快樂牛仔1
其實選不選這款車，跟鈴木退出中國市場關係並不是很大。就像很多進口車一樣，雖然在中國沒有生產工廠，但是這個品牌依然存在，售後服務也還是有。至於值不值得買，就要看車主看重哪方面了。
我們來看一下鈴木維特拉這款車，相比繽智來說外觀沒有那麼漂亮， 但三大件比繽智好，相信很多人選車時都這樣，都是又想要品牌又想要“好內臟”, 問題是沒有一款車十萬內的。所以到頭來你看的車越多越糾結，越發現不完美，這時就只能看各自的心理所需了， 但最基本的前提肯定是品牌要放心，而鈴木這個品牌就不用講了，開過鈴木出租車🚕的人最有發言權，開到里程錶爆表都不帶大修發動機的。
維特拉的外觀方面，雙色車身很年輕時尚，另外有多種顏色可選，選擇性強，能滿足不同口味的用戶。Led日行燈現代感十足，外形硬朗勁感十足，車身線條動感時尚，適合改裝，整體比鈴木其他車型都顏值高。動力方面， 1.4T+6AT黃金組合，完美的發揮出了她該有的動力，不管何時超車，沒任何壓力。油耗方面，據部分車主的反饋，綜合油耗6.5L左右，這樣的油耗簡直太感人了。說實話動力與油耗本來是互相矛盾的，鈴木的厲害之處就是讓二者達到了完美的平衡，這大概是得益於發動機變速箱的質量與調教再加輕量化的車身。
要說維特拉比較不足的可能就是內飾用料做工比較差（不像豐田本田那樣精緻），後排空間略小，高速上隔音效果差了點。但是作為15萬以下這個價位的SUV來說，如果看重可靠性，動力和油耗，維特拉還是值得入手的。
汽車傳動老中醫
我是鈴木啟悅車主。
16年9月份提車，至今跑了7.6萬公里。油耗表顯6.4L，一箱油200元多一點加滿。綜合路況能跑五百左右，高速小六百吧。平時用車比較多，一萬公里一保養。到現在方向盤轉向有一點小異響，其他沒有問題。
當時之所以選擇啟悅，一是在預算之內，再就是被它外觀吸引。並且鈴木在國內口碑還不錯，也不想買一臺路上到處都能看到的車型。
兩年的使用下來，我感覺還是挺省心的，但是現在鈴木退出中國，我目前還沒有遇到因為退出給我帶來什麼不方便的地方。
至於維特拉，本人沒有使用過。聽網上說好，我不好妄加評論！
我覺得買車首先考慮自己的需求，然後就是皮實耐用。車就是給大家帶來方便的，因為它勞神就沒必要了！
夜鶯不唱歌
可以入手，現在不入手以後要買純進口的，估計比現在貴的多，還有現在只是傳聞在談判，長安和鈴木的合同到2023年，就是退出了後續保養維護還有長安，根本不用擔心，就算鈴木完全退出，一樣會有經銷商代理鈴木車在中國地區的銷售和維護。作為消費者不用擔心這一塊，就像斯巴魯一樣，純進口。
尚錦生活日記
你好，我是勝途，一個做汽車用品生意的負責人。很高興遇到您這個問題，以個人愚見給你回答下！
鈴木維特拉還是值得購買的，我從各方面給你講解下吧
說起SUV，人們普遍覺得它們油耗就應該比轎車油耗高，畢竟比起轎車來說要重很多，也確實，大部分SUV的油耗都會比同級別的轎車油耗高一點，但是也有例外，今天要說的就是這款鈴木維特拉，5門5座的SUV，車身長寬高分別為4175/1775/1610mm，平均下來百公里油耗僅為1.4，要知道作為一款小型SUV，而且是這種體量，比同級別車要省油太多了！
外觀方面，從外觀來看，維特拉星耀版相比普通版有著較大的調整，其車身採用琥珀金色車漆，同時前格柵造型也進行了調整，普通版車型上的鍍鉻橫幅前格柵被五個粗壯的鍍鉻四邊形取代，看上去辨識度更高。此外官方表示新車還增加了日行燈裝飾件、擾流板等。
