在越野圈裡沒有人不知道-FJ酷路擇存在！就像在廣府地區沒人不知道豐田一樣
這FJ酷路澤（FJ CRUISER)是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型，也是較為針對年輕人所設計的，突出的外觀，看上去與傳統越野車有很大區別，沒有硬朗的線條，誇張的前面，但是在圓潤的線條下透露著越野車的線條，說不出感覺，沿用家族的風格，卻要走不一樣的路！在越野界算是一個另類
在動力輸出方面，2019款的豐田FJ酷路澤搭載了V型6缸24氣門 發動機，帶雙VVT-i技術，配合5檔自動變速箱，最大功率為200KW/5600rpm，最大扭矩達到380Nm/4400rpm，動力輸出非常強勁， 能輕鬆應付各種路況。像參加阿拉善這樣越野賽，也是可以的應對的。每次阿拉善的就行都會見到它的身型，國外的人買來跑山路，輕鬆應對。畢竟質量是一大優勢。19款豐田酷路澤FJ搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分別為178（239）/5200 Kw（ps）/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。採用了專業越野的梯形大梁，在兩根主樑之間安置了多達8根橫樑，以增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。扛扛的綜合性車。
在內飾方面依然是使用以往的設計，圓形的設計元素外主，中控採用了烤漆飾板，（看來設計師挺舒服的，一直以來都沒怎樣變）多功能的方向盤，防炫的後視鏡倒影功能。總體來說科技感不強，都是越野性能為主的車型。
FJ酷路澤是在FJ120的平臺上開發出來的，就是霸道的前世，雖然在開發原體上有很多相似的地方，但是偏向發展就不同了。就霸道來說這車更符合豐田的理念，越野與城市箱結合，較為合理。但是FJ酷路澤就是單純的越野，差速鎖軸距短（對於乘客來說不怎麼友好）還有主動牽引功能，蠕動行駛，分時四驅，可能與讀者不懂這些的配置存在意義是什麼。簡單來說-它過不去的坎，上不了路，也就沒幾個能過去。
FJ酷路澤：我是豐田裡最另類的存在，越野這條路就我FJ酷路澤擔當了（所以說豐田的車型涵蓋了各個階層）
FJ酷路澤：其實這些年還真是沒有多少人懂我！（不要說懂你，知道你存在的也沒多少）
FJ酷路澤：在越野方面我可以說首屈一指，銷量卻不盡人意（你以為你便宜啊？買你又不能當家用車，畢竟乘坐體驗不好，油耗更不用說）
FJ酷路澤：在路上車很多，但有我的身形的卻很少（不要灰心，這很正常，畢竟買你的，通常家裡都有2臺或以上的車，通勤地方不是你的專長）
FJ酷路澤：我的外型設計復古車身加現代線條，越野界的一股清流（這就是你不改款的原因？都這麼多年了）
FJ酷路澤：參加阿拉善的我，依然出色（所以這就是你銷量的原因，買你並不是單單為了跑沙漠）
小編認為-FJ酷路澤在國內算是小眾車型，所以不要以銷售量來判斷這車的好壞，畢竟很多人買車都是為了代步出入，其次是通過性強的車。單單買回做越野車的人。其實很少！這車作為豐田車裡的越野標杆，算是很好的了。還是那句，有時候男人買車就是單純的喜歡，很多女人都不解！
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