希望在路上28
這個問題很搞笑。 電動車，就是不安全的代名詞。 非人力或者畜力牽引的車輛都應該定性為機動車輛，電動車屬於機動車輛，都是參與交通的行駛工具，然而，駕駛員沒有駕照，車輛生產企業也不會考慮安全性制動距離，只要能汆起來，不散架，能動就行。你說這樣的交通工具和無交規學習的駕駛員，何來安全之有？有沒有腳蹬子都是不安全的， 騎著不安全，放著也不安全，充電充著還容易自燃爆炸，全國發生多起此類事故。 建議摩托車解禁，重罰嚴管。
戰術射擊運動員的日常
我認為要求電動自行車一定有腳踏功能，確實是在用自行車的認知思維在管理電動車。既然自行車有腳登子，那電動的自行車也應該有腳登子。這其實是用“有腳登子才是自行車”的結論來定位電動車的名份。這就和“是鎖就得有鑰匙”一樣，顯然這種認知是落後了。既然電動自行車的技術，進步到了可以沒有腳踏功能，為什麼還一定要它必須有那一對多餘的腳登子呢？當然，把40公斤以上，動力大，速度快的電動車，排出在電動自行車的範圍以外，是有道理的，也是正確的。我和老伴的電動自行車都是帶腳登的，當時就是想買看起來輕巧一點的。發票應該都在那個專門放發票的抽屜裡，等哪天找找，去掛個牌子就行了。雖然騎的不多，沒牌子是不行的。
人心厚道
電動車加腳踏板的意義在那裡？現在的國標電動車不用電，你們試試用腳踏板踩踩能踩多遠？腳踏板是磚家按自行車標準安置到電動車的，只是要求外形而不求實用！
媽寶成長
個人觀點，電動車加了兩個腳蹬子，沒有一點安全可言，答案就是：不安全，電動車就是電動車，首先要的是用電，非要說成電動自行車，請那些主張在電動車上加腳蹬的專家們，到路上去看看，有多少人在用你們加上去的腳蹬子在騎電動車，我敢說十萬個人當中，沒有一個在用，你們在電動車上強制裝上兩個自行車的腳蹬子，純粹是聾子耳朵、擺設，桌子上面兩碗魚、多餘，根本不需要。。
用戶辛福生活
更不安全。擦地擦人擦車，因為是動力驅動直觀差，碰上極易產生事故。另外人力已經無法維持實用驅動作用。早期電動自行車結構強度已經不適應現在交通現狀和安全。現狀和概念的分歧已經是發展和陳腐的衝突，迴避現實，強調復古不算科學發展觀就是限制民生獲得感的防火牆設立。是倒行逆施作為。路人皆知，就是司馬昭裝睡，奈何？
海牛犁浪
我認為電動自行車裝腳蹬踏板非常重要，因為如果沒有腳蹬踏板，雙腳必然要放在座位前的平板上，這樣勢必使電動自行車的重心偏高，就會帶來“頭重腳輕”的不安全因素。而裝上腳蹬踏板，把雙腳踏上以後，就可以明顯有效降低重心，保障騎行安全。記住，專家的建議標準都是經過深思熟慮的，絕不會只圖形式。相信大家慢慢會體會到這種良苦用心的！
大舜之頁
1、電動自行車必須符合自行車的要素，也就是說，必須是有腳踏的自行車基礎上再添加電動功能，而不是你理解的電動摩托車上裝腳踏。
2、電動自行車必須同時滿足三個硬條件: 速度小於25公里、重量小於55公斤、具備腳踏。
3、只要不符合上述三個硬條件，就屬於電動摩托車，必須要有摩托車駕照才能行駛。
來自胭脂河夭桃濃李
都是磚家惹的禍，坐在辦公室裡憑空想像，電動車帶腳踏是多此一舉，因為腳踏轉動會傷害到腿和腳，再說了，也不能代替自行車功能，因為如果沒電了，電瓶車車身太重，無法騎行
手機用戶56016137130
腳蹬電動兩用自行車就是好（當然是只針對自行車而言）上坡用電平路或下坡腳蹬省電，這樣出去玩兒就能去到很遠的地方。而電動踏板車裝上踏板就如劃蛇添足了，它既不能無電時蹬行又勿需放腳，有它何用？電動車既環保又便宜是出門的好坐騎。
手機用戶石橋青龍
就拿你回家吃飯的筷子來說。只要我想創收，能找一萬個理由讓你掏錢，因筷子為尖頭鈍器，必須增加萬向節，且不得少於兩個萬向節，在你作用於食物時超過某n力自動折彎，才能保護同餐人的安全。而且筷子每月必檢，要在指定地點消毒，防止傳染，等等，穿的鞋，鞋根頭不得小於2釐米，不然按兇器沒收，等等，只是我現在不收這小錢，等以後慢慢來吧。
