“没有到不了的车，只有到不了的人”此乃老生常谈的鸡汤。虽然这是一种做事态度，但路途遥远道路崎岖，咱还带着自己心爱的女人，就算自己能吃苦，也不能让人家凑合不是。因此，一辆靠谱的摩托车还是能让旅行更加贴近完美的。
2019.3.7北京市门头沟区妙峰山顶
这就是我的进藏神车比亚乔Medley150。先聊聊我为什么选择他。首先，安全永远是做事的第一要义。我看重的是踏板车的机动性和便利性，这使我感到灵活方便，心里有底。起初接触摩托车就是踏板车，他是我最熟悉的小伙伴。去年虽也适应过挡车，但仍让我感到不安，当然每个人对于选择都偏向于自我意志，这里只是对自己的熟练程度以及心态所考虑。至于选车，皮实可靠、承载空间大是我最看重的地方，同时还要考虑通过性、舒适度、能效以及价格因素等。我没考虑买一辆特别好的车，毕竟这一路一切存在着未知，车要有什么磕碰剐蹭还是比较分散注意力的。因此我把车辆费用锁定在两三万的价格区间，因为此区间的性价比最高。符合我要求的有两款，除了Medley另一辆是金城提拉米苏（圣甲虫200）。对于长途摩旅来说，欧系踏板还是有他的过人之处的。
图片来自金城摩托官网壁纸
先聊一聊“圣甲虫”（上图），他是我的小伙伴一直让我关注的车款，踏板界的SUV，不错的做工，双16寸的大脚，810MM的坐高、较高的配置和良好的口碑，一切都很符合我的要求。但马桶空间过于狭小是限制我选择这款车的根本原因。毕竟有两个人的装备，多一块地方就能多一种物资分配方式。
2019.4.17北京市门头沟区109国道
再来说说我为什么选择Medley。首先这辆是以整车原装进口进入国内市场，品质得到保障，新技术的发动机在保障油耗的前提下使骑行变得游刃有余。上市之初我就极为关注，若不顾情怀，日常代步完全可以代替Vespa150。上乘的做工和目前国内150cc级别里最高配置，使我根本不会犹豫地选择他。且最关心的坐桶属于变态大。一切的一切都是我想要的，各种豪华配置在这里我就不再赘述，将在今后的游记中以实际角度提及，这样更容易被各位看官了解。当然这辆车也有着许多弊端，首先就是配件不好找，维修不方便。这辆车的任何配件都已超越了目前车行对大部分摩托的认知，就连轮胎都是奇葩的前轮100/80-16后轮110/80-14，高原地区若轮胎损坏严重甚至报废，均无胎可换。至少这次我需要顶着抛锚就托运的担心，来完成这次旅行，有时候确实需要拼点力，看着同行的摩友为扎胎而烦恼，自己着实感到幸运。当然随着经济的发展和摩托产业的进步，关于售后那点事儿终将会变得便利。
来自某鱼平台购买截图
我买的是一辆个人二手车，考虑到一路的艰辛，最终选择一辆过了磨合阶段并处在性能巅峰期的Medley。2月27日在黄老师的陪同下，在某鱼平台与卖家见面交易，以23900元成交，实表6000多公里。除了排气防护罩有剐蹭，右刹车牛角弯度过大（曾经倒过车，但问题不大，这些酌情后期处理更换），其它方面都很满意，至此也终于踏实了。
2019.5.14陕西省汉中市宁强县108国道
车已选好就该拟定一个合适的出发时间了。经了解去西藏的最佳时间是每年的5-6月和9-10月，此时温度适宜且能避开雨季，最大程度上给予旅途的安全与舒适。毕竟谁也不想特意的去感受风雨泥泞给旅行带来的阻碍。因此我决定5月上旬出发，下旬即可到达。
2019.4.12北京市门头沟区妙峰山顶
