李暉
很高興可以回答你的問題，新車和二手車的對比其實很好選擇，主要看自己的需求，下面我就給你分析一下。
新車寶馬5系:寶馬5系屬於轎車，對於家庭來說十分適合，空間大動力強，外觀內飾也非常的豪華，而且新車相對來說品質更有保障，後期使用也會更加的放心，而且新車除了正常保養以外基本不用再為他操心別的問題，如果做生意接客人也是完全可以達到行政車的作用，所以我推薦買新車。
二手路虎攬勝運動版：路虎這款車型外觀非常好看，越野性能強大，是很多人的夢想座駕，如果經常走爛路可以考慮買二手的攬勝運動版，要是不經常走爛路我還是建議買新車，因為這款路虎攬勝運動版是進口車型，再加上路虎的品牌所以維修成本極高，我之前的車門被剮蹭了一下，到4s店只換不修，等一個月左右新車門到店以後再去換上，價格也是貴的驚人，二手的不確定之前車主的使用情況，如果買回來很可能變成一個麻煩，所以對越野需求不大的話，還是買新車吧。
希望可以幫助到你[酷拽]
德利or得利佳
你說的車屬於兩個不同的種類，一個是轎車一個是suv，一個主打商務舒適，一個主打越野，所以你要先考慮清楚你想要買哪種車型。再有就是，既然你都考慮新寶馬5繫了，那預算應該在50w了，50W如果考慮二手車完全可以買18年左右的寶馬X5了，寶馬X5雖然被譽為公里之王，但其越野性能也是十分不錯的，而且車況較新，寶馬的品牌度也比較不錯。即使不選二手X5，新車也有很多的可選性（想要硬派有普拉多、牧馬人，發現神行等）。
目前國內有句話叫：七折虎六折豹，現在捷豹路虎已經淪為二線豪華品牌了，品牌影響力大不如前，雖然指導價格依然和一線看齊，但是已經到了不打折沒有銷量的境界，在過去一年甚至打折也沒能挽救銷量的頹勢，這不單單是品牌的問題，也是其產品的綜合競爭力和質量下降的結果，畢竟消費者的眼鏡是雪亮的。
其次，14年的攬勝已經6年了，即使車況良好也馬上要過車的黃金期了，一邊6年以後的車主各種零部件老化和小毛病會陸續出現。
綜合以上因素，我建議你選擇寶馬5系
車生活頻道
一個是寶馬一個是路虎 這兩個都屬於豪華品牌 寶馬屬於德國品牌 德國車開起來是特別穩 轉向會比較精準操控會好 寶馬大家都知道年限上來之後會有燒機油漏機油的現象 油耗也會跟著年限上漲 還有新五系是屬於華晨寶馬的 維修保養方面會比路虎要價格低一點 路虎屬於英國品牌 攬運也屬於進口suv車型 路虎的車科技感都會比較強 發動機排量也會大些 3.0v6的發動機動力儲備也是夠的 攬運還有攬運和新五系一個是suv一個是轎車 兩個車駕駛體感是完全不一樣的 攬運駕駛視野會比五繫好這個是肯定的 空間方面也會比五系要大些 剛剛有說到路虎的科技感會很強 也就是說這部車會有很多的電子元件 和傳感器 這個也是路虎的硬傷 這些電子元件和傳感器會經常報故障碼 但是都不是什麼大問題 有時候開著開著又沒事了 路虎的三大件還是比較可靠的 攬運屬於進口車型 所有維修保養也會貴些 油耗也會比五系大 如果不差錢和不在乎那些小毛病的話 攬運肯定是首選 攬運開起來逼格可以說是吊打五系 希望對你有幫助[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]
小徐o同學
推薦寶馬新5系，落地價格區間43—55之間。
新車有很大的優勢，本身帶三年質保期，不用考慮小毛病的修車成本，寶馬5系這個級別的車滿足家用商用兩不誤，新款的車在科技成份、主動被動安全配置、新技術的使用方面都會領先攬運。
不知道你為什麼要考慮攬運？更有面子麼？
除非你就是為了裝門面，不怎麼開而是來回接客戶使用，暫且可以考慮。如果是自己使用考慮空間問題那還不如買二手市場屬於準新車的X5或者奧迪Q7，質量相對更穩定，價格也才50萬左右。
曉凱車邦
寶馬5系與路虎攬勝
這兩臺車在一起我肯定選擇攬勝！
