千里走單騎33615391
我覺得主要有兩點，第一是一些比較稀有的而且限量具有代表性的車型，例如近代的超級跑車的恩佐，，雷文頓，卡雷德GT 拉法等等這些車，基本是理財產品，二手的比新車貴上不少，還有法拉利的一款老爺車拍到上億元了！都是屬於有價無市的！很多愛好者都用來收藏的，平民點的車型，豐田老款牛魔王，三菱EVO等等這些性能車價格都是比較高的！
第二點就是一些保有量非常大的平民百姓家用車這塊，首先保有量比較大的原因首先質量肯定非常不錯的，其次用著省心而且後續維護也便宜，所以像這類車基本是新車不貴二手車不便宜！
最後我自己的車，也是買二手的，第一任車主09年8.30號上的牌，如今11年了，到現在除了正常保養都沒維修過，省油，省心！
三水讀淼淼淼
市場上賣的貴的二手車，只有一個原因，那就是保值率高，這是毋庸置疑的，當然，這是在車況良好的基礎上，拋開車況來說，無論保值率還是車型都沒有意義，這裡還有一個誤區，很多人認為二手車賣的貴的就一定好，實際上賣的貴的二手車性價比不一定高，僅是因為高保值率罷了。
目前二手車市場最保值的，普通一線合資品牌來說，無非就是豐田、本田、大眾，一線豪華品牌中BBA領銜，二線豪華品牌中只有雷克薩斯，這個高保值率什麼概念？毫不誇張的說，可以用變態來形容，下面我說一個例子。
不久前友商出了一臺2009年7月的霸道VX，價格為19萬多，我們之前也賣過08的，也是19萬多，讓一個內蒙的兄弟提走了，關鍵來提車的驗完車之後，如獲至寶那個高興啊，雖然二手車接觸的多了，也知道普拉多變態的保值，但是真心想不到買車的朋友啥心理，這個價格能買到的都是車齡10多年的。
以硬派越野車來說，19萬多能買到山貓2012-2013年的，性能雖說差點吧，其實懸殊也沒有那麼誇張，和朋友一起閒聊，朋友問我：“你說霸道保值率怎麼算”？我一愣，53萬開票價，開了10年還能賣19，這特麼的多少啊？雷克薩斯同樣如此，有的開了一兩年的車，甚至還能按開票價賣出去，車主僅僅賠個購置稅錢，同樣是日系高端產品，謳歌和英菲尼迪在保值率方面，都無法和雷克薩斯抗衡，您說同級別中的謳歌和英菲尼迪，性能就一定比雷克薩斯差嗎？不見得吧？
Ease清風
二手車車齡老，但是還能夠賣的比較貴，這取決於該車輛的二手車保值率非常高，又或者說這臺車屬於是情懷車型，市場上很罕見，但是消費者對於這款車型的認可度又非常高，因此才有可能抬高這款車型的二手車價值。但是我們作為普通消費者應該清楚，不管這臺車二手車價值有多高，首先一點需要明確的是車況如何，如果不看車況的前提下，任何車型和二手車保值率都沒有任何意義，只要是車況不好，即便是這款車型的二手車保值率再高，它的價格都不會高。
另外我們還應該明確一點，不是說二手車賣的貴他就一定是好車，實際上對很多消費者來說二手車保值率越高，他在購車時所需要支付的成本越高，因此二手車保值率高，僅僅是對原車主而言有意義和價值而已，對於新入手的車主來說，他需要支付更高的購車成本，相對而言他的性價比就不高了，可能有人會說那麼車主在將二手車轉手的過程中，也能夠儘可能的減少他的損失。這樣說也沒錯。但是大家要清楚，我們這邊說的是車齡比較老的車型，你即便是買一些保值率比較普通的車型，即便你在後期還想再次出手，損失的成本也不會太高的。
目前在二手車市場中比較保值的品牌莫過於豐田和大眾，其次是本田，這三個品牌在二手車市場的保值率那是相當的變態，並且這三個品牌車型出現的概率也是相當高的，基本上只要出現這三個品牌的車型，二手車商都非常願意接受。相比其他品牌而言，他們的車型在二手車保值率方面遙遙領先。至於如果說是豪華品牌的市場保值率最高的，當屬雷克薩斯，它的高保值率同樣也可以用變態來形容。
