殘忍829
汽車排放就現在來看已經滿足環保要求。抗疫期間車輛基本都停駛了空氣質量並未好轉該來的還是來了，盲目提高車輛排放標準只能損害國產車企的發展。
胖胖哥85
首先，霧霾的主要成因是pm2.5，燃煤、燃油等人類活動都會產生PM2.5，還必須疊加上氣象因素才會造成霧霾。一般來說城市規模越大，城市越發達，汽車的因素就越大，以北京來說，機動車的因素要佔到31%左右，天津為20%，上海為29.2%，石家莊為15%左右，不過,由於PM2.5成分的時空分佈多變性、採用的方法、研究者的主觀因素等多方面原因,機動車對於各地PM2.5的貢獻到底有多大,還需要進一步加強監測和分析。
而我個人想告訴你的是，柴油車的汙染要比一般汽油車大得多。
強哥天天看
那請問專家，，從大年初一到正月二十北京廊坊周邊行駛的車輛極少極少，在這二十多天裡霧霾行成二到三次，請問一下在車輛極少行駛的情況下霧霾是怎麼行成的
手機用戶68456168012
不用調查了，結果己經有了，今年春節，車輛停駛，航班停飛，船舶停航，火車停運，工廠停工，北京霧霾照舊！是不是消毒劑噴灑太多造成後？亦或是中國人多放屁太多造成的？專家你說呢？
wen6503
到底是油的問題還是車的問題，越是發達的國家越鼓勵用柴油車，因為柴油車環保，可是中國的專家就說柴油車汙染環境不環保，真是搞不懂，迷茫……
jeep吉普1536
這個問題問的真棒
請各位專家出來解釋下
手機用戶59180692464
“新冠"為汽車尾氣正了名
健康與飲水
磚家懂個球，疫情嚴重大家都在家裡閉門練功，路上都沒有車。為什麼還是霧霾天？
崛起吧我的祖國
春節期間14億人都在家不出門，還敢說是汽車尾氣？
用戶2959763413574
專家顧不上，盯著疫情呢，看能挖掘點什麼有看點的論題。
分享到:
