時光飛逝，轉眼間2020到來了，回想2019廣州車展期間，廣汽集團帶來了一款全球低風阻新紀錄電動乘用車——ENO.146，在這次展出中，最引人注目的就是這輛全球低風阻新紀錄電動乘用車——ENO.146。展臺前，密密麻麻地圍了一圈又一圈的人。
大家誇讚它那流線的車身、很概念的設計、很酷的車燈和高超的技術等等，今天我們就來介紹一下這款全球低風阻新紀錄電動乘用車，正如其名，它的風阻係數僅為Cd0.146。那到底這款車表現如何？現在跟著豆哥的視覺來看看，下來讓我們一起來看看這輛車的具體情況吧！
外觀方面， 整體外觀設計方面它使用了獨特的設計技巧， 簡單而不失奢華，,新車車頭極具設計感，官方稱其為“風塑前臉”，流光弧頭燈配上大尺寸下包圍設計，使車頭力量感十足。ENO.146車側顯得比較修長；車尾尾燈是亮點，一條簡單的光帶即尾燈，新車並沒有常規的後包圍，取而代之的是凹面設計， 不論你是什麼年齡段的消費者，這款車能滿足大部分消費者的需求， 更加符合中國消費者的審美習慣.
在內飾方面，這款車型同樣配備了全新的內外配置，新車採用輛車還配備了全景天窗，還有三區自動空調，還有座椅的加熱通風，舒適的座椅， L2 級別的自動駕駛能力，短懸長軸的設計使後排的空間非常大，後排座椅也是可以前後進行調節的。如果不說，你可能不會猜到，該車車內居然設有5個座位，且座椅佈局奇特。除了前後排的座椅，第一排與第二排座椅中間區域還設有一個反向座椅，根據官方宣傳片來看，該座椅尺寸較小，是為兒童而設計的。
動力方面， 這套動力總成的匹配，還是非常不錯的，動力釋放速度還是非常不錯的，低俗蠕動形態表現同樣不錯，一般情況下也不會出現頓挫抖動的情況出現，底盤質感一如既往的給人很厚重的質感，可以保證車身姿態相對來說一直都是很平穩的。降噪方面高速情況下也不會出現很明顯的風噪。它創造了低風阻乘用車全球記錄，儘管外邊天氣如何，車內一直是風生水起的安詳環境，這樣，車主人準能在車裡好好享受一番。專業司機駕著車在路上疾馳時，車主坐在軟綿綿的大沙發上，舒適的坐在， 展示了廣汽集團在空氣動力學設計上的技術積累. 該概念車搭載110KWH三元鋰電池和高功率變速比集成電驅系統，NEDC綜合工況純電續航里程測算為1000KM。
總的來說，之所以說這款車是極具經濟性質的， 獨特高超的技術絕對配得上它的價錢， 當然至於這車實際的性價比如何，豆哥無法預測，而就從這新車的風阻係數為0.146，創造了低風阻乘用車全球記錄，不得不說這很牛氣！
閱讀更多 汽車頭 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 風阻 無人駕駛
