有减负措施，而行业复苏仍需要较长一段时间。如此下去，或将有更多司机扛不下去，逾期越来越多，信用破产。这无论是对金融机构，还是行业，对社会，都会产生不利的影响。
在这里，强烈呼吁各地的金融机构出手扶一把网约车司机，尽快出台延期政策 ！
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