崇拜狼的羊1
~ 先說北斗星吧，1.0排量，東安465機頭。提速還算快，3000轉換擋，提到時速110左右，大概11秒多吧，再上有點困難了，最高跑到過130，風燥不是一般的大。橫風一過，恨不能翻嘍。單向兩車道高速還算湊合，單向四車道簡直就是受罪了，比如過濟南黃河大橋。不敢超大車，慢慢逼近再超，還要扶緊方向盤，一點點超，吸力太大。如果旁邊再有小車超，感覺車能橫七八扭，實在不好控制。再加上沒有氣囊，安全性太差，所以一般儘量不要上高速。北斗星這個車最好適合城市城郊跑跑。
再說鋒範。飛度L15B機頭，GK5同款，高速感覺好像比飛度強點，不過意義不大。車輕提速快，CVT的變速箱，60公里內提速基本沒對手。高速120，後勁也還行。只是風燥路燥也不是一般的大，比北斗星強點，只是方向虛不夠緊緻。不算長途的高速也還是能跑跑，再遠就不太舒服了，底盤還是偏硬，舒適性差思域不少。
再說POLO。EA211,1.4排量，mq200手動變速箱。提速肉的簡直不敢想象。40後提速好像好點。不過這個車很奇怪，超過8、90後，反而後勁上來了，感覺超150沒啥問題。就是風燥開始變大，油耗也變大。Polo有個問題，就是方向盤太輕，不隨速度變化而加重，不知道為什麼，稍微一動感覺就要跑偏，讓人不是很放心。不過大眾的底盤真不是蓋的，簡直為跑高速而生。跑城市道路就算了，底盤硬的能顛出翔來，就舒適性這點比桑塔納捷達差出太多。我懷疑簡直換了套懸架。
最後說野帝。EA211.1.4渦輪增壓。DQ250DSG雙離合變速箱。40內提速，就算了，非要地板油，也能輕微燒胎，可惜基本光吼不走。40以後提速就順了，推背感很強。輕踩下油門鬆開，再地板油下去，提速蹭蹭的，D擋就可以了。比同配置的途觀提速快。底盤感覺更高級。可惜噪音也更高級：比途觀顯嘈雜，可能因為車型更方塊的原因吧。這個車跑高速，最好110巡航，噪音不算大。並且路感很順。超過110、120，噪音就上的厲害，尤其140以後，基本車內就不用說話了，因為你也聽不著。在這點上，野帝不如POLO。
民間服務令
就在三年前，我買了一輛二手的東南菱悅v3，手動擋三廂車，發動機排量是1.5L，我用著它也跑了好幾次長途，使用的感受至今還記得，那我也來我就說說開小排量跑長途的感受吧！
在跑高速路時，我跑的速度基本在100—120km之間，總的來說，動力還是馬馬虎虎，在平路上，沒有太多區別，但一旦上坡和開空調，動力的差異一下就很明顯，車速也降低的厲害。如果要超車，提速也變得很慢，那種慢悠悠超車的感覺讓你很抓狂，這跟發動機動力的大小息息相關的。
在高速路上，當時速上了100km後，就感覺車身有輕微飄動，也許跟車身自重有關，在超越大客車和大貨車時，巨大的風速引起的車身飄動更加明顯。
在高速路上，坐在車內，發動機噪聲，包括車身的噪聲都變得很大，這時候，神經就會很自然的繃緊起來，開車一點都不敢大意了。還有小排量車減震效果也要差一些，長時間坐車，你會有明顯感受。
跑了長途過後，最大的體驗還是小排量車輛跑長途高速也沒有什麼問題，但因為發動機排量小，路上又有不少上坡下坡，超車停車，如果長時間開車後，會比大排量汽車更累，體驗感要差一些，這也是因為一分錢一分貨的原則。
我覺得，小排量車適合日常代步，大排量車更加全面一些，它們是各司其職的。好的，說到這裡，你有什麼補充呢？
勇哥茶坊
我前一輛車是比亞迪FO，標準的微型車，在我手上開了16萬公里賣掉的。
小排量車特別是微型車在城市裡開，車小靈活提速快，短途也不需要太在意舒適度，開起來還是不錯的，但不適合跑長途。
很多人說噪音大，其實噪音大不是最主要的。最需要的是小排量微型車車身輕，在高速上飄的厲害，超個大貨車都能明顯感覺發飄，雙手要緊握方向盤，車速上來了方向太輕，開個兩三小時肩膀又酸又疼。
另外這種微型車在市區開省油，高速上反而費油，高速上比1.5的車油耗還高。
至於板凳硬，空間小，噪音大，本身價格就在那了，買之前就該知道的，這些不是上了高速才有的缺陷。
