六一她爸
一般來說，同底盤級別的SUV基本上價格都要比轎車高一些，比方說奧迪A4L是中型車，奧迪Q5L是中型SUV，但是Q5L的價格卻是在A6L的價格區間裡面。
這樣的定位其實在汽車市場大部分廠家都是這樣的，奧迪Q5L和奧迪A6L的手還是有很多的重疊的，所以根據價格上來說，這兩款車的定位是差不多的，但是要說檔次感，或者說開出去的面子問題，那麼轎車肯定是更有優勢的，特別是像A6L這樣定位的產品，本身就是偏向商務的車型。
因為絕大多數SUV的定位，給人的感覺有更強的工具屬性，SUV車型先天的優勢就是為了滿足實用性的，比方說離地間隙更高的底盤，更高的垂直空間和後備箱，而轎車就不一樣的，中大型的轎車給人的感覺首先就是豪華感要更強，畢竟要滿足不同用車場景的需求，而SUV大多數只滿足家用的用車需求就可以了。
所以對於大多數人來說，不管是奧迪Q5L和A6L也好，寶馬X3和5系也好，還是奔馳GLC和奔馳E級也好，轎車的定位和屬性更多的還滿足了上午的需求，所以在設計上，檔次感就要更高一些，而且因為相比同品牌同價位的SUV車型來說，轎車的車身的長度和軸距要更大，所以更有豪華車的感覺。
其實對於市場來說，SUV受歡迎是毋庸置疑的，但是轎車依然是目前銷量最大的分類，A6L的定位畢竟是中大型車，底盤級別是要比Q5L高一個級別的的，不管是從底盤的級別還是整體的售價都要比Q5L更高，而且A6L在國內這麼多年本身就是比較側重商務和豪華的產品，而且內飾也要比Q5L更有科技感。
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淡墨車事
奧迪Q5L和奧迪A6L在機械素質上面就不是一個檔次的，從平臺和底盤來看的話，奧迪Q5L其實和奧迪A4L是一個水平的，而奧迪A6L要比奧迪A4L高了一個檔次，所以從技術水平上來說，奧迪A6L也要比奧迪Q5L高了一個檔次。A6L屬於中大型車，Q5L屬於中型車。
如果從外觀風格來說的話，那麼有些人會覺得奧迪Q5L更加霸氣一些，因為Q5L是一款SUV，並且還進行了加長，看起來跟奧迪Q7有些相似了，而奧迪A6L只是一款轎車，所以不如Q5L那麼霸氣。
從產品定位來看，奧迪官方也是認為A6L的檔次比Q5L更高的，因為奧迪A6L的起售價要高於Q5L，並且頂配車型的價格也要更貴一些，實際優惠後的終端售價也是奧迪A6L更貴一些。
從行駛質感和乘坐舒適性方面來說，也是奧迪A6L更勝一籌，奧迪A6L的行駛質感更好，高級感更加明顯，並且後排的乘坐舒適性也要比奧迪Q5L更好一些。
至於奧迪Q5L和奧迪A6L這兩款車，其實使用屬性也是有很大差別的，大部分買奧迪Q5L都是為了家用，而選擇奧迪A6L的更多是商務使用。
汽車兄弟
奧迪A6L更有面子，雖然說Q5L看上去要更高大一些，但是他永遠沒有A6L紳士般的風度，畢竟有錢人都是坐轎車的。
第一，外觀：奧迪Q5L是一款SUV，奧迪A6L則是一款轎車，但從外觀上來說，兩款車就存在這很大的差異，並且是兩款完全不同風格的車型，雖然奧迪Q5和A6L的前臉造型都是奧迪的家族式風格，但是結合國人更喜歡大的原則來說，奧迪Q5L的外觀顯得更加霸氣一些，所以相信有不少的國人會覺得在外觀上來說，奧迪Q5L更加有面子。
第二，內飾：坐進車內，其實就不用多說了，奧迪A6L的內飾顯然要比Q5L高檔了不少，雖然說新款的奧迪Q5L內飾也不差，但是和新款的A6L內飾相比，不管是豪華度還是科技感都略遜一籌，實在是有些丟面子啊
第三，車型影響力：奧迪A6L在中國市場存在的時間肯定是要比奧迪Q5更久的，並且A6L在很長的一段時間作為“官車”的形象早已經深入人心，所以從這個方面來說，奧迪A6L要比Q5更加有面子，畢竟這款車曾經是權利和金錢的象徵，顯然SUV這種“混子血統”比不過轎車的血統純正。
