01.13 上市4月訂單破4萬,解析捷達VS5的群眾路線

回顧2019年的汽車市場,雖然總體銷量不如前幾年那般火爆,但數據統計仍有大約2000多萬消費者在去年買了車、換了車、增購了新車——其中,SUV車型依然備受歡迎,緊湊級SUV是主力貢獻者。而在緊湊級SUV市場中,有一款新車的表現尤為亮眼,上市四個月訂單即突破4萬,成為不少注重經濟適用的首購用戶的首選,這款車就是去年9月上市的捷達VS5。

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捷達VS5的吸睛術,不僅靠大眾

提起“捷達”,大部分的中國老百姓都不會覺得陌生。從上個世紀90年代起,捷達車經歷了幾次改款升級,一路保持暢銷,堪稱國民經典車型之一,擁有強大的群眾基礎。去年初,“捷達”被大眾升級為獨立品牌,雖然品牌是全新的,但出身名門,品牌公信力倒不是什麼大問題,消費者們更關心的是捷達獨立成為品牌之後,旗下產品的產品力究竟有沒有保障。僅因為源自大眾汽車,捷達VS5就好賣?顯然這種說法無法令人信服。

上市4月訂單破4萬,解析捷達VS5的群眾路線

首先,從市場定位來看,捷達VS5官方指導價為8.48-11.28萬元,這個區間非常親民。在它面世之前,預算10萬元左右選合資SUV,只有少數幾款韓系品牌車型可以看,捷達VS5的出現為消費者提供了全新選項。

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從產品定位來看,為了與大眾品牌形成一定差異化,同時更好迎合年輕化的消費趨勢,捷達VS5在外形顏值方面採用了不少時尚化設計,比如:中式鎧甲式進氣格柵+咬合式下格柵,使得前臉及車頭更顯立體和活力。

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側面看去,在保留大眾式平直簡練風格基礎上,捷達VS5線條輪廓更犀利,更顯運動氣息;尾部的多邊形尾燈設計,也起到了一定的吸睛效果。更值得一提的是內飾,捷達VS5採用了偏向駕駛員的非對稱式中控臺設計,更容易激發駕控慾望,這種穩重而不呆板的調性,在當下消費群體中普遍接受度還是很高的。

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有大眾品牌“鋪路”,價格親民,外觀好看……筆者認為這都不足以在競爭最激烈的緊湊級SUV市場C位出道。假如選擇捷達品牌,核心考量因素是:捷達VS5所謂的德系品質到底是不是貨真價實?

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德系品質從哪看?關鍵還是“三大件“

稍微懂車或者瞭解大眾汽車的人應該都聽過MQB平臺,這是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平臺,不懂技術沒關係,你只需要知道這個平臺廣泛應用在大眾、奧迪、斯柯達等品牌車型中就行。它是大眾體系非常成熟的造車模塊,並幫助大眾汽車實現了大量零部件在不同品牌、級別車型之間的共享。

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捷達VS5源自大眾旗下的MQB平臺,那麼,它能共享到大眾的什麼東西呢?最有價值的當屬它的驅動系統:EA211發動機和愛信AQ250變速箱。

老司機們可能知道EA111系發動機曾是大眾小排量發動機的主力軍,而EA211發動機則是在MQB平臺上繼續優化而來的1.4T渦輪增壓發動機,採用全鋁缸體,並加入了一套ACT主動氣缸管理系統,重量更輕,噪音更小——不僅大眾品牌,奧迪旗下部分車型也採用EA211發動機。

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而AQ250六速手自一體變速器為愛信全新一代變速器,經歷了幾代革新,具備較好的換擋舒適性以及動力性,也是應用極為廣泛的,與成熟的EA211發動機搭配,捷達VS5可以實現更加穩定高效的傳動效率和燃油經濟性,其最大功率為110kW,最大扭矩250 N•m。

扒完汽車“三大件” 裡的發動機和變速箱,再來看看捷達VS5的底盤。

上市4月訂單破4萬,解析捷達VS5的群眾路線

這款車採用的是前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨立懸掛,不少這個價位的車型為了控制成本更喜歡採用扭力梁後懸,可見捷達VS5還是比較厚道的。另外,它在前麥弗遜懸架增加了橫向穩定設計,提高了懸架橫向剛度,保證過彎時不會“飄”,而後多連桿式四輪獨立懸掛可以最大程度照顧舒適度——再加上大眾專業級別的SUV調校,無論是城市駕駛還是戶外越野,捷達VS5都具備應對各種路況的基礎條件,最大程度兼顧操控和舒適。

上市4月訂單破4萬,解析捷達VS5的群眾路線

很多人買車還關心車子的產地在哪裡,無非是對新車的做工不放心。據《車業雜談》瞭解,捷達VS5由一汽-大眾的成都基地生產,和大眾任何一個工廠採用的品控標準是一致的,這也是“源自大眾”所能提供的諸多保障之一。

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不玩虛概念,都是看得見的性價比

和許多國產車型在外形和智能配置上大做文章不同,大眾似乎更看重一些實打實的東西,但這是否意味著花10萬元買來的德系車在配置上會“打折扣”呢?這就必須耐心看看不同價位的捷達VS5都有些什麼功能了。《車業雜談》仔細琢磨了一下配置表,可以重點參考其中的三款配置。

上市4月訂單破4萬,解析捷達VS5的群眾路線

先看指導價為9.58萬元的【自動進取型】,擁有胎壓報警、定速巡航、運動模式切換、發動機啟停、遙控鑰匙、8英寸中控屏、LED前大燈、手機互聯映射等配置——不到10萬元就能買到自動擋,而且基本滿足日常使用,十分合算。

假如覺得上述功能不夠,加上7000元,可以考慮指導價為10.28萬元的【自動悅享型】,擁有前後排側氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動、氛圍燈、感應式雨刷等;甚至還有疲勞駕駛提醒,這項功能可通過系統監測駕駛員狀態,與平時正常狀態進行比對,如果傳感器監測到異常,便會通過儀表盤進行提醒——這款車型的主被動安全配置更豐富,安全性更勝一籌。

上市4月訂單破4萬,解析捷達VS5的群眾路線

如果選擇頂配的捷達VS5,指導價為11.28萬元,不僅有上述功能,還有自適應巡航、電動天窗、座椅電動調節、前後排頭部氣囊、主動剎車系統、前排座椅加熱等功能。

寫在最後:細細瞭解完捷達VS5的三大件和配置,不難看出捷達VS5熱銷一方面得益於源自大眾的品質保障;另一方面,其高性價比帶來多種配置選擇的超值感覺,確實讓務實年輕派難以拒絕。


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