崇拜狼的羊1
~ 先说北斗星吧，1.0排量，东安465机头。提速还算快，3000转换挡，提到时速110左右，大概11秒多吧，再上有点困难了，最高跑到过130，风燥不是一般的大。横风一过，恨不能翻喽。单向两车道高速还算凑合，单向四车道简直就是受罪了，比如过济南黄河大桥。不敢超大车，慢慢逼近再超，还要扶紧方向盘，一点点超，吸力太大。如果旁边再有小车超，感觉车能横七八扭，实在不好控制。再加上没有气囊，安全性太差，所以一般尽量不要上高速。北斗星这个车最好适合城市城郊跑跑。
再说锋范。飞度L15B机头，GK5同款，高速感觉好像比飞度强点，不过意义不大。车轻提速快，CVT的变速箱，60公里内提速基本没对手。高速120，后劲也还行。只是风燥路燥也不是一般的大，比北斗星强点，只是方向虚不够紧致。不算长途的高速也还是能跑跑，再远就不太舒服了，底盘还是偏硬，舒适性差思域不少。
再说POLO。EA211,1.4排量，mq200手动变速箱。提速肉的简直不敢想象。40后提速好像好点。不过这个车很奇怪，超过8、90后，反而后劲上来了，感觉超150没啥问题。就是风燥开始变大，油耗也变大。Polo有个问题，就是方向盘太轻，不随速度变化而加重，不知道为什么，稍微一动感觉就要跑偏，让人不是很放心。不过大众的底盘真不是盖的，简直为跑高速而生。跑城市道路就算了，底盘硬的能颠出翔来，就舒适性这点比桑塔纳捷达差出太多。我怀疑简直换了套悬架。
最后说野帝。EA211.1.4涡轮增压。DQ250DSG双离合变速箱。40内提速，就算了，非要地板油，也能轻微烧胎，可惜基本光吼不走。40以后提速就顺了，推背感很强。轻踩下油门松开，再地板油下去，提速蹭蹭的，D挡就可以了。比同配置的途观提速快。底盘感觉更高级。可惜噪音也更高级：比途观显嘈杂，可能因为车型更方块的原因吧。这个车跑高速，最好110巡航，噪音不算大。并且路感很顺。超过110、120，噪音就上的厉害，尤其140以后，基本车内就不用说话了，因为你也听不着。在这点上，野帝不如POLO。
民间服务令
就在三年前，我买了一辆二手的东南菱悦v3，手动挡三厢车，发动机排量是1.5L，我用着它也跑了好几次长途，使用的感受至今还记得，那我也来我就说说开小排量跑长途的感受吧！
在跑高速路时，我跑的速度基本在100—120km之间，总的来说，动力还是马马虎虎，在平路上，没有太多区别，但一旦上坡和开空调，动力的差异一下就很明显，车速也降低的厉害。如果要超车，提速也变得很慢，那种慢悠悠超车的感觉让你很抓狂，这跟发动机动力的大小息息相关的。
在高速路上，当时速上了100km后，就感觉车身有轻微飘动，也许跟车身自重有关，在超越大客车和大货车时，巨大的风速引起的车身飘动更加明显。
在高速路上，坐在车内，发动机噪声，包括车身的噪声都变得很大，这时候，神经就会很自然的绷紧起来，开车一点都不敢大意了。还有小排量车减震效果也要差一些，长时间坐车，你会有明显感受。
跑了长途过后，最大的体验还是小排量车辆跑长途高速也没有什么问题，但因为发动机排量小，路上又有不少上坡下坡，超车停车，如果长时间开车后，会比大排量汽车更累，体验感要差一些，这也是因为一分钱一分货的原则。
我觉得，小排量车适合日常代步，大排量车更加全面一些，它们是各司其职的。好的，说到这里，你有什么补充呢？
勇哥茶坊
我前一辆车是比亚迪FO，标准的微型车，在我手上开了16万公里卖掉的。
小排量车特别是微型车在城市里开，车小灵活提速快，短途也不需要太在意舒适度，开起来还是不错的，但不适合跑长途。
很多人说噪音大，其实噪音大不是最主要的。最需要的是小排量微型车车身轻，在高速上飘的厉害，超个大货车都能明显感觉发飘，双手要紧握方向盘，车速上来了方向太轻，开个两三小时肩膀又酸又疼。
另外这种微型车在市区开省油，高速上反而费油，高速上比1.5的车油耗还高。
至于板凳硬，空间小，噪音大，本身价格就在那了，买之前就该知道的，这些不是上了高速才有的缺陷。