我換車以後半年來高速上跑了兩千多公里，和以前的F0比較最大的感受就是大車穩，以前是雙手緊握方向盤，現在是半躺著單手扣方向盤底部。另外就是高速上油耗比F0還低點。開F0跑長途比現在要累很多
至於各種配置和舒適度的體驗不在討論的範圍，不去比較。
光頭老大51014380
我曾借了朋友的老款朗逸1.6L手動檔車，跑過一次長途。往返一共923公里。
之前也跑過幾次這條線路，當時的座駕先是長城賽弗2.2L越野車，後來幾次是長城哈弗1.997L的H3。這次駕駛的是朗逸1.6L手動檔。
長城塞弗2.2L越野車是輛舊車。第一次跑這樣的長途就掉了鏈子：剛走了一百多公里就開鍋了。停車冷卻後加滿隨車帶的防凍液，又能正常行駛了。不到30公里，又看見水溫表上升了。覺得不對勁兒。趕緊在服務區買了兩個50L的塑料壺，灌滿自來水。就這樣一路走、一路加水，勉勉強強開回來了。拆開一看，和我的判斷一樣，就是缸墊兒在三缸和四缸之間那個薄弱環節爛了個口子。
修復後的賽弗耗油極大：因排氣管長時間排防凍液及水，導致氧傳感器損壞。百公里耗油達到近30L。不過勁兒挺大：從新廣武爬雁門關隧道，4檔也能跑到60至80公里/小時。因為太耗油，就報廢了。買了臺長城哈弗H3。
長城哈弗H3的耗油確實還不錯：如果跑長途，不猛加猛減，而是以90Km/h的時速基本均勻跑的話，百公里油耗在6.5L左右。這輛車的最大缺點是太肉了——如果碰上雁門關隧道前這樣的陡坡而又衝不起來，再給油也走不動。非得換到3檔、甚至2檔。否則發動機就像快下蛋的母雞一樣，“咯咯咯咯”地響並且車身抖動。再不換檔就趴窩了。
而朗逸1.6L手動檔就不同了：我基本上一路以110Km/h的時速行駛，爬新廣武至雁門關隧道這一段時4檔也能上來了。行車穩定性和車輛抓地能力感覺也不比哈弗H3差。超車也比H3快而穩。尤其是岀了雁門關隧道往大營方向行走時，側風對車身穩定的影響較小。估計可能是迎風面積減小的緣故吧。
尤其值得稱道的是它的耗油：我借朋友的車走的時候他給我加滿了油，但我不會看朗逸的油表（它不是指針式的，而是分段式發光的）。又到加油站去加油了。結果一加就跳槍，滿了。我一路上基本不猛加猛減油門，提前預判路況，也不刻意控制車速，總是以不超120公里/小時行駛。回來後又到同一個加油站加油，看看跑了923公里總共耗了多少油？又加至跳槍，一共加了37升！
這車的質量真的不賴！現在新岀的新桑塔納1.6L手動檔車也挺好。雖然沒有朗逸省油，但也差不了多少。開上它跑過一次長途，感覺還挺不錯的。百公里油耗才4.5L左右，性價比很高。
支持國貨！
大花貓71373869
去年10月買了輛0過戶的小賽歐！家裡有一輛車，老婆單位比較遠，我又升了一級屁大點的官，工資漲了，操心的事也就多了！以前都坐班車，現在不行了事太多，加班也多！所以一輛車不夠用！本來打算置換輛新車，但是作為6口之家上有老下有小的！家裡要填大件必須慎重，錢要用在刀刃上，畢竟都是上班族領工資的！所以經濟實惠首選2手車，跟老婆商議下，看了半年終於買了輛0過戶的私人車！沒錯就是這輛1.2最低配的小賽歐！
本來給老婆開，但是她早上要送老大上學，老二上幼兒園，小賽歐的安全性我不放心！所以科魯茲留給老婆開，我開小賽歐！
開了幾個月，基本每天都開，一天來回50公里，油耗7個左右！質感別提，比五菱麵包車好點！但是相比科魯茲是省油的，跑過一次高速，100碼，沒敢跑快了，也跑不快！發動機明顯無力，各種噪聲！短時間行，長時間受不了！微型車受成本，排量的限制，市區通勤首選，跑高速比較多的就慎重，儘量緊湊級別或者以上！根據自己的經濟實力！最重要的安全性也差距不小！
一般大家過年過節的都是全家出動，一家人都在車上，微型車的安全性低，一旦有事那可是滅門！有人會說車是開的不是撞的，100碼以上啥車也白扯！對都對，高速駕車司機安全駕駛！車輛自身安全性能都佔很大的比重，但是凡事都有意外，有些時候不是你遵守規矩就安全的！飛來橫禍就只這些意外！
微型車只適合市區通勤，或者短暫的高速！
平平淡淡80後
