全屋定製解決整體方案
本人開車20多年，算是老司機了，豪車，合資車，國產車都開過，我試駕過瑞虎8奇瑞1.6T發動機，奇瑞1.6T發動機到底有多強？只有開過才有發言權，很多人在期待奇瑞2.0t發動機，看到奇瑞1.6T數據就明白了。
廣汽的1.5T發動機，就是廣汽傳祺GS4上面用的那臺，這臺發動機使用了自家的專利技術GCCS燃燒室控制技術，以及低罐上的渦輪增壓技術，這臺發動機的優勢主要是低速的動力爆發比較快，而且油耗控制的比較好。
而在動力方面則搭載的是兩款發動機，4A15M1和4A15J1兩款1.5T渦輪增壓發動機。最大功率和最大扭矩上差別。4A15M1的最大功率是112千瓦，峰值扭矩235牛·米；而4A15J1的最大功率是124千瓦。但在傳動方面，將匹配手動變速器和來自愛信的6速手自一體變速器。
奇瑞全新的1.6T發動機，是屬於第三代奇瑞ACTECO發動機，企業內部稱之為3.0時代，其突出概念是增壓直噴，結合電子控制。得益於平臺化開發和模塊化設計，生產成本可控性，在未來能延伸出不同排量的發動機。
全新1.6T發動機（F4J16）基本參數項目參數排量（ml）1598壓縮比9.9額定功率（kW/rpm）145/5500最大扭矩(N·m/rpm）290/200-4000低端扭矩（N·m/rpm） 240/1500尺寸（mm）605x632x652淨重（kg）123排放國六。
1.6TGDI：奇瑞的第三代發動機
從1999年開始投產第一臺發動機開始，奇瑞自主開發動力系統的歷史已經超過了20年，累計用戶目前已超過600萬，1.6TGDI發動機也是奇瑞研發的第三代發動機，完全正向開發，擁有完全的自主知識產權。
第二代E4系列發動機總產量超200萬臺
動力堪比2.0T
197馬力，滿足國六排放
奇瑞1.6TGDI發動機最大功率高達145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m。這個數據不但壓倒了同級別1.6T發動機，即便是和市面上主流的1.8T乃至2.0T發動機相比也不落下風。
197馬力的動力意味著推動奇瑞目前的車型那是手到擒來，博格華納小慣量介入早，2000轉就能達到峰值扭矩電控渦輪增壓器洩壓閥可以實現快速、精確控制要滿足這樣強悍的動力，沒有靠譜的缸體顯然不行，1.6TGDI發動機採用了壓鑄全鋁合金缸體，實現更高強度的同時還比上一代產品減重50%，確保了卓越的動力性能和經濟性。全鋁合金壓鑄缸體確保了強悍動力下的機體強度同時，面對即將來到的國六排放標準，1.6TGDI發動機也做好了充分準備，它可以滿足國六b階段排放標準，也為用戶免除了很多後顧之憂。
高效率如何來？
優化燃燒，排放也更理想
效率是如今發動機的重要指標，1.6TGDI發動機採用了完全正向開發，所以在1.6TGDI發動機上，我們也看到了筒型高滾流進氣道、mask 燃燒室、高壓直噴系統以及高能點火系統等先進技術，並引入了智能燃燒系統（iHEC）這一概念，讓每滴汽油都能發揮效力。魚肚型進氣道和Masking燃燒室的作用下，缸內形成了更加強勁、規則的滾流運動
優化之後的燃燒室
同時，通過高效燃燒和改善滾流，也能減少90%的缸內溼壁（此外也能避免機油增多的窘況），減少顆粒物排放，讓陷入霧霾的中國消費者看到了希望。
滾流和缸內噴霧優化共同作用，有效降低了噴霧溼壁
快速熱身有妙招
提升熱管理，實現智能化電控管理
發動機要從冷車快速實現“熱身”才能達到最高效率，所以熱管理的設計也至關重要。奇瑞1.6TGDI發動機採用電子離合水泵，暖機速度提升20%，效率大為提升。除開排放和油耗改善之外，也能快速讓冬季的消費者用上空調暖風，體驗更人性化。
1.6TGDI發動機的水泵、節溫器都實現了電子化智能控制
用戶感受如何？
NVH有保障，經過200萬公里整車驗證
NVH直接影響到用戶的體驗，誰也不願意看到自己的愛車發出巨大的噪音或者抖動。奇瑞1.6TGDI發動機採用了一系列降噪技術，加上與整車的良好匹配，整體NVH還是非常值得期待的。附件皮帶、正時鏈條等也是NVH研發的重點對象，奇瑞在此投入大量工作雙質量飛輪也改善了發動機的NVH性能
出於對用戶的負責，奇瑞1.6TGDI也進行了有效的論證——這也是正向開發的流程之一，僅僅整車驗證就超過了200萬公里——同時，發動機的核心零部件很多也來自博格華納、法雷奧等零部件巨頭，質量靠譜。
風月無塵
奇瑞車是我此生有車生涯裡最大的痛！！！大約10年前本人在北京西國貿誠信達奇瑞4s店買了一輛1.5排量的旗雲，這個發動機是奇瑞自己研發的，開了幾千公里發動機艙滲滿了油，維修小哥說這匹發動機都這樣，後一匹出廠的油封提高了就好了，這不是設計缺陷嗎？800公里有喇叭壞掉，換，大約8000公里，離合器壓盤壞，大修啊，後備箱經常打不開，要到4s店才能給打開，剛買回來音響按鈕一按就彈跑了，撿回來扣上繼續用，大約快兩年約2萬公里左右離合器壓盤冷車情況下又巨大異響，在車保內最後一次保養小哥從發動機艙底部取出一股電纜，裡面部分銅線都已經斷掉了一半，這要是在路上突然斷掉nm要命的，兩年出保車價損失一半賣掉，此生再不買奇瑞車
嘿攝匯文化傳播有限
奇瑞的1.6T發動機是目前國內熱效率最高的國產發動機，最大輸出功率也優於其它品牌1.6T發動機，而且還承諾10年100萬公里的超長質保，值得信賴;預計2020年，奇瑞會推出2.0T發動機，到時候動力更上一個臺階，給用戶更多選擇。
相比之下，奇瑞發動機更優秀一些。
二手車值麼
奇瑞瑞虎7車主，送了十次免費保養，現在到保養日期了，由於疫情不方便過去，和售後協商過段時間過去，對方說沒辦法，公司的規定，唉！難怪賣不過吉利，一根筋，奇瑞將被淘汰，適者生存！
會東基投建材商貿
奇瑞瑞虎81.6T，立煙啟動。
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用戶4399047580064
你好我是汽車小學問很高興回答你的問題。
這個問題的話個人覺得奇瑞的1.6T的發動機要好一點，奇瑞的1.6T發動機採用了缸內直噴技術，而且擁有同級獨有的智能燃燒系統，是燃燒更充分動力響應迅速，而且奇瑞發動機質保10年一百萬公里這也提現了奇瑞對發動機的自信。希望對你有幫助，謝謝。
汽車小學問
奇瑞車太坑人了不要買我買了就後悔了
金色淚水
奇瑞的1.6T發動機是目前國內熱效率最高的國產發動機，最大輸出功率也優於其它品牌1.6T發動機，而且還承諾10年100萬公里的超長質保
情感文字小阿峰
奇瑞的1.6T秒殺所有的1.5T！一半的2.0T！自己試駕試試後段提取有多hi
卑彌呼八面具
奇瑞的發動機熱效率更高一點。
