大眾在我國的地位不用豆哥說大家肯定也知道，用具體一點的話說就是走在路上，十輛車裡面甚至會有四輛屬於大眾旗下，這樣的地位不愧為“神車”之稱。雖說近年來國產車的強勢推進對眾多合資品牌造成了不小的影響，但對於大眾來說，這一影響僅存在與SUV市場，轎車市場可是有“十年霸主”——朗逸撐著廠子呢！拉出三月份榜單來看看，絲毫不出人意料的，榜首又雙叒叕是朗逸，豆哥不得不感慨這位皇帝在位時間真長！
不過在保持優勢的背後，朗逸的地位真的有那麼穩固嗎？不一定，就在去年大概78月份，未嘗敗績的朗逸就被英朗拉下了神壇，雖說後來強勢迴歸重掌大權，但也側面說明了其前後受敵的處境，更何況後面緊緊跟隨的又何止是英朗，出身“開不壞的豐田”的卡羅拉更是一大威脅，尤其是在前不久的北京車展上，卡羅拉用全新的混動版表明了其對新能源的瞭解程度，豆哥不得不說，朗逸確實要儘快作出反應了，畢竟卡羅拉的實力不容忽視，接下來，就讓豆哥來看看這款“網紅車”吧！
從外觀上看，這款車的混動版和普通版的區別並不是很大，僅在某些細節部分做出了一些改變以供區分。這車的前臉部分應該是一個很刷好感度的項目，上下層格柵設計使整個前臉充滿層次感，上層部分採用點陣式設計，與兩邊的大燈緊密相連，上邊緣有一條橫向貫穿整個車頭的粗壯鍍鉻，這樣的設計和倒“L”的日行燈隱隱形成一個包圍，比較強調整體性。側面部分的線條相對圓潤，貫穿前後的平直腰線並不十分醒目，顯得渾然天成。尾部的設計則偏向平淡，“PLUG-IN”字樣清晰顯示這車的不普通。
和外觀一樣，這車的內飾部分同樣延續了普通版的風格，棕黑雙色設計營造出的家居溫馨氛圍正好符合這車家用車的定位，值得一說的是深棕配色不僅耐髒，而且相比起米白，淺棕等顏色更加凸顯豪華感。還有一點，豆哥覺得很不錯的就是這車的模塊化分區很清晰，操作實用性UPUP，中控大屏幕雖說和某些動輒過十的車不能比，但尺寸也在水平線上，在這個價位來講也是很良心了。不過車無完車，礙於成本問題，這車的塑料感略強，不過也是可以理解。至於空間部分，廠家並沒有公佈實際的數據，但應該和現款普通版差不多，也是正常水平。
最後來講講這車的動力部分，1.8L自吸發動機+電動機+電池組就是這車的動力組合，雖說實際的數據尚未可知，但考慮到豐田在新能源方面口碑和實力，豆哥覺得基本沒什麼大問題。
從各個方面來分析一下這款車，外觀方面確實能給一個高分，豐富的線條結合恰到好處的鍍鉻所體現出的科技感非常好看，最讓人驚喜的是和其他卡羅拉區分開來的細節設計很走心；內飾部分的家居氛圍營造得很好，材質以及佈局都是加分項；空間表現則和普通版並無兩樣，乘坐感受良好……總的來說，這款車的各個方面都很平均，沒有很明顯的短板，再加上豐田品牌的良好口碑以及新能源的熱度，豆哥覺得這車真正上市以後對朗逸的威脅不可謂不大。
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