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發動機運轉狀態時,噴油器回油通道產生高壓,柴油竄入冷卻液通道進入水箱。發動機工作時柴油壓力大於水的壓力,水不能往噴油器周圍的柴油道中流,因此柴油就進入了水箱。
氣缸蓋有氣孔或裂紋。康明斯柴油機的PT燃油泵式燃油供給系統中,柴油道在缸蓋上,缸蓋上既有機油道和水道,又有柴油道。工作時,缸蓋上柴油道中柴油壓力為0.8~1.2MPa,水的壓力小於0.6MPa,柴油壓力高於水的壓力,一旦缸蓋上出現氣孔、砂眼或裂紋,會使水道和柴油道相通,則柴油就會進入水道中。
噴油器襯套被腐蝕。分析判斷是由於劣質冷卻液長期滲透導致噴油器襯套外壁腐蝕。發動機熄火狀態下,噴油器回油通道壓力下降,發動機冷卻液竄入回油通道,最終隨回油管流入油箱;在發動機運轉狀態時,噴油器回油通道產生高壓,柴油竄入冷卻液通道,最終故障現象為膨脹水箱內有柴油。
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寶叔論道
是因為缸床墊衝了,而且是內側,柴油是在缸筒裡燃燒產生動力,一旦缸床墊內側被衝,柴油就壓進冷卻水道,冷卻水再一循環,這樣水箱裡就有了柴油。
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像柴油裡邊有防凍液,一般都為在柴油從油箱進入發動機過程中,有的車有柴油水加熱器,就是發動機水箱的水循環到柴油水加熱器,給柴油加熱,但是加熱器出現天氣冷,凍裂了,會出現水箱裡面有柴油,和柴油裡面有防凍液的情況
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康明斯發動機柴油竄到水箱裡的原因:是因為缸床墊衝了,而且是內側,柴油是在缸筒裡燃燒產生動力,一旦缸床墊內側被衝,柴油就壓進冷卻水道,冷卻水再一循環,這樣水箱裡就有了柴油。
房車一路行
說的通俗易懂點就是 缸蓋可能有裂紋沙眼腐蝕 或者噴油嘴銅套腐蝕了