03.07 疫情之下經營旅遊客運車輛的，你們怎麼打算？挺著嗎？問答頭條網

2020-03-07 20:34:08 佚名

東北雪鄉強哥

去年跟最好的朋友一起貸款買了旅遊車。公司是朋友的弟弟開的，所以很放心交給他，我們從來不過問。他自己從當司機到現在做老闆也有十幾個年頭了。車是三年的貸款，每個月跑車的錢除了還貸，還有停車費，司機工資，保養等等都包了，想著三年過後心裡美滋滋的。誰知道這次疫情徹底讓春節的旺季泡湯，二月份實在沒有辦法，只有又自掏腰包還了貸款。三月份肯定也完了，公司遞交了延遲還款的申請材料，不知是否能通過。估計到五月份才能慢慢跑起來吧。因為推遲了復工復學，原本最好的7、8月旅遊旺季也有極大可能不會放假，看來旅遊業真的是今年最受打擊的行業了！

青蓮盲風

您好，我是旅遊從業者，我公司自有旅遊車隊，今年的旅遊確實影響很大，不過我們是青島這邊，本身的旅遊旺季是從5月份開始，往年過年開始到春天也很淡，就只能接一些政府的用車訂單或者是會議用車，再有就是零零散散的用車，總的用車需求不大，所以這次疫情對青島這邊車隊影響不是太大，家家車隊都有貸款，我們這裡只有固定幾個駕駛員是帶社保的，其餘基本都是兼職幹，車是公司的，有活了叫過來幹，員工工資這塊壓力不大，主要是貸款，旺季的時候要把淡季的車費掙出來，要不也撐不住。不過最近復工潮我們也會接一些企業單位上下班用車的訂單，雖然不掙錢，單也能維持一點車的費用。

青島國旅ben

您好，很高興回答您的問題。

我們公司是在新西蘭經營旅遊車輛的，疫情下我們的打擊也很大，估計比你們還要深遠一些，預計你們恢復的會快一些，大致在5-6月能好一點，境外遊，澳新這邊我估計要等到9-10月能好一點了[笑哭]

有以下幾個小建議，您可以聽一下。

1：交通工具屬於剛性需求產品，在旅遊大行情不好的情況下，建議讓車輛跑起來，哪怕正好能顧住貸款也好，如何跑起來呢，我建議聯繫政府方，各個公司方，企業方是否需要車輛接送員工。

2：做一些定點接送服務，給您舉幾個小栗子，廣東深圳那邊的幾個旅行社結合車公司為果農輸送水果，因為物流滯後，希望這方面的業務能給您啟發，品牌效應加工藝何樂而不為呢？

3：車越停越傷，從經濟學角度我也給您分析下，我們要從客戶需求角度下手，客人需要什麼樣的服務我們就從這方面做調研。不坐以待斃，應該主動出擊，市場淘汰的永遠是不為所動，不積極應變的人。

希望我的回答能給到您一些啟發[耶]

Dylan灬8868

疫情之下，旅遊行業哀聲一片，旅遊車更是無事可做。在平時，旅遊車在冬季、淡季的時候也可以跑一跑本地客人，跑一跑春運，在旅遊旺季的時候，24小時工作都忙不過來，現在的旅遊運輸本身就競爭大，報價低，靠團量掙點錢，而旅遊運輸本身就是旅遊行業裡風險最大的一個行業，絕不能出事故，高額的保險是支出的一大項。而且現在的旅遊車更新換代快，一臺新車跑幾年就變成舊車，車內一點點小問題遊客就會挑三揀四。有些車貸款都沒有還完，就已經宣佈退伍了。加上旅遊的季節性很強，忙的時候忙不過來，閒的時候沒事幹，這樣就會導致忙的時候需要招聘有大量的開車師傅，淡季的時候同樣也需要養大量的師傅。淡季不養師傅，旺季就沒有人幹。那麼，像碰到這樣的疫情，一停擺就是幾個月，真的會害死人啊。要交保險，還貸款，要養師傅，還有各種各樣的稅、年檢、運管相關管理規定要應付，可真是麻頭了。
首先還是想辦法要挺過這一段時間，第一，現在這樣的情況下，想把車轉賣出去也沒有人願意接手；第二，旅遊車的轉讓手續也非常複雜,現在出去辦事估計也是種種的不順利。其次，疫情過後，希望旅遊市場儘快恢復，所以疫情期間，還是需要好好維護好客戶，儘量還要擴大客戶群，這可是救命的稻草啊。再次，以後即使恢復了，以後的投資方向還是要穩妥一點，做好旅遊車的同時也要考慮轉型，資金也不要完全套死在旅遊行業上面，要多行業發展才能穩妥。最後，希望國家層面還是多一些實在的減壓或免費政策，救救我們這些勞苦大眾！

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