魯短腿兒
對於消費者而言，這三個國產品牌的觀感都差不多，因為自己是比亞迪速銳的車主，對於比亞迪可能更加了解一點，畢竟也買了一點比亞迪的股票。
我是2013年買的比亞迪的車，那時候國產品牌口碑說實話是一般，不過當時由於資金閒置，只能在國產品牌裡面選擇，最後是買了比亞迪。
6年多過去了，想想6年前的自己，感覺思想還是太主觀了，只是聽人說國產品牌一般，在心裡就已經形成了偏見。
實際上，速銳開了6年多之後，發現當時的選擇真的沒錯，至少我的車開得挺好的，沒出過大問題，油耗到現在保持的也不錯，平常7個多油的樣子，高速上會更少一點，消耗件雨刮和蓄電池、輪胎換過，其餘就是正常保養了。
因此，現在自己對於國產品牌的車子還是比較有好感的，尤其是2013年以後，國產品牌發展的比較迅速，之前很多人吐槽的外觀，在2016年之後普遍也有很大的改觀。
如果硬要在這三個品牌之中選擇的話，我只能說比亞迪應該是在新能源汽車這一塊做得更好一點。
畢竟買了比亞迪的股票，在新能源汽車板塊，比亞迪也算是新能源的龍頭股，究其原因，就是比亞迪在電動車這一塊的技術儲備比較多，研究的時間長，2014年，大部分的資本才一窩蜂湧入這個市場的時候，比亞迪在那時候已經推出了成熟的量產車型秦，此後幾年新能源汽車的銷量也是一直比較領先。
在燃油車這一塊，感覺三個品牌品質估計都是差不多的。
沙沙墨跡
論汽車銷量 營銷，吉利第一，因為吉利抓住了國人一味追求內飾、外觀、配置高，忽略了汽車最核心的底盤設計、操控感的心理，打造一款又一款高配置、內飾豪華的車型，消費者立馬掏錢購買，發現開著自重太高，油耗普遍偏高，後悔晚矣！論研發實力，奇瑞第一，底盤紮實，麋鹿測試操控穩的一筆，裡子做的相當好，反而內飾和外觀嚴重落後形勢，在這方面吃了大虧，始終銷量徘徊在及格線水平。要想改變現狀，設計符合大眾審美的內飾，同時兼具操控性、底盤，奇瑞方能成為昔日霸主
天狼筱月
三個品牌都行
奇瑞被活活被腦殘粉給捧殺了，讓買奇瑞車的新車主期待值過高，有點問題就去投訴，艾五就是這麼死掉的，投訴現在還是前十。
1、吹油耗，很多奇瑞粉吹自己油耗低到4、5個油，但油耗跟路況駕駛習慣裝載量都有關係，但懂車的有幾個?所以奇瑞的新車主看到自己7、8個油耗就覺得不正常，投訴謾罵，告訴身邊的人不要買奇瑞，天天開奇瑞咬牙切齒，下輛車再也不買奇瑞了，但換輛車說不定還不如奇瑞，但SUV能有7、8個油的油耗已經很🐮逼了好吧。
2、吹車身，奇瑞腦殘粉恨不得說自己的車是清朝祖上留下來的，一點毛病都沒有不生鏽，導致新車主天天圍著自己的奇瑞車轉，生怕被無暇的質量大軍落下，有點鏽漬就投訴，有投訴排氣管生鏽的，還有投訴儀表盤支架生鏽的，尼瑪哪個車不鏽啊，我甚至還看到有投訴剎車盤生鏽的，投訴剎車盤生鏽的是有多不懂車，但他丫就投訴了，我也是服了。
3、吹駕駛感受，腦殘粉說八年的奇瑞一點異響都沒有就是開只會加玻璃水，害的新車主天天支稜耳朵聽，可承載式車怎麼可能沒異響，開起來的時候車身每時每刻都是在不停的扭動，時間長了個別裝飾件之間有點碰撞摩擦是很正常的，但大多數新車主不懂啊，就是投訴，就是告訴身邊的人不要買奇瑞。
