不喝皮酒會死星人
BG6UON前來報到,沒有無線電操作證和電臺執照的車友用普通對講機也能在車隊間通聯，在沒有移動網絡信號的地方就是對講機發揮作用的地方，這個優勢也正是對講機到現在還沒有被淘汰的原因。
插卡的公網對講機還是需要依賴移動或電信的網絡才能用，從某種意義上說，這種對講機只是把微信的功能進行了放大，和傳統對講機還是🈶區別的
麵條鼕鼕
BI8ACU報到，旅遊對講機用在車隊中效果不好。旅遊對講機的發射功率一般都小0.5～1瓦左右。車隊運行時一不小心隊伍就會拉長。這時小功率的手臺就有點尷尬了。所以你看那些常跑出去玩的車一般都安裝有一根我們稱呼為苗子的車外天線，那就是連接的車載電臺，一般發射功率都是20瓦左右（法定25瓦以下）。那可不是為了好看，是有實際需要的。
雪松3226
首先，我們必須要在國家法律允許範圍內合法使用無線電設備，普通人可以使用的公眾對講機有嚴格的限制，使用公眾頻點，發射功率小於0.5瓦。如果要使用業餘無線電頻段就必須考取業餘無線電操作證書，獲取全世界唯一的呼號，註冊使用的無線電設備。
其次，我們說一下旅行中特別是自駕車旅行使用對講機的好處。一是對講機之間通聯是直連模式，也就是說你的對講機直接將你的聲音轉化為無線電信號，另外一臺對講機直接接收信號，再轉化為聲音，如果距離遠了，信號越來越弱，直到接收不到。我們的手機是依賴通訊基站，基站形成一個大網絡，所以手機可以打到全世界任何一個角落。所以使用手機就必須附近有基站，但我們自駕遊，長途穿越，很多地方人跡罕至，比如青海、西藏、新疆，有很多無人區，是沒有手機信號的，所以這個時候對講機的優勢就體現出來了，只要相互之間沒有超過通聯距離，就可以通訊，這個距離一般在1～5公里，如果是開闊平原甚至能到10公里，當然這是公眾對講機的範圍，如果是業餘無線電設備，通聯幾百上千公里也很正常，使用摩斯電碼距離更遠。二是對講機是即時通訊，我們都知道如果我們打電話，需要拿起電話，撥號，等待對方接聽，才能完成一次通訊，就算是發微信語音，也是要打開手機，點開微信找到你要聯繫的人或者群，再發出語音信息，信號好的地方感覺是秒到，實際上中間是有延遲的，有時候我們會突然收到很多條信息，就是因為這個延遲造成的，而且，對方收到後要進行一步操作，點擊一下才能聽到，駕車過程中，是很危險的。使用對講機的通訊過程則相對簡單，你只需要按下對講機側面的PTT鍵，然後說話，對方只要保持對講機處於開機狀態，就可以同步聽到你的聲音，而不需要任何操作，回覆操作也是如此。我們經常會遇到這樣的場景，幾臺車出去自駕遊，頭車轉彎了，在群裡發信息，結果因為信號延遲、活著對方沒有即使收聽語音，導致錯過路口而沒有跟上車隊的情況經常發生。
所以，自駕遊使用對講機通聯是非常方便的。
了不起的旦爸
提起車隊用的對講機，首先就要確定車隊的大小，如果只是兩三輛車，普通兩百元一隻的對講機也就夠用了，如果是五輛車以上的車隊跑野，最好還是用車臺，不過車臺似乎要辦證。
