告別西沙僅一月，沒想到郵輪旅行已天翻地覆。停泊在日本橫濱港的“公主號”彷彿夢魘般擊碎了許多人對郵輪的嚮往。但是，無論現實多麼不堪，我依然想把我的渴望了很久的西沙行寫出來。想必此刻的西沙的郵輪也停航了，而我心底感到一點溫暖的是，伴我西沙之行的觀致汽車，此刻也已經在戰疫的路上，由觀致汽車組成的百輛車隊供市民免費使用。
相信疫情很快就過去，相信不久以後，通往祖國的南疆的郵輪，又將恢復，到時候，我還想再去一次。
船微微顛著，我感覺自己正躺在南海的搖籃中，乘風破浪前進。期待天亮後，到達海角天邊的奇蹟。
即便跨越過北極圈，追逐過爛漫的極光，即便，護照換了一本又一本，走過的國家超過三十個，但神秘的西沙群島，依然是我心之嚮往。不僅僅因為他是祖國的南疆，不僅僅是因為他只有中國公民才能登陸，更因為，那一抹揮不去的藍和那份對遙遠、未知、神秘的期待。
中國於2012年設立三沙市，但除了三沙市民以及軍隊外，作為遊客，並不能買張三沙的機票說走就走。
遊客所能到達的島嶼是西沙群島，西沙群島是三沙市最北的群島，也是最靠近海南的，即便如此，從郵輪所在的南海的中央到三亞，直線距離超過360公里。
去西沙群島必須坐船，當然也有人坐當地人的小船，但並不安全。
開往西沙群島的郵輪，有長樂公主號和南海之夢號兩艘郵輪，並且也不是每天都有，隔天發一班，也許是物以稀為貴，西沙郵輪的船票也是貴得驚人，只在船上呆兩個整天和三個夜晚，但船票價格卻從4千多到近3萬元人民幣人均不等。
此外，定船的程序也頗為複雜，不僅需要確定座位，還要提前確定身份證。上船的遊客與提供的身份證，必須是一致的，且還要提交申請表。
Anyway,一切手續辦妥，才有踏上西沙行程的資格。
考慮到女兒和侄子的假期，我們選擇了1月18日從三亞鳳凰島出發的“南海郵輪”。
從三亞鳳凰島開啟的尋夢之旅
三亞是我熟悉的地方，曾經不止一次來過，但，即便如此，在熟悉的地方看到熟悉的車還是有點激動。
半夜到達的我們在機場提到一輛觀致5suv，之前對觀致的產品頗有好感，一直想找機會試一試，於是，機緣巧合在這個假期成行了。
孩子們都很喜歡我們的車，大大的後備箱可以裝下我們所有的行李，而操控感和動力也給了獨自帶著兩個娃開車的我更多安全感。
三亞並沒有安排特別的行程，只是帶孩子們親密接觸大海。
當然，提前一天到三亞，還有個重要目的是瞭解登船點。西沙郵輪的登船點是在鳳凰島。登船點有停車場，整個去西沙期間車可以安心停在這裡。
來鳳凰島也可以順便在海邊發個呆，玩一些水上項目，畢竟這裡也是之前海南努力打造的與邁阿密媲美的遊艇碼頭和海港。
正式到達碼頭的集合時間是下午四點左右。編隊按照秩序上船，並分發房間。下午五點多，郵輪在夕陽中告別鳳凰島碼頭，向大海深處行去。
我們定的房間很小，一個房間六個鋪位，船倉的條件並不算好，但並不能抑制興奮的心情。孩子們一會爬到上鋪的床上，一會又跑到甲板上看日落。甲板上風很大，但是，幾乎全船的人，都不願呆在房間裡，而寧願站在甲板上吹風，感受南海的氣息。
侄子斌斌還帶著車模上了船，倒也成為孩子們特殊的玩具。