維特拉也是採用了當下流行的雙色車身搭配，視覺效果非常時尚，黑色保險槓、側裙配合銀色車頂行李架更加突出了新車的越野氣息。車尾部分，新車尾部造型較為簡潔，尾燈組同樣使用LED光源。
內飾方面， 維特拉的內飾沒有太多複雜的設計。純黑的配色為車輛營造出幾分運動色彩，副駕駛前方與中控臺區域的銀色裝飾板則是為了增添時尚氣息。至於做工與用料，維特拉的中控臺採用了軟性材質覆蓋，方向盤與座椅也是皮革材質，用料上值得肯定。
在維特拉的儀表盤上兩塊實體表盤分列兩側，中央為一塊行車電腦的液晶顯示屏，看起來較為傳統。創酷則採用了一塊巨大的液晶屏取代左側傳統的時速錶盤，看起來更為時尚，也更有科技感。
動力方面，維特拉搭載的這臺1.4T發動機與之前鋒馭使用的別無二致，最大功率為140馬力，最大扭矩220牛·米，參數性能上與同級別的1.4T車型差異不大，傳動系統使用的則是配有換擋撥片的6速手自一體變速箱。
知識能力有限，希望對您有所幫助。
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源佳勝途
鈴木退出中國市場也是沒辦法的，鈴木被稱為日系良心車，但是現在鈴木車型越來越不符合國人要求，國人喜歡，大，大，大便宜有面子，配置豐富的車，至於好不好用，性價比這都不是重點！
鈴木維特拉可以說是15萬以內性價比最高的合資車，外觀時尚，而且可以入手四驅版，最主要省油，問題少！
如果鈴木退出中國市場，後期養護肯定受影響，但是如果不出事故，一般情況下，按時保養，維特拉十年八年也不會有問題，隨便一個維修點都可以解決，即便鈴木現在退出，還有長安啊，對於鈴木車主，長安也有責任，畢竟長安做工差，百年福特毀於長安不是說說而已的！現在維特拉有優惠，所以入手很值！
帝三冥
60秒懂車，回答你的汽車問題。
鈴木在中國做的確實很不好，他的銷售定位，不符合現階段人們對車的需求，所以在戰略上，發生了一些問題。
留不習慣坐小車，而中國現階段人民還是想買氣派一點的車。
昌河鈴木，車子是從兩年前談判開始到現在。
所以談判，是一個過程，而維特拉是長安鈴木生產的，長安鈴木要想，撤資的話，那也需要一個談判過程，時間也不會太短。
而且即使車子他已經有了，技術還是會有的，包括你現在沒差，也不會影響以後的配件供應，而且這個車沒有停產的跡象。
所以鈴木維特拉是款好車，性價比很高的車，除了內飾，差一點簡陋一點兒，車小一點以外，其他沒有什麼不好。
所以即使是長安和鈴木談判，也不影響它的銷售，現在買這款車也不會影響未來，還是可以入手的
60秒懂車
如果鈴木真的如傳聞般要退出中國，那麼鈴木就是一個遇到困難與挫折就選擇逃避與退讓的一種消及表現的弱者，我作為一輛鈴木鋒馭車主對此感到非常失望。鈴木再不思突破和遷就市場，就算在印度有著眼前輝煌，但不出十年，也必定會重複中國與美國老路，只有潰敗不會成功。鈴木只有突破小車侷限、並遷就市場變化與認真按消費者需求而造車，這才是真正企業長存之計與成功之道。希望鈴木做個遇到困難敢於突破的強者而不是一個只會逃避的弱者。
裴少軍
維特拉好車，專業性很強，性能優，我19年5月在成都買的旗艦版，珍珠白，已行駛8000km，油耗0.5元/km，巴適得很。
春天裡43
維持拉這車，看好與不看好的，分歧較大，主要在於車型與空間大小。本人喜歡這車，高配置，低消耗，易操縱，無故障。目前，完全沒有必要購買殼大油高的車輛。鈴木即使退出中國，配件與維修保障應該沒有問題。
幸福的陽光裡
鈴木鋒馭還是值得買，我是14年買的，到目前跑了8萬公里，換了一對後胎，其它一切都好，油耗平均6個，一箱油跑750公里左右，平均每公里不到4毛錢。
