一汽豐田全新RAV4榮放，就像豐田TNGA家族的其它車型一樣，給人最深的印象就是安全舒適平順。這種駕駛感受非常適合市區和長途行駛，特別對於一款城市SUV來說，這點特別重要。一汽豐田給全新RAV4榮放配備的是2.0和2.5兩款非常成熟的動力系統，其中2.0的發動機具有40%熱效率，這種發動機比現在流行的渦輪增壓發動機的平順性更加出色。伴隨車速的提高，發動機會有非常線性的加速感受，在後排坐久的乘客，很容易就會進入舒適狀態。如果日後要換車，榮放有著很高的市場佔有量，在二手車市場也是非常受歡迎的保值車型，保養的費用也不高，每個一萬公里一次保養，每次也就四百多。而且全新RAV4榮放還全系標配了最新的TSS智行安全系統，讓每次出行都很安心。
2.5升混動版的發動機搭載的是E-CVT變速箱，這臺E-CVT變速箱的性能比8AT要更加平順，在急加速的瞬間，會給你帶來推背感。
全新RAV4榮放的懸架使用前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂獨立式懸架，軟硬的調校風格還是偏向舒適一些，特別是它對細小震動的過濾還是比較好的，無論是坐在前還是坐在後排，減震和底盤都不會給人鬆散的感覺。當然，它也不會給你像運動型轎車一樣的清晰路感，就像我前面說到的，坐在後排的人很容易就進入睡眠。這也和座椅比較合理的人體工程學設計有一定關係。走山路的時候，由於榮放的減震更偏重舒適，所以，即便遇到大坑，沒有減速動作，大坑帶來的衝擊也不會硬硬的傳入車裡，還是能過濾掉大部分顛簸。按照正常在山路的駕駛速度，榮放是完全能夠勝任。
榮放配備了3種四驅系統，四驅系統在日常行駛狀態下，它主要是前輪驅動，能獲得更經濟的油耗表現。當出現打滑時，電腦會自動將另一部分的扭矩分配給後輪。如果出現極端路面，速度保持在40邁以下，榮放還有電子差速鎖LOCK鍵，可以讓前後輪的扭矩平均分配，這套四驅系統可以應對一些非鋪裝道路，很輕鬆安全的脫困。
全新RAV4榮放的方向盤很大，手感很好，轉向的力度也適中，不是傳統日系車那種很輕的感覺，轉向的指向性非常清晰。
全新RAV4榮放配有ECO、正常和運動三種駕駛模式選擇，而且變速桿還有一個運動擋。在運動模式下，發動機和變速器的響應都會表現的更快一些。總的來說，榮放是一款以舒適性為主的車型，它的主要優勢是保證車內駕乘人員的舒適，需要的時候，動力隨叫隨到的城市SUV車型。
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