西沙群島（Xisha Islands or Paracel Islands，亦稱帕拉塞爾群島），西沙群島分佈在50多萬平方公里的海域，共有22個島嶼，為中國南海諸島四大群島之一，由永樂群島和宣德群島構成。
我們此次登陸的三個島嶼均屬於永樂群島。在西沙群島之旅中，郵輪停在海上，成為我們的海上餐廳和旅館，我們的生活娛樂以及一日三餐和住宿都在郵輪上，而這個郵輪也配備了商店和郵局，還有多個看電影看錶演的區域。
登島，則由快艇按照次序帶我們前往。船上還有展覽區，主要講述一些地理知識和歷史。與其說是郵輪，更像是一個愛國主義教育基地。
到了晚上，在南海郵輪9層的放映廳看完《南海風雲》。這是一部1976年拍攝的解放片，是關於解放西沙“甜水島”的故事，甜水島即如今的甘泉島，離我們登陸的三個島並不遠。雖然孩子們可能理解不了那個特殊時代的熱血和使命，但身臨其境，多少會有一些感觸。
南海尋夢48小時
經過一晚的航行，一早醒來，船已經停在海面上。大家都想看一場完整的南海日出，所以，一大早，都開始陸陸續續登上甲板，架好機位，耐心等待。
船停在深不見底的南海中，一路往南，風卻比昨晚溫柔了些。紅霞漸漸出現在東方，天越來越亮，太陽，也終於從雲層中躍了出來，照亮整片海域，我們才看到，海，竟然是藍得這麼醉人。
我為女兒和侄子提前準備了海軍服，迎著朝陽，在陽光下敬個禮，莊嚴迎來登陸祖國最南端的第一天。
之後的48小時，我們的視線所到之處，眼裡看到的都是這樣深邃而純淨的藍和綠，彷彿身處海洋深處的童話世界。
西沙群島看過的海，絕對是國內最美的海。以前一直以為只有地中海、加勒比海才有那麼醉人的藍，到了西沙才發現，何必捨近求遠。
因為人多，早餐是根據順序輪流去吃，登島，也是按照號碼牌，排隊，由一艘艘快艇接過去。大家有序登島，再自行返回。
快艇行駛不過十分鐘，但海水的顏色卻變幻莫測。因為深淺的緣故，海水也出現了明顯的分界線。三沙的燈塔、紅色的的塔臺和橙紅色的快艇交相映襯，畫面非常美。
我們登陸的第一個島嶼是銀嶼島。我們是第162航次的探海者。孩子們慎重其事簽下名字。
銀嶼島海拔2米多，面積0.01平方公里即1萬平方米，傳說此有清末沉船，漁民在這裡拾獲許多銀子因而得名。
銀嶼島是一個微小沙洲，島上全是珊瑚。一上島，就被各式各樣美麗的珊瑚和貝殼吸引了。
我和女兒毛毛酷愛撿各類美麗的珊瑚和貝殼，然後又依依不捨放下（三沙的貝殼和珊瑚都不能撿）。
而侄子斌斌，則抱著他喜歡的車模，喜歡跑到清澈的海水中看停泊的小船。大家各取所需，沉醉在祖國的南疆。
10點整，銀嶼島的升旗儀式開始了，導遊講述了收復西沙的故事，我們在國歌聲中，看著五星紅旗，在祖國的南海上空冉冉升起。這一切，不到現場是無法體會到心中的激盪的。
銀嶼島最早是由瓊海人發現的，現在仍然有瓊海的居民居住在銀嶼島上，他們出海打魚並賣給遊客，順便還種些蔬菜自己食用。政府給他們蓋樓和補貼，他們在自己的家園享受當地土著的特殊待遇。
也正因為有了這些島上的居民，我們有機會在這裡點上幾筐海螺，有機會在當地人的菜園子裡摘幾顆新鮮的蔬菜，美美地在這個島上吃了頓海鮮。
