三基礎
1
壓離合
控制離合的第一步就是熟知離合的半聯動狀態，保證起步不熄火、不後溜；其次，控制好車速，快了稍往下壓，慢了輕輕抬，以便觀察和修正車身和邊緣線的距離。
2
方向盤
壓線大多是因打方向的時機和方法不對，打方向一般採用十字交叉法，方便感知自己打了幾圈，該回幾圈，其次要有預見性，遵循“哪邊寬往那邊打”，過程注意是微調。
3
調姿勢
點位對不準導致考試掛科，根源不是出於技術就是考前座位、姿勢、後視鏡沒調好，由於每個人身高不同，所以學員上車後一定不能偷懶，要及時調整至適合自己的角度位置。
六重點
1
上車後重細節
上車起步不要怕， 按照口訣慢慢來，一調二系三打燈，四踩五掛六喇叭，七松八抬九回頭，不同習慣操作不一，順序不一，但一定要防止遺漏。
2
倒車入庫調車身
車身不正導致壓線，主要還是看點不準及打方向時機不對，因此首先強調的就是打方向提早都不能太晚，必須快打快回不拖拉，其次看點看線心中一定要有數。
3
側方停車會靠庫
由於離合的半聯動點很難掌握，再加上頻繁打方向，車速很容易忽快忽慢，導致一不小心就中途停車或壓線，因此側方停車時，與庫邊線保持在30cm左右最安全。
4
坡道起步防後溜
坡道起步，離合抬得過快，就會熄火，抬不到位松剎車，就會後溜，因此，考試時要格外警惕，起步前先試離合，起步時按“一快二慢三聯動”原則平穩松離合。
5
直角轉彎進直角
進入直角前要對準，車身和外直角線的距離不要太大，否則轉彎容易壓到內側直角線，轉彎前一定要先擺正車身，車身和邊線的距離決定後面轉彎會不會壓線。
6
曲線行駛警惕出口
曲線行駛只要找準點位，一般都可以順利通過，但往往學員卻在出口出錯，方向一回，功虧一簣壓線了，因此，考試時決不能得意忘形，每個細節都要把握。
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