烏騷棒菜花棒
快遞行業幾乎所有的風險全部都是快遞員承擔的。所以說全部都是弊端。
第一個，公司的業務員收派件幾乎所有的。破損什麼的罰款全部都是由快遞員自己承擔。自己收的件到派件網點破損了也是有收件業務員承擔，自己派的件破損了，如果沒有及時登記也是由快遞員自己承擔。
第二個，其中一些登記的問題件，有一些必要的模板。有一些新來的業務員不懂事要被罰不少錢的，有一些問題件登記的必須要按照模板來。
第三個，今天接到總部的通知說。十點半之前沒有掃派件的一個件罰十塊錢，下午四點半之前沒有掃派件的一個罰十塊錢。
像以上這些東西，只要業務員勤勞認真，都是可以避免的。那麼下一個是怎麼都無法躲避的。
第四個，在深圳那個地方禁摩限電。我們公司一般快遞員都是三輪配送，自然就免不了被交警。罰款，扣車，拘留。特別是今年一開年到現在抓的好嚴好嚴的，今天一天就被抓了三輛車走。今天有一個同事一個星期之內被抓了兩輛車。他說再也不幹快遞了以後。這個問題不是說你只要眼觀六路，耳聽八方就可以躲避了。只要你出去跑就可能會有交警盯上你，再加上有些巡邏的治安仔也在抓電動車。簡直是防不勝防。生活不易，且行且珍惜。
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我只知道某寧坑的很，客戶買三個收納箱，倉庫發貨，到站點是好的，到客戶手上就有問題了，上面一個沒壞，下面的沒壞，就中間的壞了，快遞員賠錢。客戶買電壓力鍋，包裝這個大坑，然後打包的居然用面單遮住大坑，如果快遞員沒發現，賠錢！還有就是好評扣款，說好實習期不扣，結果到他們嘴裡就是入職第一個月不考核，扣我也就認了，12月的考核一月工資不體現，二月工資不體現，到第三月的時候才扣。我就問哈諸位，你們見過那些快遞公司還要打卡下班的沒，送完了都得捱到五點才能下班，初一初二初三一共三天，加班加提成三百不到！估計是沒人信。走不完的套路.跳不完的坑。還有四天就解脫了
小快子59555518
我來算算我們快遞員開工成本：
口罩，手套誰提供？
吃飯上哪吃？
一天有多少派件（八毛一票）？
城區禁止機動車輛行駛，如何上下班？
我車已經停門口16天了。
如感染冠狀病毒有醫療有工傷報麼？（我們是三通一達的快遞員啥保險都沒有）
平時派件就受氣，這會的件又急又氣，關鍵是還難送出去，吃的投訴也多，罰款也有，吃力不討好說的就是快遞員這時候吧。
劉浪146354719
快遞就是沒有自由的，最沒有自由的。什麼六七點鐘又要起床開始工作到晚上9點10點，是人都受不了。
出了什麼事大多數都是乖，快遞員的扣款扣工資啊。都不夠他扣的。
😂😂😂嗯，還派送不及時啊，不僅公司要考核還要受收件人氣。
有些把貨到收件人就壞了，你說找誰還不是快遞員。🙄🙄🙄
總之快遞員就是兩頭受氣。不討好。😏😏
狼過河
目前快遞行業最大的弊端來自公司總部和承包網點的弊端最大.如果說快遞員的話，無疑就是末端派送的矛盾，具體表現就是派送時效內快遞投遞快遞遇上的各種問題，比如投遞無人簽收，要求投放的地方存在丟失的風險，投訴率不斷增加，稍微不滿就投訴，總部根本沒有認真核實就以罰款了事，總部和網點之間責任制不公平，總部犯錯也是網點承擔，最後承認又回到快遞員身上，工作量太，用工難進一步加深快遞員的工作負擔，導致惡性循環.其實現在的快遞公司弊端太多太多，一時半會根本說不完.關注我，你想了解的快遞知識我都知道
資深快遞網點負責人
騙人的快遞公司
聖象地板閔行東川路
快遞行業早晚會出大事
無法停下的腳步
長期這樣的話，肯定沒人送了
會講話的石頭456
1無人權，哪怕順豐，京東都沒把自家兄弟當人看。客人更加不理你，9:30.-10點，甚至更晚仍有客人要寄件（倉庫有倉管，客人就是不去），一天8點上班，到9:30-10點甚至更晚，都無法下班，快遞員也有老婆孩子家人。
2風險轉嫁給快遞員。。各種公司無錯，客人無錯，有問題一定是快遞員責任。。
3更搞笑的是，某豐搞個創業計劃，200塊一個月，買斷老員工工齡，逼人家承包區域（自有員工變外包哦）。某東逼員工刷空包，提升收件率。。拿執行力說事。。呵呵。。。
腐竹喵
雖然是服務行業，但是快遞員被投訴一般都不可以申訴，而且遇見一些無理的要求或者被罵，真的沒地方訴說，我知道我們是服務行業但是我們也希望被尊重啊！
