靈感獵人-年輕的心
奔馳汽車是德國的著名汽車品牌，1900年12月22日 ，第一輛奔馳汽車誕生。現如今，奔馳汽車已經聞名全球的汽車品牌了。而大清王朝暮年的實際掌權者慈禧老太后死於1908年11月，在慈禧生前曾經使用過一輛不知品牌的汽車！
慈禧當年乘坐的這輛汽車現存放於故宮博物院，而在上個世紀八九十年代奔馳公司看到這輛汽車時，想要高價回收！
德國奔馳公司想要高價回收慈禧乘坐過的汽車，為何遭到了拒絕？
一、汽車是那段屈辱歷史裡的赤裸裸記錄！
故宮收藏的這輛汽車是當年慈禧六十六歲的時候收到的賀禮。
這個汽車是袁世凱花了大價錢從美國人手裡買來的，目的就是為了討慈禧的歡心，慈禧這個人不光大權獨攬，而且喜歡一些新奇玩意。
袁世凱通過慈禧身邊的李蓮英投其所好花了大概一萬兩白銀才購得了這輛車。慈禧看到之後很是喜歡，就經常在故宮裡面開。
無論汽車本身有何價值，作為封建王朝最後一位真正的掌權者，慈禧的驕奢淫逸在汽車上可見一斑，所以汽車是舊時代腐朽的見證！
二、經過歷史的沉澱，汽車本身已經超出了汽車的價值！
當年袁世凱花費了一萬兩的價格，用在今天也是難以想象的高價，但是舊時代滅亡了，雖然我們現在可以建造出比那輛汽車好N多倍的汽車，也無法估量這輛汽車給我們的反思！
從一輛汽車就可以看出，當世界已經將工業革命發展的轟轟烈烈的時候，腐朽的封建王朝還在做著“天朝上國”的美夢，只能花高價錢來享受科技發展帶來的好處。
經過時間的沉澱，那輛慈禧做過的車已經遠遠超出了金錢的價值，它更像一個記錄，提醒著見過它的每一個人。
三、這輛汽車奔馳公司沒有足夠的理由要求回收！
這輛汽車在上世紀展覽的時候，被人發現車身上有奔馳公司的標誌。有人認為可能是奔馳公司生產的汽車。
但是這輛汽車是從美國購買，而且並不是奔馳公司的車。
慈禧乘坐過的車很奔馳汽車沒有什麼關係，所以奔馳公司的要求自然也要被拒絕了。
這輛汽車是歷史的見證，多少錢都不可能買的走！！！
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xiaoZ彈史
慈禧太后掌管著大清朝最後的皇權，當時從西方湧進了許多新鮮玩藝，老佛爺雖然有著陳舊的封建思想，但是對一些新鮮事物依然有著濃厚的興趣，她並不完全排斥。比如我們現在可以看到許多關於慈禧的照片，當時照相機也是新鮮事物之一，慈禧對相機情有獨衷，常常把自己打扮的漂漂亮亮，讓攝影師給自己拍照留念，所以慈禧留下的照片是最多的。
因此許多人常想著法討老佛爺歡心，一次慈禧過生日的時侯，袁世凱為了給老佛爺獻上與他人不一樣的禮物，煞費苦心，居然真的被他找到了當時絕無僅有的一件新鮮玩藝兒－－小汽車。
據說這輛小汽車是美國的查理森利和法蘭克兄弟倆純手工打造出來的，在1901年被一位匈牙利商人通過香港運進了中國。袁世凱知道以後，輾轉找人花大價錢從商人手裡買了過來，只為博慈禧一樂，袁世凱為了討好慈禧真是用人良苦啊。
慈禧看到這輛小汽車非常高興，她自問也是見多識廣之人，但是這種新鮮玩意還真是第一次見。聽說它能一小時跑十多里地，驚訝地問“這得給它吃多少草料，才能跑這麼快啊。”當然當時也無人能為慈禧給出一個正確的解釋，只能找些別的話搪塞過去。
既然有了新汽車，總要帶慈禧出去轉轉，這時又鬧出了笑話，給慈禧開車的是一位叫孫富齡的司機，在這樣一個狹小的空間裡，司機要坐在慈禧前面，這讓老佛爺很不開心，居然有人膽敢坐在她的前面，這太不合規矩了，大臣也覺得這樣有失皇家體面，於是便要求司機跪著給老佛爺開車。可是這樣根本沒法開車，於是袁世凱向慈禧說明了情況，沒辦法慈禧只能讓司機坐在她的前面，自己坐在了後面的駕駛室裡。
可是有一天卻出了一件大事，從此以後這輛小汽車就被關了禁閉，再也沒有被使用過，事情的經過是這樣的。 
一天孫富齡因為開心喝了一點酒，偏偏這時慈禧想坐車出去逛逛，那時對酒後駕駛也沒有什麼法律規定，孫富齡也不知深淺地開著車帶著慈禧出去了。
沒想到車子剛開出沒一會兒，不知道從哪裡竄出來一個小太監，說實話司機的駕駛技術也就一般，駕齡也比較小，沒有遇到過這種突發情況，驚慌之下，居然把油門當剎車踩了下去，車子一下竄出去，把小太監也撞死了。
在當時的情況下，死個小太監不算什麼，就算他不被撞死，最後也要治他個衝撞鳳駕的死罪。關鍵是當時的車沒有安全帶，慈禧她老人家也被甩了出去，所幸沒受什麼大傷，只是一點皮外傷。這還得了，這可是天大的罪過啊，司機罪不可恕，最後也被治了罪。
袁世凱一看，自己處心積慮獻上的小汽車居然闖了這樣的大禍，覺得很沒面子。這輛小汽車慈禧肯定是死活也不會再坐了，最後被銷燬永遠關進了小黑屋，小汽車只輝煌了短短的幾天時間，但被五馬分屍了。 
後來頤和園的工作人員在倉庫裡發現了這輛小汽車，把它整修一新做為古董進行展覽。奔馳公司的專家在頤和園見到了這輛汽車，曾想花重金買回去，但是關於它是否真的是奔馳公司生產的也存在著爭議，因為在它的車子上還有一串不是奔馳公司的英文標誌。而且不管怎麼說這輛汽車也有著不一樣的意義，所以沒有同意奔馳公司的要求。
這輛車被保存了下來，慈禧也算是中國歷史上乘坐汽車的第一人，這也證明在上個世紀九十年代汽車已經進入了中國，所以它具有比較重要的意義一直被保留下來，就算是有人想買也不會賣的。（以上圖片均來源於網絡）