我的第一輛車是09款鈴木新奧拓，1.0排量微型車！5擋手動！
那輛車帶我跑了陝西和四川幾乎一大半的城市，只要有空就會自駕遊！我基本不走國道，只要有高速必有高速！車速120時候發動機轉速差不多在3200轉！
說實話，那車的隔音真的不好，風噪很大，而且那時候別人都說你的車那麼小，那麼輕，跑高速飄，於是我也受別人影響，覺得高速飄！
我的第二輛車，換了名爵的名爵3，這時候才發現，奧拓跑高速是真的穩，一點也不飄！
第三輛車換了馬自達cx5，跟奧拓對比，更飄了！
其實，跑高速，越輕的車，底盤越低的車，底盤越硬的就越穩！
反而越舒服，底盤越軟的車就越飄！
SUV更是最飄的車，所謂的飄其實也只是種感覺，車身傾斜，人的身體被離心力拉扯，帶來的那種感覺就是大多數人所謂的飄！
不要擔心小排量微型車跑長途的能力，而且它還能帶著你用極低的費用跑，那種實惠只有你自己知道！
既定之天命82851008
小排量車跑長途其實也沒有什麼太大問題，我的第一輛車是夏利1.0的，剛買車，也是東奔西跑的。
1、如果是跑高速，小排量車完全沒問題，車速也照樣能上120，就是車小可能車身單薄些、噪音會大點，現在的高速路坡度都相對小，反倒人多座幾個車更穩，有一次半夜趕路，車滿載五人，其他人都睡著了，自己一個開車，路上也沒有其他車，開著開著一看速度表竟然開到了140，趕緊降速下來。但如果高速路起伏大些，如果坐的人多，那就老實的走，要超車什麼的就比較難受了。
2、如果長途是去外地玩，走山路，那小排量車就不大好玩了，車上只坐2人還好，人多點，走山路、上下坡那會比較惱心，速度起不來，只能低檔高轉速。
3、小排量車如果是夏天長途出行會比較難受，空調致冷會差些，氣溫高時降不下來，所以，夏季不建議開小排量的車去跑長途，人難受。
夏利的車質量還是很不錯的，門上漆有幾處碰了，但竟然不生鏽，當時的鋼板防鏽不錯
十年前的諾基亞手機E72，好象當時就有WIFI功能，但沒處WIFI上網，手航很贊，還有小觸屏，一次游泳時放車上，被偷了，真的好用
那時年輕，跑120想試了下車的穩定性，放了雙手，拍了張照片，現在想想真是瘋了，幸好夏利值得我信任
賣枷mygod
我的Polo1.4手動開了9年17萬公里，02年第一批polo全進口件，自駕貴州廣西湖北湖南江西。現在開邁騰。小排量車開長途也沒問題。個子不高也沒覺得憋屈。廣州武漢11小時腰痛。手動擋降檔超車還行。當然比現在開的帶T邁騰肯定弱，但不至於弱到沒法開。一箱油廣州到長沙700km36升。懷念我的小polo。
涼麵superlhx
我的奧拓2013款1.0手動舒適款，2014年到2018年開的公里數大約15萬公里，奧拓給我的感覺經濟適用，省油是優勢，還有好停車，缺點就是空間小。我出行也經常跑高速，奧拓再高速上新車時速最快140km/小時，小排量是不建議時速跑太快，時速超過120km/小時的話車身會感覺有點飄，方向盤明顯抖動；奧拓等1.0左右小按排量的車高速行駛建議控制80-100km/小時；跑長途的話車是沒問題，我單次跑過600公里行程，中途也就吃飯時間停下，車是沒問題，山路、省道、國道、高速都是通行無阻。曾經在農村鄉道上奧拓連我這個司機載過6大人記錄，其實小排量的車總體感覺還是可以的，跑長途只要自身身體可以接受，車是沒問題，最重要是不能疲勞駕駛。
虎粑虎嫲
我現在開的車是1.0的樂馳，09年的，我去年6月份買的二手車。這個車市區代步感覺還好，地板油起步甚至有點竄。我開車比較暴力，喜歡開快車，在高速上跑過兩次，有一次帶了4個人，跑到120碼，那個轉速已經在4000左右，車子在咆哮，想繼續加速感覺已經是到達極限了。後來一個人開最快跑過140，這個時候車子有點發飄。這個車夏天被我開出來5毛一公里，和我喜歡開快車是分不開的。【這個車短，後排腿部空間小，只能坐小個子女生，上次去大學帶了3個妹子，她們說這車空間還行】。我自己坐過後排，有點頂腿，頭部空間很大。平時很少帶人，就是一個人出門開開。準備下半年換一個思域或者速騰。