我想大家都知道有一個說法，靈魂車系，每個品牌都有一個靈魂車型！例如奔馳S級，寶馬3系，路虎攬勝！其實大家覺得買二手車不放心！只是給我們一個假象！以後大家要買二手車，我給大家建議別找任何人去給你看，直接找一個檢測機構，有賠付的那種！花點小錢就可以直接解決車況保證問題！
寶馬5系，好是好，但是很攬勝在一起對比就沒那麼好，雖然是一臺二手車！但是它所能帶給你的是5系沒辦法帶給你的！
車有二手人無二心
介於首次購車，推薦5系吧。
自己的第一臺車肯定格外的愛惜，建議買臺新車。常言道，是新三分硬，新車在技術含量以及穩定性方面肯定優於6年前的產品了，用起來更省心，同時產品的科技感豐富，用起來也會更有滿足感。5系這款車有非常好的銷量和用戶群體，只要走的路況沒問題，還是挺推薦這款車的，家用商用都很不錯。
不推薦攬運的理由是，路虎的產品本身穩定性不好，產品小毛病多，14年的車出保修了，可能後續會產生不菲的養護成本。再加上路虎不如五系保值，只要沒有通過性的剛需，不建議考慮了。
車壇男孩
在新5系未上市之前，就獲得了由EyesOn Design頒發的“最佳用戶體驗設計獎”（Best Designed User Experience），顧名思義，這個獎項就是對寶馬內飾設計合理、易用、佈置邏輯性的肯定。
但是新5系的外觀太太太低調了，即便是F90 M5在車流中也不會讓人一眼認出。對手奧迪A6L即將上市，奔馳E級也一直在虎視眈眈，寶馬5系的中期改款車型會不會提前到來呢？畢竟隨著競爭的日益加劇，產品更新迭代的週期也會越來越短。
近日小編獨家獲取到了寶馬5系中期改款的渲染圖，不敢獨享，在2019年伊始特意與大家分享，全宇宙只此一份哦！
這張寶馬5系中期改款的渲染圖，是不是感覺比現款更讓人耳目一新？這樣帶有M運動套件的改款寶馬5系，就像這群山中最高的那個，有傲視群雄之勢。
首先讓人覺得倍兒精神的就是大燈，渲染圖中改款5系大燈上翹的感覺更明顯，燈眉和天使眼相結合，看起來“眼神”十分凌厲。連體的雙腎進氣格柵是寶馬未來外觀設計理念的重要體現之一，帶有折線的豎條看起來更加立體。
前臉下方的包圍是提升顏值的重要部位之一。改款5系的前包圍擁有更多的折線，大燈下方的曲線設計力量感尤為突出，比現款5系強太多了好嗎？
側面弱化了和7系相似的曲棍球杆設計，新的下腰線從側翼子板處開始向後延伸，後方略微上揚，和上腰線一起讓車身側面顯得更為動感，和全新G20 3繫有異曲同工之妙。
尾部最大的變化就是尾燈，現款5系的尾燈雖然也很漂亮，但改款5系尾燈看起來則更為簡潔、幹練，辨識度也更高。
很多人看不慣現款5系的不規則四邊形排氣口，總感覺不夠氣勢，改款5系排氣口的造型變為多邊形的長條狀，這樣看起來和M運動包圍相得益彰，讓尾部多了一份運動感。
寶馬G30\\G38 5系的內在提升巨大，而如果中期改款車型的顏值可以變為上文中的模樣，何嘗不是更完美？
寶馬F01/F02 7系在中期改款設計研發時，BMWSKY就曾和寶馬設計團隊面對面交流，提出過很多中肯建議並被採納，如果你對寶馬5系中期改款車型有任何建議，歡迎評論區說說你的看法，我們會擇優彙總，提交至寶馬官方設計團隊！
Binbin講車
人生第一臺車，從新開始，寶馬新5系同級別性價比不錯，操控好開著舒服，日後換車再賣保值率高，容易出手，二手攬勝雖然開出去霸氣，但路虎的變速箱小毛病相對問題較多，使用成本較高無論油耗還是保養。所以個人推薦寶馬5系，對動力有要求建議上530Li領先型。
愛車小小冰
如果是第一輛車，我推薦買個3年之內的二手車。開半年到一年就賣了換新車。這個期間磕磕碰碰也不會心疼，最主要換新車了以後已經是熟練駕駛員了。
張冰4779
買5系，建議買有公路之王的X5，操控和舒適性都不錯，不建議買二手攬運，路虎雖然豪華，舒適性也不錯，但是小毛病比較多，二手的小毛病更多，所以不建議買二手路虎攬勝運動
