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處理這種問題應該從兩個角度出發。一是油缸問題，二是閥組問題。這兩點都可以造成雙向油缸定位不準，爬升下沉等故障。我們首先來看看油缸解剖圖。
雙作用油缸原理也是非常簡單的，油缸有兩個 進出口油孔，兩個孔都可以作為進油或者回油孔。當改變液壓油方向時油缸就會改變運動方向。所以油缸不能定位時，要結合故障表現來初步判斷。例如油缸在工作中伴有無力感，兩個方向都出現無力的症狀等。多路閥停止供油後，油缸出現很明顯的後退、或者下滑時這時候就要考慮油缸內洩問題。
油缸內主油封破損後，封閉不嚴，則壓力下降。所以油缸就會出現力度不足的現象，而封閉不嚴，洩壓也會導致油缸停止供油後不能及時定位。這種情況可以結合液壓濾芯來判斷，如果發現破損的密封圈顆粒橡膠顆粒等就可以修理油缸了！拆開後更換活塞密封套件即可。
如果停止操作，油缸出現緩慢下沉，而工作壓力足夠，力量足夠，則應該考慮換向閥組的問題。大多數是安全閥磨損導致壓力降低造成的。完善的閥組會帶有兩個安全閥，每個動作一個。因此某一個方向出現下沉不能定位工作無力時則應該檢查更換安全閥，或者把兩個動作的安全閥兌換一下。
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