第四，歷史差異：在SUV之前，有錢人坐的是什麼？是轎車，而且非常長的一段時間都是轎車，這種歷史淵源使得轎車的地位根深蒂固；SUV出來才多少年？想取代轎車的地位是不可能的，除非品牌上的差距，比如Q5肯定比吉利有面子，但同級別來看，Q5是絕對沒有寶馬五系更有面子啊。
第五，舒適度：說到轎車和SUV誰更舒適，這個問題本來就有很大爭議，大家都感覺舒適的問題是因人而異，SUV即是多功能車，肯定在舒適配置上比轎車要差，但是你讓一個一米九的大個子躺在裡面開一輛小轎車肯定也不會舒服。SUV和轎車誰有面子的話語權不在你我，而是在富豪們手上，誰能更舒適就更有面子，而很多老闆都是坐後排的，如果單講乘坐舒適度，奧迪A6L的後排肯定要比Q5L的後排舒適。
優克斯
一，外觀：奧迪Q5L是一款SUV，奧迪A6L則是一款轎車，但從外觀上來說，兩款車就存在這很大的差異，並且是兩款完全不同風格的車型，雖然奧迪Q5和A6L的前臉造型都是奧迪的家族式風格，但是結合國人更喜歡大的原則來說，奧迪Q5L的外觀顯得更加霸氣一些，所以相信有不少的國人會覺得在外觀上來說，奧迪Q5L更加有面子。
第二，內飾：坐進車內，其實就不用多說了，奧迪A6L的內飾顯然要比Q5L高檔了不少，雖然說新款的奧迪Q5L內飾也不差，但是和新款的A6L內飾相比，不管是豪華度還是科技感都略遜一籌，實在是有些丟面子啊
第三，車型影響力：奧迪A6L在中國市場存在的時間肯定是要比奧迪Q5更久的，並且A6L在很長的一段時間作為“官車”的形象早已經深入人心，所以從這個方面來說，奧迪A6L要比Q5更加有面子，畢竟這款車曾經是權利和金錢的象徵，顯然SUV這種“混子血統”比不過轎車的血統純正。
第四，歷史差異：在SUV之前，有錢人坐的是什麼？是轎車，而且非常長的一段時間都是轎車，這種歷史淵源使得轎車的地位根深蒂固；SUV出來才多少年？想取代轎車的地位是不可能的，除非品牌上的差距，比如Q5肯定比吉利有面子，但同級別來看，Q5是絕對沒有寶馬五系更有面子啊。
第五，舒適度：說到轎車和SUV誰更舒適，這個問題本來就有很大爭議，大家都感覺舒適的問題是因人而異，SUV即是多功能車，肯定在舒適配置上比轎車要差，但是你讓一個一米九的大個子躺在裡面開一輛小轎車肯定也不會舒服。SUV和轎車誰有面子的話語權不在你我，而是在富豪們手上，誰能更舒適就更有面子，而很多老闆都是坐後排的，如果單講乘坐舒適度，奧迪A6L的後排肯定要比Q5L的後排舒適
聖迭戈2123658
不是一個檔次，奧迪a6檔次較高。你見過政府單位用，企業單位用q5當接待車嗎？q5居家開開還行，空間太小，q5就是大眾途觀換了一個標。開a6的都低調又有內涵的人群。
信譽度好幾遍
首先這兩個車沒有可比性!怎麼能拿一個Suv和轎車去相提並論!這兩個車其本質定位完全不同。作為奧迪A6L其定位是商務級轎車。Q5L是城市suv底盤高通過性稍好，但油耗高舒適性比A6L差!空間不如A6L大。看注重哪方面。但買SuV的話建議花20萬左右看看福特銳際2.0T配9AT四驅系統。接近400牛米大扭矩動力比奧迪Q5L強太多而且錢還少十幾萬。轎車金牛座比A6L好太多，高級很多除了品牌影響力外。建議到4s店試乘試駕
農村老表哥
現在的SUV市場是熱度和增長最多的類目，同價位情況下，很多人更傾向於買SUV車型，這篇文章我們就來彈兩款車，都是來自奧迪，市場優惠後處於同價位，就是級別不一樣，他們分別是國內豪華車市場的中大型轎車一哥，奧迪A6L，另一輛是曾經多年的豪華中型SUV市場銷量一哥，奧迪Q5L，哪一輛更適合你呢？往下看：