我换车以后半年来高速上跑了两千多公里，和以前的F0比较最大的感受就是大车稳，以前是双手紧握方向盘，现在是半躺着单手扣方向盘底部。另外就是高速上油耗比F0还低点。开F0跑长途比现在要累很多
至于各种配置和舒适度的体验不在讨论的范围，不去比较。
光头老大51014380
我曾借了朋友的老款朗逸1.6L手动档车，跑过一次长途。往返一共923公里。
之前也跑过几次这条线路，当时的座驾先是长城赛弗2.2L越野车，后来几次是长城哈弗1.997L的H3。这次驾驶的是朗逸1.6L手动档。
长城塞弗2.2L越野车是辆旧车。第一次跑这样的长途就掉了链子：刚走了一百多公里就开锅了。停车冷却后加满随车带的防冻液，又能正常行驶了。不到30公里，又看见水温表上升了。觉得不对劲儿。赶紧在服务区买了两个50L的塑料壶，灌满自来水。就这样一路走、一路加水，勉勉强强开回来了。拆开一看，和我的判断一样，就是缸垫儿在三缸和四缸之间那个薄弱环节烂了个口子。
修复后的赛弗耗油极大：因排气管长时间排防冻液及水，导致氧传感器损坏。百公里耗油达到近30L。不过劲儿挺大：从新广武爬雁门关隧道，4档也能跑到60至80公里/小时。因为太耗油，就报废了。买了台长城哈弗H3。
长城哈弗H3的耗油确实还不错：如果跑长途，不猛加猛减，而是以90Km/h的时速基本均匀跑的话，百公里油耗在6.5L左右。这辆车的最大缺点是太肉了——如果碰上雁门关隧道前这样的陡坡而又冲不起来，再给油也走不动。非得换到3档、甚至2档。否则发动机就像快下蛋的母鸡一样，“咯咯咯咯”地响并且车身抖动。再不换档就趴窝了。
而朗逸1.6L手动档就不同了：我基本上一路以110Km/h的时速行驶，爬新广武至雁门关隧道这一段时4档也能上来了。行车稳定性和车辆抓地能力感觉也不比哈弗H3差。超车也比H3快而稳。尤其是岀了雁门关隧道往大营方向行走时，侧风对车身稳定的影响较小。估计可能是迎风面积减小的缘故吧。
尤其值得称道的是它的耗油：我借朋友的车走的时候他给我加满了油，但我不会看朗逸的油表（它不是指针式的，而是分段式发光的）。又到加油站去加油了。结果一加就跳枪，满了。我一路上基本不猛加猛减油门，提前预判路况，也不刻意控制车速，总是以不超120公里/小时行驶。回来后又到同一个加油站加油，看看跑了923公里总共耗了多少油？又加至跳枪，一共加了37升！
这车的质量真的不赖！现在新岀的新桑塔纳1.6L手动档车也挺好。虽然没有朗逸省油，但也差不了多少。开上它跑过一次长途，感觉还挺不错的。百公里油耗才4.5L左右，性价比很高。
支持国货！
大花猫71373869
去年10月买了辆0过户的小赛欧！家里有一辆车，老婆单位比较远，我又升了一级屁大点的官，工资涨了，操心的事也就多了！以前都坐班车，现在不行了事太多，加班也多！所以一辆车不够用！本来打算置换辆新车，但是作为6口之家上有老下有小的！家里要填大件必须慎重，钱要用在刀刃上，毕竟都是上班族领工资的！所以经济实惠首选2手车，跟老婆商议下，看了半年终于买了辆0过户的私人车！没错就是这辆1.2最低配的小赛欧！
本来给老婆开，但是她早上要送老大上学，老二上幼儿园，小赛欧的安全性我不放心！所以科鲁兹留给老婆开，我开小赛欧！
开了几个月，基本每天都开，一天来回50公里，油耗7个左右！质感别提，比五菱面包车好点！但是相比科鲁兹是省油的，跑过一次高速，100码，没敢跑快了，也跑不快！发动机明显无力，各种噪声！短时间行，长时间受不了！微型车受成本，排量的限制，市区通勤首选，跑高速比较多的就慎重，尽量紧凑级别或者以上！根据自己的经济实力！最重要的安全性也差距不小！
一般大家过年过节的都是全家出动，一家人都在车上，微型车的安全性低，一旦有事那可是灭门！有人会说车是开的不是撞的，100码以上啥车也白扯！对都对，高速驾车司机安全驾驶！车辆自身安全性能都占很大的比重，但是凡事都有意外，有些时候不是你遵守规矩就安全的！飞来横祸就只这些意外！
微型车只适合市区通勤，或者短暂的高速！
平平淡淡80后
