隨著人們對新能源車的關注越來越多，隨之而來人們所擔心的問題也就越多

說起比亞迪新能源汽車，一直以來作為新能源汽車的引領者確實讓人們備受關注，而新能源車最讓人關注的就是電池的安全，續航以及後期得質保壽命問題。

比亞迪新能源車電池一直以來都在業內算是超長質保（質保6年或15萬公里，電芯終身質保）但是什麼樣的情況才屬於質保範圍呢？我們平常應該怎樣使用呢？廠家給出的答案是這樣的

首先是使用方面，為了讓動力電池處於最佳狀態，廠家建議定期用充電設備為動力電池充滿電（建議每週至少充滿一次）

長期不使用車輛時務必先充滿車輛，然後再放電到30%-40%之間。如果存放時間超過三個月的務必對電池充電否則可能會引起電池過放，降低電池性能，由此導致的車輛故障及損壞也將無法質保。

然後是續航方面，由於駕駛習慣（頻道加減速）路況（大上坡）氣溫（低溫）用電設備（空調等）開啟與否，其續航里程都會有所變化。說的意思就是如果說續航里程不夠然後去4S店檢測，檢測電池在正常損耗範圍內的話那就是外界因素導致其不在質保範圍！因為開啟純電動模式開空調或者暖風的話續航會大大下降的！！

按照廠家所說正常使用的電池其正常損耗可能10年才損耗20%左右，所以這一點我們不必擔心！

所以說廠家對電池及電芯的質保都是有一系列的數據參數的，如果損耗超出正常衰減範圍或者電芯存在損壞情況廠家是會給予質保的！

至於你說的60公里版本的只跑30公里而廠家不予質保那就說明駕駛習慣或者其他外界因素所導致的！（例如一個極寒的晚上開著大燈車內長期開著暖風行駛在一個路況很複雜長坡上）而只能充電3.5度可能是電芯質量問題所以才給予質保！反正我開著宋DM，正常路況只打開收音機，偶爾打轉向燈喇叭，不急加速急剎車，純電行駛的里程75公里左右！還是非常滿意的。像正常燃油車的駕駛習慣開電動車還是會有很大差距的！

老楊汽車在線

14款秦酷黑騎士車主，15年3月購入，目前行駛5W9K公里，純電路程4W8，混動1W1。

BYD宣傳的電芯終身免費換~據本人理解，秦的電池是由很一百多塊電芯組成的，十多塊封裝組成一坨電池組，一共十坨，電芯是終身免費換但連接和控制這些電芯的電路板貌似是6年。

14款秦標稱純電綜合續航70公里，我的實際情況是，首年夏天不用空調基本60-70之間，輕踩油門搞了一次80公里還餘電16%，那感覺，熱不是重點，重點是右腳太累~。冬天就下降到50多點了。第二年夏天就維持在60左右，冬天不到50。然後17年三月二保的時候就要求4S測電池，申請更換，當時檢測說是有一組電池有問題，免費更換了一組，結果是然並卵。但是家裡沒車出行不方便，沒時間送車去再測電池，慢慢的電池問題就越來越明顯了，前50%基本可以跑到30公里，一過50%就斷崖式掉電，到5%都只能跑10來公里~去年11月初趁老婆帶孩子回孃家小住，趕緊把車送4S那檢測電池，然後很順利的免費全換了~（後來我去車友群一問，好多都已經換了，我還是落後的，主要是我很少在群裡冒泡😳）。新電池跑了幾個月感覺比新車的電池要好不少，13、4度的溫度輕鬆跑80公里餘電15%以上。

根據充電功率和時間計算這次換的電池大概12度，比剛買車時計算的11度還多一度。但是實際上BYD在我買車那會宣傳電池是13度電，一直被人詬病。

下圖為換下來的電池

下圖是昨天28度氣溫下，40%的電跑了42公里，可以當秦100了。