車子長寬高尺寸：A6L為5050mm，1886mm，1475mm，軸距為3024mm。Q5L為4765mm，1893mm，1659mm，軸距為2908mm。
外觀，A6為什麼如此受歡迎，就是因為先入為主的官車形象，加上他又沉穩商務的外觀內飾設計，讓他受到極大的歡迎，而新款A6的外觀，相對於老款A6有著不小的變化，為了迎合消費者，變得更加年輕時尚，而Q5L其實相對於老款車型的變化就不是很大了，整體輪廓還是圓潤飽滿的樣子，不過細節上的線條和裝飾卻變得更加硬朗和有稜角。
前臉，A6還是奧迪家族式的大嘴進氣格柵造型，整體的輪廓變得更加方正和硬朗，加上更加犀利的包圍設計，確實有著更加兇狠的氣質，Q5的前臉也是相對於老Q5變得更加方正有稜角，奧迪家族式的大嘴進氣格柵，造型變得更寬更扁，很粗的鍍鉻裝飾讓他多了些豪華感。
大燈，兩車都是使用了奧迪的矩陣式LED大燈設計，無論是照明效果還是視覺效果，都十分出色，不過作為頂配的Q5，它的配置也確實比A6要更加豐富一些。
車身側面，因為尺寸造型的不同，兩車給人的感覺還是十分不一樣的，A6修長，車身上豐富的線條，在保證沉穩的同級，變得不那麼嚴肅，Q5也經過加長，看著有點小號Q7的樣子，腰線細節也更加硬朗。
車尾，A6就是那種商務車的感覺，新的設計讓他和大哥A8多了些相似的樣子，奧迪Q5L則保持了老款車型的不少樣子，在圓潤飽滿中增加了硬朗平直的線條設計。
車內，奧迪的SUV和轎車的內飾設計還是有些差異的，奧迪Q5相對於A6看著更加中庸簡潔一些，除了換了懸浮中控屏，和細節上更加精緻，其他的變化也不是很大，A6則是完全偏向於A8的感覺，就像中控，使用了兩塊大號液晶屏，科技範十足。
乘坐感受，座椅兩車的材質都比較出色，不過搭配上還是A6更加有檔次感，填充反而是SUV的Q5L更加柔軟和舒適，空間，以前的話是A6更大，不需要質疑，但是Q5經過加長後，車內空間並不遜色。
尾箱，奧迪A6的尾箱容積只有430升，有些小了，Q5尾箱常規容積550升，放倒做以後，最大進深能達到1.88米，很充裕。
動力，兩車都是使用2.0T+雙離合的動力組合，因為定位原因，A6的參數為224匹，350牛米，零百加速時間7.6秒，綜合油耗9.5升，Q5參數為252匹，370牛米，參數出色不少，零百加速6.65秒，很快，綜合油耗9.6升。
懸架，兩車都是前後五連桿獨立懸架，這兩個車的第一感受，就是舒適型變得更加出色，兩車對於路面的大小顛簸過濾都十分到位，有種抹了黃油的感覺，有著十分不錯的高級感，真的是比大眾好了太多了，一分錢一分貨，而激烈駕駛，A6對於車身的支撐會更足一些，Q5則更加舒適。
最後總結：A6主打商務市場，純家庭用戶選擇還是少數，畢竟它的氣場和尺寸以及配置，都更適合商務人士，而Q5則多了更多的家用車氣息，懸架更舒適，動力更好，外觀更時尚。
老皮的生活記錄
價格差不多，A6歷史悠久一些，以前也是官車的配置。很多商人也配置以彰顯一定的地位。Q5十年前上市，順應了SUV的潮流，更多的年輕人喜歡，女性也很多為之小瘋狂。慢慢的差點意思了，因為其他豪車都推出了SUV，尤其是奔馳。怎麼說能，自己開車，自己喜歡最好，畢竟是自己的愛駒。如果以面子來說，比這個有面子的更多。沒有最有面只有更有面！
龍馬在月
定位和目標人群不一樣！如果非要說的話總體來說A6L的定位更高一些。畢竟總體來說A6L的目標人群地位和和經濟實力要高於Q5。覺得Q5高的基本都是農村或者小縣城的。個人拙見！
印刷小哥
同價位或者同級別的SUV和轎車相比SUV溢價更高，單就駕駛和乘坐感受來說A6要完勝Q5，況且A6在國內的官車形象深入人心，更加商務一些