4、詆譭其它品牌抬高自己，縱觀所有品牌都是誇自己但不去詆譭別人，這個是基本常識，也是底線，但腦殘奇瑞粉就打破了這個底線，瘋狂的在其它品牌下侮辱諷刺譏笑謾罵最後還不忘誇一句奇瑞，讓人感覺支持奇瑞的都是心胸狹隘狂妄自大的小人，讓人對奇瑞這個品牌心生反感，毀了奇瑞的口碑，物極必反。奇瑞腦殘粉刷屏式的在其它品牌下諷刺挑釁，幾乎每條或隔條就是罵的，然後還指責對方水軍多！！?臥曹，奇瑞腦殘真是玩脫了，難道你們不知道在網絡上（包括頭條），看的人比回覆的人多幾十上百倍，這些看的人在看評論的時候會是什麼反應?當然是你們奇瑞粉睜著眼睛說瞎話啊！然後衍射到奇瑞品牌上，會是一個什麼形象?顛倒黑白?說謊者?卑鄙的人?無恥下流?知道現在在頭條外面說奇瑞粉是什麼嗎?無敵宇宙軍！奇瑞粉絲要想辦法幫助奇瑞品牌成長好吧！但我怎麼感覺這些腦殘粉是敵人派來玩奇瑞的！
5、外觀醜，我感覺奇瑞的造型設計師是不是跟奇瑞有仇啊，早些年奇瑞的外觀都是不溫不火不大氣，但旗雲、QQ都是人見人愛花見花開啊，雖然外觀這種感受都是因人而異，但奇瑞自從推出了QQME、麒麟2、QQ6和最奇葩的優翼後，就幾乎宣佈了奇瑞的死刑，這些醜出天際的車按死了奇瑞的銷量，還有內飾就更不用說，你看艾五剛出道的內飾，看了想打人，你再看19款艾五就順眼多了，好在奇瑞最近推出的車型外觀都還不錯，但口塞球的前臉設計還是有槽點，希望奇瑞能再改改，迎頭趕上。
6、不搞銷售，奇瑞看不上吉利的銷售，我就想罵人了，奇瑞你不傻吧，車也不比人差外觀也上來了，你不搞銷售是湯姆缺心眼吧?縱觀國際大牌哪個是不搞銷售的(除了國企)?華為是搞營銷的高手，但在營銷手段上還幹不過蘋果，有路有豐田是誰天天在喊?簡配入骨B柱都撞斷了的本田扯破嗓子喊：世界品質！一脈相傳！大眾每天在央視上用雄厚男聲洗腦般的呻吟：打死奧拓！寶馬二話不說就是玩心跳；奧迪上來就是車燈閃爍搞的人眼睛都要瞎了；馬自達的創馳藍天和魂動設計都要聽吐了；日產天天誇它會思考、會呼吸、會溝通的植物人車；別克天天吹自己是國際知名高檔車，廣告語是心靜、思遠、志行千里，意思是別克車有故障了，你車主要先心靜別衝動，往遠處想你也告不贏，還是開著你的車有多遠滾多遠吧；你奇瑞比上面這些廠家又怎樣，你有好產品，藏在家裡不吆喝，你當老百姓個個都是汽車專家?還要主動去買你產品嗎?不搞營銷就是死路一條啊！人家皮革廠倒閉了還喊廠長跟小姨子跑了呢。你奇瑞是鄉鎮企業嗎！我就日了后羿的。
7、奇瑞腦殘粉聽不得說奇瑞不好，但凡說奇瑞不好，必招腦殘粉攻擊，這是什麼行為?簡直就是東廠的一言堂啊，你看榮威用領豪貶低帝豪的事件中，吉利的回覆是希望共同做好國產車，這是什麼肚量？奇瑞也有這種氣度，但奇瑞的腦殘粉沒有，天天追著吉利長城比亞迪長安等國產車咬，正常人只會和強者較勁，不會和不如自己的人較勁，有仇富的沒有仇窮的，奇瑞粉咬著四大國產車企不放，在外人看來，奇瑞要麼和這些車企生產的車質量差不多，要麼還不如這些車企生產的車，你看長城長安比亞迪吉利對標的車都是合資車，奇瑞三大件這麼強，為何不去幹洋人？在自家兄弟背後捅刀算什麼，但這些是奇瑞乾的嗎？絕對不是，奇瑞和吉利長城都有合作，都是自家兄弟，關係很不錯，但頭條為什麼不一樣，就是因為這些事情都是奇瑞腦殘粉幹出來的，上面說的奇瑞腦殘粉是奇瑞粉絲中的少部分人，但正是這一小撮人毀了奇瑞的聲譽。