島上的行程只有不到兩小時，匆匆來，又匆匆離開，下午的行程是去鴨公島。
鴨公島是一個完全由珊瑚礁堆積而成的微小島，面積約0.01平方公里，島中有一個隨海潮漲落的小湖。
島上有幾十戶漁民，住房很簡陋，屋頂都壓著很大很重的貝殼，是為了防止颱風的。
鴨公島是此次登陸的三個海島中，唯一一個可以下海游泳的島嶼，所以，我們是穿著泳裝來的。登陸西沙群島還有個注意事項是一定要穿有鞋跟的涼鞋，洞洞鞋是最好的選擇。
鴨公島同樣海水清澈，還是個觀賞珊瑚的好地方，有一個免費項目，我們可以坐玻璃船，出海看彩色的魚和珊瑚。
不過，我們更喜歡在鴨公島的天然泳池中游泳。島上有免費的救生圈可以自取，一個猛子紮下去，很容易就看到成群的小魚在身邊游來游去。
鴨公島居民沒有銀嶼島多，房子也沒有銀嶼島建得好，但島上也有經營海鮮的小排擋，游完泳，點了美味的海膽蒸蛋。
南海郵輪停在海的中央整整兩天一夜，除了白天上午和下午分別兩次登島，其他的時間也並沒覺得無聊。
船上有很多娛樂節目，可以喝咖啡和飲料，船停著也可以收到網絡。除此之外，晚上還舉辦聯歡晚會，晚會是由船上的工作人員和導遊自導自演，契合當地文化。
第三天上午登陸的全富島是個無人島，與銀嶼島和鴨公島全是珊瑚不同，全富島上全是白色的沙，踩上去軟綿綿的。全富島得名是因為周邊海域水產豐富，據說珊瑚就有56種之多。
全富島像是一顆鑲嵌在南海的白色無暇的珍珠，因為是個無人島，整個看起來就是一大片沙灘，好在島上有些軍事物資，有秋千和小船，倒是也很容易拍出一些網紅大片。
來過的朋友提醒我海魂衫很適合在島上拍照，於是，此行成了我們擺拍最多的一次。而侄子舉著五星紅旗的照片，還出現在當天的歡送晚會中。
全富島周圍的海水是透明的，看起來特別淺，這應該是海底下白色珊瑚的反射。雖然是個無人島，但我們更喜歡這裡的純淨的天然。雖然無人島物資匱乏，但我們也依然玩得很嗨。
登島時間足足有兩個整天，登陸三個島，第一天登陸銀嶼島和鴨公島，第二天登陸全富島和鴨公島，其中第二天的鴨公島也有一部分遊客覺得去過了就不再去，不過，對喜歡游泳又喜歡拍美照的我們，只嫌時間不夠。
整整48小時的祖國邊疆之旅一瞬間就閃過了。回到三亞，仍魂牽夢縈那一抹藍色和那個邊疆夢。
回到三亞，彷彿是從夢境回到現實，三亞的海無論是海棠灣還是亞龍灣，都遠不及南疆的海域那麼美，但繁華的三亞，卻才是那個熟悉和真實的氛圍。
郵輪上的環境總是相對艱辛的，而三沙之行，更多是給孩子們的一次祖國邊疆的尋蹤體驗。夢境總要回歸現實，結束西沙郵輪之旅，我將車開到三亞海棠灣的亞特蘭蒂斯。
繁華和高檔的酒店，對孩子們來說，都不是缺失的，只是在剛剛經歷了祖國南疆的探索之旅後，似乎是我自己還不願意從這夢境般的經歷中走出來。而亞特蘭斯蒂的神秘和憂傷，以及那個冒險的海上樂園，或許正好契合我此時的心境。
只是沒有想到的是，在我們到達亞特蘭蒂斯的第二天，冠狀病毒開始肆虐。鍾南山院士又提醒大家開始戴口罩了，在海南買不到口罩的我們，在結束了這個神秘的旅程後，匆匆告別。
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