說到雪佛蘭，其實在當年有很多的暢銷車，遺憾的是，現在已經被不少消費者所遺忘，當年的賽歐，科魯茲，邁銳寶相信很多人都不陌生吧。邁銳寶呢，由於一些原因給停產了，而現在也已經全面升級成邁銳寶XL了，理論上來說，這是一款性價比很高，比較值得推薦的中級車。
尤其是，當小編看到一些平臺給邁銳寶XL最低配車型的報價是11萬多，12萬左右的時候，心裡就想著，15萬內落地一款比較主流品牌的中級車，它不香嗎？但是，遺憾的是，看到，邁銳寶XL的市場表現來看，大家似乎並不買賬。雖然說，這兩個月的銷量並沒有曝光。但是，從去年年底的成績來看，邁銳寶XL一直在7000輛左右徘徊。這樣的成績，並不算多麼的優秀。畢竟，價格都降到了冰點了，理論上來說，邁銳寶XL的銷量每月過萬是很輕鬆的。
可惜啊可惜，小編覺得邁銳寶XL銷量走低，提不起精神的主要原因就是在入門版車型上搭載的1.3T三缸發動機，在國內市場中，別說是邁銳寶XL了，就連暢銷王英朗都被三缸機給脫下水了，沒有辦法，即便主機廠再怎麼去宣傳，三缸機穩定性多麼多麼可靠，但是消費者就是堅決不買帳呢。所以，邁銳寶XL入門版以及中低配版本搭載的三缸機，恐怕價格再便宜，很多人都會拒絕。倘若要是換成四缸機，再是這個價格，那真就沒有理由不暢銷了。
除此之外，邁銳寶XL，在競爭激烈的中級車市場中，似乎熱度並不是那麼高。人們在購買中級車的時候，首先想到的就是日系三劍客和德系雙雄，這時候邁銳寶XL多少顯得有些被冷落。再加上，雪佛蘭整個品牌在國內市場的走低，邁銳寶XL就更受傷了。
整體來說，車是好車，價格也是好價格，只可惜在定位上，以及發動機的搭載上出現了和當下消費者需求相悖的一面。你們說呢？
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