總的來說，奇瑞死於智商低下的腦殘粉絲。
凇城小飛俠
要說技術還是奇瑞和比亞迪，一個是自主研發的三大件。一個是新能源。這可都是要靠技術含量的。再說吉利車技術也還不錯。顏值方面做的好，營銷也有過人之處。這就是吉利車賣的好的原因。
我看到我們樓下有兩個賣蘋果的。一個是擺攤賣的，一個是車上拉來賣的。這個用車拉蘋果的。用喇叭叫著賣，10塊錢5斤。一會就來了很多顧客買他的蘋果。而那個擺攤的蘋果也很好。可是沒有幾個去問的。半天不到那個車上的那麼多都賣完了。而那個擺攤的就賣了幾份。其實他的蘋果也是兩塊錢一斤。看上去還好。可為什麼沒人買呢？這就是營銷手段問題。大家情願去買10塊錢5斤的。確不去買2塊錢一斤的。
賣車也是一樣，你的車造的再好。不會賣也不行。所以只要能賣出去就是好車！
吉利水軍的爹
綜合說，吉利更均衡一點，車的外觀內飾更好，調教也不錯，說白了就是個營銷大師，當然也是有實力的。
奇瑞嗎，我想說，也可以，硬件方面都可以，畢竟是自主化程度最高的國產品牌，可是唯一的遺憾是，奇瑞設計師不行，外觀內飾都做的一塌糊塗，審美真心跟不上潮流，好在最近開始發力顏值設計！還有就是奇瑞車底盤調校普遍偏硬！偏運動風，這樣過崎嶇路面舒適度就會差點！不過也因人而異！
比亞迪嘛，個人不是很熟悉，只知道他在電動領域做的還不錯，其他就不知道了，所以不做評價（你說我為啥不熟悉，因為比亞迪車標醜的讓我第一感覺就不想去了解他）
用戶5890701726
目前來說吉利第一，畢竟有沃爾沃的技術和資源，並且整合的還不錯，本身吉利集團也積極進來取，車做的越來越好，這幾年大家也有目共睹！其次是比亞迪吧，說實話比亞迪在混動和新能源方面取得了很大的成績，最近又有德國設計師和工程師的加盟，對車的外觀，內飾以及動力底盤有了質的飛躍，還是可以的！最後就是奇瑞了，其實奇瑞的造車工匠精神還是值得肯定的，只是奇瑞給人的感覺太過於自閉了，一根筋缺少靈活性，以及對大局的把握不是很好，所以慢慢沒落了！
電子汽車達人
各有千秋吧，奇瑞發動機確實還行，但銷量慘不忍睹，吉利這幾年風生水起買買買，自家車中規中矩高端的費油，低端的沒力……比亞迪新能源可以，但燒油的發動機就不敢恭維了
波音維修員
A教父a
三者都是國產汽車品牌的佼佼者，奇瑞潛心鑽研發動機技術一直自主研發市面反應不錯，不過在裝配，車輛質感、材料方面還要下功夫
吉利一直都是國產中銷量前三成員，在品控，用料和配置方面有很高水準，到涉及核心部件還有所欠缺，與沃爾沃合作開發的領克品牌還有待市場檢驗
比亞迪中國“特斯拉”，新能源汽車行業龍頭吧！內燃機汽車不算是比亞迪的重點工作重心，反響一般市面沒有特別突出，但也不差
三者都有特色！希望幫助到您！
極車聞
推薦奇瑞！國內唯一一家發動機，底盤，變速箱可以自主研發的車企！沒有之一！
