寇亞君
上海怎麼不堵嗎，看看早高峰路狀，外環內圈虹梅路一至堵到滬青平，嘉閔高架南向北從G60堵到G50，滬閔高架從外環堵到中環再從南站堵到徐家彙，中環雙向共和立交堵到S5，S5從中環堵到外環，南北高架北向南從場中路堵到盧浦大橋北向南從盧浦大橋堵到中環，延安路高架東向西從江蘇路堵到中春路，西向東，從嘉閔高架堵到延東立交，其它還不知道。反正從早上5點到6點半之間上任何快速高架都不堵，這是體會。
森林一7
這個問題我是深有體會 作為一個二十多年的老司機 看著上海越來越堵 現在堵車堵幾大原因 第一外牌車太多，大多開得是龜速，不是在找路就是在拉客。第二綠牌車輛過度發放，而且綠牌車多數是做網約，一直在接單開車慢的沒話講，很空的路就是慢慢開。第三Y牌租賃車多的像蝗蟲，都是在做生意，路麼不熟一直在插隊變道還看手機。要解決這些問題其實很簡單，堅決執行網約車政策滬人滬牌。開車低於一定速度或者明顯壓速度參考超速處理。
光頭強尼79695591
此話言重了。
上海交通堵塞的程度，已經遠離國內城市前十名。
足見上海市政府智慧理政，成效卓越。
上海市政府主要採取了以下措施。
一．大力推行交通設施建設。
對堵點，短頭路，積極採取相應的有效措施、逐步解決。
二．高度重視城市軌道交通建設。
大量投資，加快建設。
一張佈局合理，通達迅速、安全準點的地鐵網，正在不斷完善。
許多民眾將地鐵作為出行的首選。
有效減弱地面交通的壓力。
三．強化管理、嚴格執法，快速有效。
堅持貫徹落實交通法律法規。
以嚴謹的態度，嚴格的作風，一絲不苟的精神。
做好交通執法工作。
有令必遵，有法必依。
逐步形成良好、秩序的交通現狀。
大大的增加了交通的順暢。
贏得市民和外來群眾的讚賞。
故，再接再厲，永攀高峰。
＃凌遠長著＃
愛之育之
上海已經移出全國十大擁堵城市排行榜，但還是有不少擁堵節點，這得益於管理手段的優化和交通參與者的素質。北京的路網結構和交通管理好象是以擁堵為目標而存在的，杭州人的開車習慣是要人為的在自己面前留白，而總體交通流量下降，開再多的路的一大原則是人為製造擁堵節點。全國管理意識最高的是江蘇和廣州，建設和組織手段保證了車流平穩和順暢。
上海老爺叔66
上海目前交通線路四通八達，基本覆蓋全市，公共交通高速發展，出行更加便捷，所以上海已經退出“中國十大擁堵城市”行列，所以上海遠沒有我們想象的那麼擁堵，目前上海擁有的高架線路如下：
上海內環線”，它全長47.7千米 ，於1993年開工建設 ，1994年滬太路至金沙江路的一期工程建成通車。
上海中環路，是上海的一條封閉式環形快速機動車專用路，位於內環高架路和S20外環高速之間。
上海外環高速公路，是環繞中國上海市的一條環形城市高速公路，全長九十九千米。
上海繞城高速公路是環繞中國上海市區的一條高速公路，全長約189公里，其中，郊環嘉金立交至A6新農立交段為中國國家高速公路網G15瀋海高速的組成部分。
上海南北高架路起於盧浦大橋，止於S20公路，是上海市南北走向的高速公路。
高速線路：
1、京滬高速G2/滬蓉高速G42（上海境內共線）
2、滬渝高速G50
3、滬昆高速G60/杭州灣環線高速G92（上海境內共線）
4、瀋海高速G15
5、上海繞城高速G1501
6、滬陝高速G40
7、滬嘉高速S5（現已免費）
8、滬常高速S26
9、申嘉湖高速S32
10、亭楓高速S36（全線位於上海境內）
11、新衛高速S19（全線位於上海境內）
12、滬金高速S4（全線位於上海境內）
13、迎賓高速S1（全線位於上海境內）
14、滬蘆高速S2（全線位於上海境內）
15、外環高速S20（全線位於上海境內）
地鐵線有：
總共12條線路（1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、磁懸浮），各有各的線路。(其中一條磁懸浮。10號線、11號線的一端呈Y形，具有各兩個終點站。)
公交出租車：
截至2017年10月，全市公交運營線路共1461條。
截至2016年年末，公交運營車輛達1.67萬輛，其中國Ⅴ及以上標準及零排放車輛7019輛，佔全部公交運營車輛的42.0%；運營出租車4.73萬輛。
所以上海有這麼發達的公共交通以及遍佈全市的道路，上海真心沒那麼堵。題主所說的堵車嚴重，應該是在上下班高峰期的時候，上海擁有2000多萬常住人口，300多萬的汽車保有量，對上海的交通是嚴重的考驗，但是通過交管部門這麼多年的努力，上海的交通逐漸在改善，而且上海沒有車牌單雙號限行，只是針對高架部分有限性時間範圍，已經是大大方便了所有在上海工作生活的人。
非專業愛車小兵
上海有條名不見經傳的小馬路，大部分人上海人都沒聽說過，總長不超過2公里，每天上下班高峰，沒有人能半個小時能走完，救護車也不行。你要整網約車，就在那裡打車，叫網約車懷疑人生
年小輩大
上海總體地面道路規劃遠不如蘇州的快速路好，紅綠燈太多，車流量過大直接影響道路行駛的速度，再一個就是道路上不確定的因素太多，國際大都市在道路擁堵上沒真正提現出先進的一面
漕狐
你開車轉一圈就知道啦，路也千奇百怪的，導航都跟不上節奏，我也造成過堵車，因為西藏南路市區隧道出口分叉點不知道怎麼走，暈頭轉向的。
姜5315613644
上海在世博會後的兩年內，交通有很大改善，但是在最近三年內，堵車情況越來越嚴重，早晚高峰必堵。還需要交通部門做好規劃，比如單行道，一條主幹道紅綠燈連續性，適當增加路口的隧道等。
烽火崀
讓外地人開外地車不能進上海外環！