除了品牌導致的二手車價值較高的影響外，還有些比較特殊情懷或者是限量版車型，在二手車保值率方面也有非常強的表現。比如說像一些超級跑車法拉利恩佐、拉法等這種類型的超級跑車就因為屬於是限量版，並且具備非常強的代表性，所以它的二手車價值甚至比新車還來得更高。也有像三菱evo豐田的牛魔王這些性能超強，並且具備一定情懷的二手車，在二手車保值率方面也非常高，一度也是超過了新車的零售價。
另外由於國內汽車市場綜合來講，並不允許一些老爺車的存在，否則某些特殊的老爺車的存在價值可以說是遠超新車的售價。在國外的很多汽車拍賣展上，就一度出現過很多價格破譯的超級昂貴的老爺車，比如說非常典型的有阿爾法羅密歐8c2 900、布加迪皇家41型等超級老爺車，車輛拍賣價基本上都上億了。
鴻漸談車
隨著時代發展，人們生活水平的不斷提升，汽車早已成為普通人出行代步密不可分的交通工具，新車市場銷量如火如荼，二手車市場也連帶著風生水起。截至2018年我過汽車銷量突破300億輛，汽車已經走入尋常百姓家，嫌新車貴不要緊，買臺二手車也不錯，可有人買車為了方便出行，而有人買車卻只為了念舊和情懷，那麼二手車市場十多年車齡的老車值不值得買？
前兩天小編的朋友在某平臺網站上看到了一輛08年2.4頂配的本田雅閣，只要六萬塊錢，朋友看到之後立刻給車主打電話約定好時間地點看車。朋友在網上看雅閣已經挺長時間了，而且對其價格也掌握的差不多，這臺二手車的價格低於市場價，朋友心裡沒底，於是立即給小編打電話約小編一同前往。聽完價格還算便宜，遂跟朋友走了一趟，就是為了圓他的八代雅閣夢。喜歡車的朋友們對八代雅閣應該都很熟悉，無論是當年的銷量還是口碑都孤注一擲的好，而且朋友是本田的鐵粉，從飛度到思域，朋友都非常喜歡，最近手裡有點閒錢，想把現在開的車賣了，添點錢換輛雅閣。
來到看車地點，一家自營二手車商鋪，小編心裡有點犯嘀咕，正常二手車販子以這麼便宜的價格買車，這裡面是不是有事啊。看車之前把朋友叫過來囑咐一遍，車沒看完不要跟老闆談價錢，朋友心照不宣點頭應了下來。這是一臺08年2.4次頂配雅閣，這款當年銷量非常不錯，當年新車全辦完小30萬。小編先轉圈看了一眼整車漆面，十年車齡的二手車，我對漆面也沒要求太高，打眼一看車門翼子板均有噴漆。打開發動機蓋，看了下廠牌，國四排放，仔細檢查了一下機艙內部，發現右前大燈、前保險槓、水箱框架螺絲均有擰動痕跡，但橫向和縱梁沒有問題。初步判斷該車應該是追尾或是輕微肇事，但影響不大。
接下來仔細檢查車輛右側，右前翼子板和右前懸架塔頂沒有擰動痕跡，右前門只有噴漆，證實之前的猜測基本屬實，但還是不敢輕易下定結論，扒開右前門膠條再次確認該車右側是否還有其他問題，確認完畢鑑定該車只是輕微碰撞，更換右前大燈和水箱框架和前保險槓。進入駕駛室，發現該車使用痕跡較重，即使翻新也還是有缺陷，啟動該車，發動機變速箱還算不錯，沒有闖擋跡象。但里程錶顯示10萬公里，感覺該車應該是調錶車，觀察車內儀表盤邊緣，縫隙不均勻，有撬動痕跡比較明顯，一般二手車販子都會將公里數很多的二手車調錶，對於這點仁者見仁智者見智吧。在小編看來，雖然十年車齡，只要汽車的三大件沒有問題，雖然調錶只要價格合適，你能說服你自己，可以入手。
小馬趣拍
本人有幸從業過兩年二手車行業，發表一下自己的觀點，說的不對的地方還請見諒：二手車的價格影響：1、年限 2、車況3、品牌 為什麼說有些二手車年限很長但價格很貴呢？這就說到市場保有量，市場保有量大，品牌效應大，配件常見，維修費用便宜。在一個，有些品牌本身就比較保值，拿豐田舉例子，本身產品質量比較過關，不容易出毛病，加上外界宣傳，導致價格一直比較保值。折損率比較低。大體說這些吧，希望對您有所幫助？
淡淡的小胡茬
二手汽車保值率的品牌如下
一：豐田
二：本田
三：日產
其它不排名
汽車開幾十萬公里是沒有問題，十年左右汽車，二收車買到手還是划算，畢竟新車買回來貶值，代步工具而已，條件好選擇高端汽車，畢竟養車還不是不容易的！
FUN傑瑞
主要是有人買，要沒人買說什麼也賣貴不了啊
騎驢撞交警25
瘦死的駱駝比馬大，要麼有大梁，要麼有大排量。
