曬太陽的哈士奇
首先採用2.9T發動機是為了應對中國排放標準 ，通俗的來說就是把低排量發動機動力調校得更高，但需要對發動機內很多部件進行加固，不過是對排量問題妥協而已。
旅行者小番茄
因為3.0T的是老機器，技術相對較老，而且是單渦輪增壓！
而2.9T是奧迪和保時捷合作，由奧迪主導研發的最新黑科技，並且是雙渦輪增壓的！多了一個渦輪增壓器。發動機整體佈局也同於4.0T V8的發動機！
而為什麼是2.9T而不是稍微做大一點點取整呢？
第一，要區別於之前的3.0老機器，告訴大家這是新傢伙，快來買呀！
第二，法拉利也一樣研發了一款2.9T發動機，動力一樣的強的沒朋友，搭載在阿爾法羅密歐的Giulia四葉草上，510馬力！
所以，現在2.9已經是一個神奇的數據了，相信還會有第三家再出一款2.9T發動機！
趣品車
發動機 保時捷最拿手的。保時捷macan turbo採用的全新2.9T發動機。目前2.9T的發動是保時捷和法拉利才有，這是一款全新性能發動的圖騰。這款2.9擁有最先進的設計理念。第一；採用雙渦輪設計，增加強大的進氣量，六個缸工作互不影響。達到最佳進出氣。
第二；頂置渦輪，渦輪放在中間，縮短進氣時間。解決延遲問題。極佳的響應速度。
第三；兩套中冷散熱。即使進入賽道準備，散熱一樣不用擔心，盡情玩耍。
第四；缸體倒置的全新設計理念
造就了了這款高性能發動機的圖騰機器擁有440匹馬力。
漫步雲端17548107
說的直白一點，3.0的是老技術的引擎。2.9是最新的技術，保時捷這樣的大廠每年花在研發上得銀子你懂的，還有就是2.9可以理解成保時捷4.0升V8雙渦輪的簡配版。而且3.0是單渦輪.2.9是雙渦輪。
wJun
要回答這個問題，首先我們就要先弄清楚這臺2.9T發動機的來源，其實這款2.9T發動機就是奧迪和保時捷合作，由奧迪主導研發的，最初這款發動機是搭載在奧迪RS4，從結構方面來看，這款2.9T發動機與搭載到保時捷Panamera Turbo車型上的4.0T雙渦輪增壓V8發動機基本一致，結構上的區別僅僅是“少了兩個缸”而已。
其次，保時捷2.9T和3.0T發動機雖然都是渦輪增壓，但是3.0T的只是一個v6單渦輪增壓的。2.9T的發動機多了一個渦輪增壓器，整個發動機的加強的強度也要更大了，所以它的馬力也是要比3.0T的高出一百馬力。
大師跳車
你問的問題應該是：“為什麼2.9T比3.0T竟然高了100馬力，什麼原因”？
不要去糾結那0.1的排量，2.9和3.0在數字上有區別嗎？或者說，2.9≈3.0。這不是產生動力差異的原因。
根本原因是雙渦輪增壓和單渦輪增壓的區別。
極速颶風拳
發動機這東西要看調教，廠家調教只是基礎。刷一介刷二介三介就是極限壓榨發動機工作效態，舉個簡單例子，你車儀表盤的轉速錶表底現實8000。但你從來沒開上去過吧。刷程序就是壓榨它，排量代表不了什麼。都看調教的功率和馬力。比如f1都是1.6排量的發動機，但可以崩5.0排量超跑。
一根自由自在的電線杆
你就當沃爾沃t5和t6的區別就行了，t5渦輪，t6雙渦輪，當然不一樣，至於2.9和3.0，沒有本質區別，更多是應對環保，排量政策
佳軒41060371
2.9t和3.0t的發動機最大差別是，前者是440馬力，後者則是340馬力。同樣是V6發動機，前者是雙渦輪增壓發動機，後者是單渦輪。
襄陽好車居小馮
瞭解下本田1.5T發動機，可以調到1050馬力
