随着现代科技的迅速发展，汽车工业已进入了全新的时代。按照发动机的动力形式可以分为涡轮增压发动机（也就是尾标带T）和自然吸气发动机（尾标带L），这两种发动机是市场的主流产品，至于转子发动机并不适合私家车。那么我们购车时究竟选哪个呢？大家都是众说纷纭，所以今天徐五哥就给大家分析最适合你的车型。
【一】T动力涡轮增压发动机

目前可以说是涡轮增压T的世界，那么它的优缺点如何呢？
①动力：主流产品有1.5T和2.0T两种，起步和前段加速都是比较迅速的，但是1.5T的比较适合城市道路驾驶，高速超车动力稍显不足，而2.0T的无论是城市道路还是高速行驶都有澎湃的动力储备。
②油耗：如果说1.5和2.0T哪个更省油，在这里可以告诉大家如果是综合油耗是不相上下的，小排量不一定就会省油，因为动力有限在开启空调行驶上坡路时油耗会猛增。
③噪音：要比自然吸气发动机高一些，主要体现在怠速和高速行驶时有所增大，来源是涡轮增压器高速旋转的噪音。
④养护：以本人的经验涡轮增压发动机必须使用较高级别的全合成机油，有利于保护涡轮轴承不被损坏，而且建议使用95#汽油，但很多厂商宣称本车可以使用92#汽油，本人认为这都是一个促销手段罢了，因为有涡轮增压器所以缸内压力要高于自然吸气发动机，所以要以保护发动机为主。
⑤故障率：最容易出现故障的就是涡轮增压器，所以必须正确使用不可以极速行驶或者猛踩油门体验烧轮胎的感觉。对于技术相对落后的涡轮技术，我们在跑完高速必须怠速一会给涡轮散热再熄火。
⑥供油方式：目前有多点喷射、缸内直喷、混合喷射，最先进的技术就是后者，可以提高混合气的精准喷射，所以更加省油更加有动力，但缸内直喷方式是目前的主流。
⑦配件价格
易损件应该是涡轮增压器了而且更换价格也得几千元，一般在9万公里左右容易出故障，但是要用电脑检测是涡轮本身故障还是传感器损坏，免得花冤枉钱。
⑧与T动力配套的变速器：最佳组合就是双离合变速器（DSG/DCT），其次是手自一体AT变速器。
【二】自然吸气发动机

目前自然吸气发动机使用的不是很多了，但并不是技术落后而被淘汰了。现在日系车使用的较多，因为日本的制造工艺比较先进，所以在故障率和动力提升方面做的都比较好。那么其优缺点又有哪些呢？
①动力：3.0L以下排量的车型没有加速爆点超车提速较慢，但是平顺性较好。家用主流排量推荐1.5L到2.5L为最佳。
②油耗：与同排量的涡轮增压发动机相比略有上升，但是一般都可以使用92#汽油，所以百公里的成本要有所下降。
③噪音：因为没有涡轮增压器工作，所以噪音较低比如日系车怠速时基本听不到。
④养护：至少要选用半合成优质机油，汽油必须根据压缩比去选择。
⑤故障率：相对于涡轮增压发动机要低很多，原因是动力输出平滑线性。
⑥与之配套的变速器
主流配备爱信AT手自一体变速器和CVT无级变速器，双离合变速器很少使用。
总结：选车是仁者见仁智者见智的东西，主要看你的需求了。如果喜欢推背感就选“T”动力，如果喜欢加速平顺就选“自吸”，但整车价格涡轮增压车型要高于自然吸气车型。（摘自网络）
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