隨著現代科技的迅速發展，汽車工業已進入了全新的時代。按照發動機的動力形式可以分為渦輪增壓發動機（也就是尾標帶T）和自然吸氣發動機（尾標帶L），這兩種發動機是市場的主流產品，至於轉子發動機並不適合私家車。那麼我們購車時究竟選哪個呢？大家都是眾說紛紜，所以今天徐五哥就給大家分析最適合你的車型。
【一】T動力渦輪增壓發動機

目前可以說是渦輪增壓T的世界，那麼它的優缺點如何呢？
①動力：主流產品有1.5T和2.0T兩種，起步和前段加速都是比較迅速的，但是1.5T的比較適合城市道路駕駛，高速超車動力稍顯不足，而2.0T的無論是城市道路還是高速行駛都有澎湃的動力儲備。
②油耗：如果說1.5和2.0T哪個更省油，在這裡可以告訴大家如果是綜合油耗是不相上下的，小排量不一定就會省油，因為動力有限在開啟空調行駛上坡路時油耗會猛增。
③噪音：要比自然吸氣發動機高一些，主要體現在怠速和高速行駛時有所增大，來源是渦輪增壓器高速旋轉的噪音。
④養護：以本人的經驗渦輪增壓發動機必須使用較高級別的全合成機油，有利於保護渦輪軸承不被損壞，而且建議使用95#汽油，但很多廠商宣稱本車可以使用92#汽油，本人認為這都是一個促銷手段罷了，因為有渦輪增壓器所以缸內壓力要高於自然吸氣發動機，所以要以保護髮動機為主。
⑤故障率：最容易出現故障的就是渦輪增壓器，所以必須正確使用不可以極速行駛或者猛踩油門體驗燒輪胎的感覺。對於技術相對落後的渦輪技術，我們在跑完高速必須怠速一會給渦輪散熱再熄火。
⑥供油方式：目前有多點噴射、缸內直噴、混合噴射，最先進的技術就是後者，可以提高混合氣的精準噴射，所以更加省油更加有動力，但缸內直噴方式是目前的主流。
⑦配件價格
易損件應該是渦輪增壓器了而且更換價格也得幾千元，一般在9萬公里左右容易出故障，但是要用電腦檢測是渦輪本身故障還是傳感器損壞，免得花冤枉錢。
⑧與T動力配套的變速器：最佳組合就是雙離合變速器（DSG/DCT），其次是手自一體AT變速器。
【二】自然吸氣發動機

目前自然吸氣發動機使用的不是很多了，但並不是技術落後而被淘汰了。現在日系車使用的較多，因為日本的製造工藝比較先進，所以在故障率和動力提升方面做的都比較好。那麼其優缺點又有哪些呢？
①動力：3.0L以下排量的車型沒有加速爆點超車提速較慢，但是平順性較好。家用主流排量推薦1.5L到2.5L為最佳。
②油耗：與同排量的渦輪增壓發動機相比略有上升，但是一般都可以使用92#汽油，所以百公里的成本要有所下降。
③噪音：因為沒有渦輪增壓器工作，所以噪音較低比如日系車怠速時基本聽不到。
④養護：至少要選用半合成優質機油，汽油必須根據壓縮比去選擇。
⑤故障率：相對於渦輪增壓發動機要低很多，原因是動力輸出平滑線性。
⑥與之配套的變速器
主流配備愛信AT手自一體變速器和CVT無級變速器，雙離合變速器很少使用。
總結：選車是仁者見仁智者見智的東西，主要看你的需求了。如果喜歡推背感就選“T”動力，如果喜歡加速平順就選“自吸”，但整車價格渦輪增壓車型要高於自然吸氣車型。（摘自網絡）
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