此时距离本次旅行还有将近三个月时间。春暖花开，摩友为伴，刚好是适应车辆的好时机。我认为对于新车上手这件事，熟悉的过程是慢热的，不是一趟两趟跑下来就可以肆无忌惮放下顾虑的，过度的自信和逞强终将付出代价，这和淹死的都是会水的一个道理，只有慢慢细品，感受每一个速度区间，一次次地寻找过弯极限，才是探寻人车合一的最佳途径。同时还要养成仔细阅读说明书的好习惯，因地制宜地管理好自己的摩托，并懂得简单的维修保养知识，这在远途中是极为重要的。书到用时方恨少，一路上可能一次都用不到，但不可以不懂。过硬的应急故障处理知识能使你在极短的时间内脱困，毕竟远行中的时间成本还是很高的，任何故障都将影响行程，并产生极强的蝴蝶效应，影响后续旅途的速度、心情、景色以及结果（能否顺利到达目的地）。对于新车性能的熟知没有捷径，只有付出时间和精力对他细品深挖，才会得到真谛。同时你爱他，他也会爱着你。
贴好反光贴的夏德48尾箱
2019年3月30日，距离出发还有一个多月，与黄老师逛了某鱼平台，入手摩旅大胃王夏德48尾箱（上图）。在保证做工优良、价位适中的前提下，它还是非常合适的。俩人出门，能装才是硬道理，铝合金箱子固然香，但方方正正的肚子很难在内部夹缝中随心所欲地利用空间。夏德48便于拆卸和提携，使得入住酒店变得优雅而从容，真正做到轻松卸下，提起就走。
每次有活儿都找这位师傅 脑子快 说话逗
2019年4月30日，距离出发还有10天，我前往朝阳北路老李车行对摩托进行了保养和出发前最后的调试并探讨了此车跑长途的注意事项。虽然骑这辆车已经有段日子了，但多问问行家或者说与师傅感同身受下心有余悸、拿捏不定的事情，心里总是踏实的，增强信心的。我认为做任何事不要怕被否定或无法产生共鸣就不去过问，自己肯定会有遗漏或想不到的地方，众人想一件事必然会更全面，正所谓三人行必有我师。保养完毕直至出发，我也没对车进行改装，自身配置已经足以，只增加了轻度外观贴和易用件，毕竟我愿做一名低调的俗人。
店门口偶遇混搭系：我是一辆有着摩托梦的山地车
临近出发前几天，因原地倒车挡风玻璃破损，无奈只得淘宝迅速锁定一款“好吃不贵”的风挡换上，这对长途骑行还是比较重要的。高速可导流，使得劲风不直吹胸口和手把，有着保温、破尘并提高舒适度的效果。另外高低要以自己的身高而设定，过低起不到上述效果，过高也会影响视线。于是有缘结识某宝店家“天空流逝”。他听说我过几天就走时间仓促，要免费送我一块有货的普通风挡救急。因为订做是需要时间的，且在聊天中还与我交流起了进藏经验，也算是比较负责和心善的老板了。后期紧赶慢赶大哥就把活儿赶了出来，终于在5月7日，通过沟通自己动手成功安装，了却了我出发前最担心的一桩心事。这块风挡在一路的骑行中立下了汗马功劳，回程之后也主动给老板回馈了买家秀，希望通过我的实践使产品更具说服力。在此祝“天空流逝”的老板生意兴隆！
2019.5.7心念念的风挡上车效果图
Medley在这次旅行中没有掉过链子，发挥了他应有的水准，使我欣慰至极。也证明了他的品质是过硬的。现在此车已离我而去找到了新的主人。等我到了大叔的年纪，怀揣平庸的心地，他终将是我再次选择的对象。就现状来说，也更加坚定了我去换他情怀兄弟Vespa的心，体验一把欧式的尊贵和惬意。这对于我来说类似小资，不会再为其他车款垂涎欲滴。是一种平淡、一种态度、一种心境，并希望这个小目标早日达成吧。
在此也祝各位骑士骑着自己心爱的小摩托，早日到达梦中的诗和远方！
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下一期将介绍进藏前期准备 装备篇
走伙入摩
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