P-8A作為全球最先進的反潛巡邏機，其平臺來自民航波音737機型，包括叱吒風雲數十年的伊爾-38、P-3C反潛巡邏機等，也是自民用螺旋槳飛機改造提升而來。
目前，我空軍已經正式裝備的反潛巡邏機，僅從其外觀尺寸大小來判斷，其平臺源自國產運-9軍用運輸機。
儘管是架螺旋槳的反潛巡邏機，但卻具備有後發優勢，其對海面目標的探測能力不會低於P-3C反潛巡邏機，甚至某些局部性能與P-8A有得一拼。
至於轟-6轟炸機，最初源自50年代初的圖-16轟炸機，機長34.8米，直徑2.5米，最大起飛重量75噸，機內有一個6.5米的彈艙，最大航程5500公里。
轟-6轟炸機，機體細細長長，機內尺寸有限，空間面積不夠寬敞，在安裝相關的反潛探測設備設施，以及工作操控臺以後，工作環境就顯得非常逼仄，機上的人會有強烈的壓迫感，不利於反潛工作人員長時間在機上工作。
此外，轟-6轟炸機沒有廁所，改造廁所也比較麻煩，由於轟-6轟炸機的先天不足，確實不具備改造成反潛巡邏機的先決條件。
在高新6號反潛巡邏機研發成功以後，軍工似乎並不急於改造其他的反潛巡邏機，關鍵還是沒有合適的平臺可以用來改造。
因此，在C-919噴氣式民航客機即將投入試運營的前提下，用C-919客機作為未來新型反潛巡邏機，就成了可能，空軍希望有比肩P-8A性能的反潛巡邏機。
商飛集團提供數架下線的C-919客機給軍工 ，作反潛巡邏機改進樣機，還是沒有什麼大問題的，因此，對於空軍來說噴氣式反潛巡邏機也會有的，只是時間問題而已。
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