[懂車帝原創 產品] 全新第四代本田飛度於2019年東京車展全球首發。2020年2月14日，全新飛度在日本市場正式上市。相比我們熟悉的第三代飛度，全新一代飛度不僅造型風格變化非常明顯，在設計理念、配置水平方面也與時俱進，而且看上去仍然能在空間和性能表現方面保持自信。
- 尺寸變化不大，外形可愛呆萌，提供5種車身風格套裝
與運動形象早已深入人心的第三代飛度相比，全新飛度的外形設計迴歸了前兩代車型的可愛路線，車身尺寸變得稍長且更為低矮，車身長3995毫米，車身寬1695毫米，車身高度為1515-1570毫米（根據車型不同），軸距則保持2530毫米不變，可以說看上去就是那種既呆萌又寬敞的居家小車。
日版飛度e:HEV CROSSTAR
設計方面，本田也開始在A0級小車上玩轉風格套裝策略。全新飛度一口氣推出BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR、LUXE共5款外形風格套裝供消費者選擇，這樣做既能迎合用戶的多樣化審美和用車需求，也能在一定程度上保障高配車型的配置和利潤水平。
日版飛度e:HEV BASIC
日版飛度e:HEV HOME
日版飛度e:HEV NESS
日版e:HEV CROSSTAR
日版飛度e:HEV LUXE
簡單來說，日版全新飛度的5種風格套裝，差異不僅體現在外形上（車頭和細節設計有區別），也落實在內飾用料和配置水平方面。比如BASIC和HOME版車型標配15英寸輪圈，其他車型則標配16英寸輪圈；NESS版車型可選擇雙色車頂設計，色彩搭配有著明顯的年輕化路線，內飾和座椅面料採用拒水織物；CROSSTAR版車型身上的跨界元素更明顯，保險槓下方、車側下緣以及輪拱位置應用黑色塑料裝飾；LUXE版車型對時尚的理解是感覺更“豪華”的質感，車身上有鍍鉻裝飾條，輪圈造型更穩重，座椅和方向盤採用皮質包覆。
- 內飾氛圍輕鬆舒適，空間依然傲視同級
日版飛度e:HEV LUXE
內飾方面，全新飛度採用了最近兩年本田在小型車上主推的簡約設計風格，儀表臺平直線條運用強調了橫向的視覺寬度和上下的層次感。具體到科技感部分，新車的儀表盤雖然還體現著“一分錢一分貨”的公平交易原則，但是指針儀表不見了，彩色液晶屏的尺寸也明顯變大了一些；中控區域最大可選裝9英寸觸控屏，並集成娛樂系統。
全新飛度採用電子手剎
此外，全新飛度在日本市場還提供搭配導航、倒車影像、緊急呼叫服務等功能的Honda CONNECT系統進行選裝。當然，受成本限制，小巧時髦的電子換擋桿就不要奢望了，全新飛度的排擋杆區域依舊主打簡單實用的理念，並引入EPB電子手剎，將更多空間用於儲物。
日版飛度e:HEV LUXE
全新飛度的後排坐墊保留了實用的可上掀式設計
而在本田拿手的空間表現方面，全新飛度堅持了“機械最小化，空間最大化”的MM設計理念，空間領先同級是意料之中的表現。官方信息表示，新車的前排座椅優化了人體工程學設計，靠背弧度也有利於後排腿部空間；前排駕乘者膝部和肘部容易觸碰的位置，採用了軟質材料包覆；後排座椅進行加厚處理，以提升舒適體驗，後排坐墊還保留了實用的可上掀式設計。
全新飛度（下圖）相比上代車型（上圖）擁有更好的前方視野
值得一提的是，受到A柱、儀表臺和車身設計的影響，全新飛度擁有更優秀的前方視野，並明顯改善了第三代飛度A柱視野不佳的問題。
- 注重安全配置，全系標配Honda SENSING系統
安全配置方面，日版全新飛度全系導入Honda SENSING系統，這讓飛度歷史上第一次擁有了ACC自適應巡航和LKAS車道保持輔助系統，前者支持全速域工作，後者在時速65公里以上可配合RDM車道偏移抑制系統將車輛維持在車道中。此外，進化型碰撞緩解制動系統（CMBS）也出現在新車的配置列表中，為主動安全提供了更多保障。
- 記住“e:HEV”這個名詞，混合動力看著真香
在日本市場，全新飛度提供汽油和混合動力兩種動力，以及前驅和四驅兩種驅動方式。而相比純汽油車型搭載的1.3升i-VTEC發動機（代號L13B）和CVT變速箱，混合動力車型的e:HEV動力系統更能吸引我們的關注。
全新飛度混動車型的三種駕駛模式
沒錯，在全新飛度身上，雖然本田這套混合動力系統連名字都是嶄新的，但其本質上就是人們熟知的i-MMD系統的延續（比如保留了直聯模式）：包含一臺1.5升i-VTEC發動機（阿特金森循環）、兩臺電動機以及eCVT變速箱、鋰電池組，其中發動機最大輸出98馬力、127牛·米，電動機最大輸出109馬力、253牛·米——這樣的動力水平作用在1.2噸左右的車重上應付日常使用自然不成問題，提供EV、Hybrid和Engine駕駛模式。以e:HEV BASIC前驅車型為例，WLTC、JC08綜合油耗分別為29.4公里/升、38.6公里/升。
眾所周知，國內的A0級車型市場的熱度早已不比當年，而第三代飛度之所以能獲得相對不俗的銷售成績和廣泛的群眾基礎，應當歸功於本田的品牌形象搭配務實的產品定位（包括定價、配置等）。
儘管全新飛度的國產上市計劃尚無定論，但肯定會引入，而通過已經上市的日版車型（與之相比，供應歐洲市場的全新Jazz風格套件和動力配置略顯單調），我們似乎有理由對廣汽本田接下來的產品規劃有所期待：中國版飛度的外形是原汁原味還是有所調整？能否提供混動車型？安全配置是否堅持高標準嚴要求？是改走精品路線還是繼續親民定位？距離答案揭曉為時不遠。
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