导读：2020年1月28日，一小群人聚集在美国亚利桑那州梅萨市的波音机库中，看着起重机从轻轻提起美国陆军最新涡轴发动机的全尺寸3D打印模型，这台涡轴发动机来自美国著名的改进涡轮发动机计划（ITEP），最终GE的T901涡轴发动机在该项目中脱颖而出，被美国陆军选为最终动力。
在接下来的两天中，航空涡轮发动机（ATE，Aviation Turbine Engines）项目办公室的ITEP发动机集成团队、阿帕奇攻击直升机项目办公室、波音和GE航空公司将一起工作，评估将GE T901发动机安装在阿帕奇AH-64E直升机中的形式，适用性和人机综合（HIS，Human Systems Integration），以降低未来的飞发集成风险。
随着T901发动机全尺寸模型安装到了短舱中，联合团队分析了发动机在舱中的配合情况，并进行了相应的测量，并评估了维护人员在严酷条件下是否可以使用发动机上的关键点。ATE项目办公室后勤部的Jessica Rodriguez女士和路易斯麦科得联合基地的专家Andrew Carter女士作为军代表协助进行了发动机适应性测试，以评估发动机维修和保养的方便程度。
适应性测试在1月29日结束，T901型涡轴发动机成功安装在了2个阿帕奇直升机短舱中，没有任何干扰。ITEP发动机集成团队的Rich Crabtree先生总结了此次活动，“它像手套一样……就像T700一样。”
在将T901模型安装在每个发动机舱中之后，团队分析了发动机在舱中的配合情况，进行了测量，并评估了维护人员在严酷条件下是否可以使用发动机上的关键点。ATE产品办公室后勤部的Jessica Rodriguez女士和Lewis Lewis-McChord联合基地的专家Andrew Carter女士作为士兵代表协助进行了Fit Check，以评估发动机维修和保养HSI检查的方便程度。Fit Check活动于1月29日结束，T901型成功安装在两个AH-64E发动机舱中，没有任何干扰。ITEP AH集成团队的成员Rich Crabtree先生总结了此次活动：“它就像戴手套一样，非常适合。”
T901涡轴发动机被看作当前T700涡轴发动机的替代产品，以解决直升机重量不断增加影响了直升机作战性能的问题。在过去的40年中，由于黑鹰和阿帕奇直升机不断升级以提高性能，每个作战平台较最初的设计都有了明显的重量增加，这直接影响了直升机的升力和作战范围，特别是在高热飞行条件下，该问题非常突出。
而GE T901涡轴发动机的输出功率高达3000轴马力，旨在提供：
•与当前的T700-GE–701D涡轴发动机相比，显著节省燃料并提高动力；
•在6K/ 95°F时具有世界范围的性能;
•模块化设计可进行现场维修;
•降低运营和维护成本;
•具备跨域联合操纵（JADO，Joint All Domain Operations）功能。
GE T901涡轴发动机是美国陆军最优先的现代化任务之一，旨在为陆军的黑鹰和阿帕奇机队持久提供负担得起的，可靠的动力，并且是陆军未来最先进的察打一体飞机（FARA）的指定发动机。在黑鹰直升机上的适应性测试和关键设计评审（CDR）预计在2020年第三季度完成。
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