我的第一辆车是09款铃木新奥拓，1.0排量微型车！5挡手动！
那辆车带我跑了陕西和四川几乎一大半的城市，只要有空就会自驾游！我基本不走国道，只要有高速必有高速！车速120时候发动机转速差不多在3200转！
说实话，那车的隔音真的不好，风噪很大，而且那时候别人都说你的车那么小，那么轻，跑高速飘，于是我也受别人影响，觉得高速飘！
我的第二辆车，换了名爵的名爵3，这时候才发现，奥拓跑高速是真的稳，一点也不飘！
第三辆车换了马自达cx5，跟奥拓对比，更飘了！
其实，跑高速，越轻的车，底盘越低的车，底盘越硬的就越稳！
反而越舒服，底盘越软的车就越飘！
SUV更是最飘的车，所谓的飘其实也只是种感觉，车身倾斜，人的身体被离心力拉扯，带来的那种感觉就是大多数人所谓的飘！
不要担心小排量微型车跑长途的能力，而且它还能带着你用极低的费用跑，那种实惠只有你自己知道！
既定之天命82851008
小排量车跑长途其实也没有什么太大问题，我的第一辆车是夏利1.0的，刚买车，也是东奔西跑的。
1、如果是跑高速，小排量车完全没问题，车速也照样能上120，就是车小可能车身单薄些、噪音会大点，现在的高速路坡度都相对小，反倒人多座几个车更稳，有一次半夜赶路，车满载五人，其他人都睡着了，自己一个开车，路上也没有其他车，开着开着一看速度表竟然开到了140，赶紧降速下来。但如果高速路起伏大些，如果坐的人多，那就老实的走，要超车什么的就比较难受了。
2、如果长途是去外地玩，走山路，那小排量车就不大好玩了，车上只坐2人还好，人多点，走山路、上下坡那会比较恼心，速度起不来，只能低档高转速。
3、小排量车如果是夏天长途出行会比较难受，空调致冷会差些，气温高时降不下来，所以，夏季不建议开小排量的车去跑长途，人难受。
夏利的车质量还是很不错的，门上漆有几处碰了，但竟然不生锈，当时的钢板防锈不错
十年前的诺基亚手机E72，好象当时就有WIFI功能，但没处WIFI上网，手航很赞，还有小触屏，一次游泳时放车上，被偷了，真的好用
那时年轻，跑120想试了下车的稳定性，放了双手，拍了张照片，现在想想真是疯了，幸好夏利值得我信任
卖枷mygod
我的Polo1.4手动开了9年17万公里，02年第一批polo全进口件，自驾贵州广西湖北湖南江西。现在开迈腾。小排量车开长途也没问题。个子不高也没觉得憋屈。广州武汉11小时腰痛。手动挡降档超车还行。当然比现在开的带T迈腾肯定弱，但不至于弱到没法开。一箱油广州到长沙700km36升。怀念我的小polo。
凉面superlhx
我的奥拓2013款1.0手动舒适款，2014年到2018年开的公里数大约15万公里，奥拓给我的感觉经济适用，省油是优势，还有好停车，缺点就是空间小。我出行也经常跑高速，奥拓再高速上新车时速最快140km/小时，小排量是不建议时速跑太快，时速超过120km/小时的话车身会感觉有点飘，方向盘明显抖动；奥拓等1.0左右小按排量的车高速行驶建议控制80-100km/小时；跑长途的话车是没问题，我单次跑过600公里行程，中途也就吃饭时间停下，车是没问题，山路、省道、国道、高速都是通行无阻。曾经在农村乡道上奥拓连我这个司机载过6大人记录，其实小排量的车总体感觉还是可以的，跑长途只要自身身体可以接受，车是没问题，最重要是不能疲劳驾驶。
虎粑虎嫲
我现在开的车是1.0的乐驰，09年的，我去年6月份买的二手车。这个车市区代步感觉还好，地板油起步甚至有点窜。我开车比较暴力，喜欢开快车，在高速上跑过两次，有一次带了4个人，跑到120码，那个转速已经在4000左右，车子在咆哮，想继续加速感觉已经是到达极限了。后来一个人开最快跑过140，这个时候车子有点发飘。这个车夏天被我开出来5毛一公里，和我喜欢开快车是分不开的。【这个车短，后排腿部空间小，只能坐小个子女生，上次去大学带了3个妹子，她们说这车空间还行】。我自己坐过后排，有点顶腿，头部空间很大。平时很少带人，就是一个人出门开开。准备下半年换一个思域或者速腾。
