现在四代机强调的4S性能，三代机则在低空突防能力上强调隐身能力，而在二代机到三代机之间，则是高空高速截击机的天下。那段时期看飞机好坏就两个标准，一个高空性能，一个高速性能，而前苏联的米格-25战机就成就这是设计思路下巅峰，达到了"双三"。据说还飞出过3.2马赫的天顶星数据，当时把美国研究人员看的一愣一愣的，怀疑苏联人是否真的在南极挖到了天顶星的"飞碟"。
其实反观苏联这边也是宝宝心里苦，设计米格-25这种纯粹的高空高速截击机其实意义并不大，其后的事实也证明，高空很快就变为现代防空武器的"猎场"，低空突防开始慢慢兴起。而美国更是在高空高速领域跟着苏联追了一阵后，就开始不和毛子一起玩了，而国内的苏霍伊也早早看出了世界战斗机设计的新趋势，从而一举逆袭。
而米格其实是受困于当时苏联国土防空的需求，必须要高空高速战机拦截，就说美国的U-2高空侦察机、A-12高速侦察机，还有什么"海盗"高速轰炸机，"女武神"3马赫轰炸机都在设计的路上呢，苏联人不紧张才怪，要不是有米格-25镇宅，这些计划多半都流产了，否则铁幕上空可不是群魔乱舞了吗？而反观美国则拥有良好的地缘环境，苏联战机即便依靠远程轰炸机飞临美国，也还需要一些机场转场，而美国在欧洲的基地却可以随时"到访"。
可能是米格-25的表现过于牛了，甚至连响尾蛇导弹都追不上他的屁股，美国也赶紧自己试验米格-25的技术可能性，通过XF-108验证机发现，要实现3马赫的速度，机身会过热甚至燃烧，现有技术暂时无法解决，这可能也是美国放弃了不少高空高速战机的主要原因。最终保留的都是如黑鸟这样的侦察机方案，毕竟随时获取铁幕里的情报是至关重要，但是拦截上的压力美国则没有。
不过最终美国还是搞清楚了米格25的秘密，1976年9月一架米格25战机从苏联海参崴的萨哈罗夫基地起飞，防空师513团的别连科中尉驾驶这架叛逃到了日本，最终这架战机被美国大卸八块。最终美国人才发现了米格-25这个大忽悠，原来它的设计速度无法达到3马赫以上，如果要达到这个速度发动机会因为吸入超音速下的高温气体而燃烧，也就是说这一速度并不具备战术意义。
而美国人至始至终也无法解决的高温问题，苏联人则取巧的使用不锈钢解决，这种镍基合金钢占了米格-25机体的80%，但是唯一的缺点就是太重了，于是米格25拥有巨大的进气道，和两台尺寸夸张的R5-15-300发动机。
而土豪的美国人在解决同样的问题时，则采用了昂贵的钛合金，黑鸟战斗机几乎是完全用钛合金打造而成，因为成本太高，最终也只建造了32架。
但是不管怎么说，能想到用不锈钢制造战机，在复合材料大行其道的今天，怎么看都是天方夜谭的神话，而前苏联设计师竟然真的做到了，不得不赞叹其才华。而且即便米格-25飞不了3.2马赫，但实用数据也达到了24000米和2.8马赫，在冷战时期毫无疑问是高速高速截击机的NO.1了。
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