一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠曾表示， 19年是一汽-大眾的聚力之年，也是"產品大年"。但顯然他的話是對的，一汽-大眾不但在19年的行業寒冬，推出了多款新車型，而且取得了可喜可賀的業績。而今進入新的一年，一樣是火力全開的表現，新款GTI的到來就是例證之一。
一汽-大眾有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限公司總經理董修惠
近30年的發展得到市場認可
在董修惠看來，一汽-大眾旗下的大眾品牌在中國市場發展已經近30年，這些年的發展中，其積累了很多品牌資產，收穫了大量消費者的信任。在汽車市場上，一汽-大眾是可靠、質量和先進技術的代表。但是，隨著新一代消費者的開始崛起，特別是90後一代消費者逐漸開始成為購車主力軍之後，他們的消費習慣和需求和以前已經有很大不同，從數據上就能看出。
具體來看，速騰連續8年蟬聯A+級三廂車細分市場第一名：其今年10月銷售33,374輛，同比增長26.6%，1-10月銷售235,005輛，蟬聯細分市場銷量冠軍。高爾夫家族月銷"69連冠"：高爾夫家族（含GTI、高爾夫·嘉旅）1-10月銷售102,950輛，連續69個月排名細分市場第一，幾乎每2輛A級兩廂車中就有1輛高爾夫。"B級車領導者"邁騰繼續領跑細分市場：邁騰10月銷售15,291輛，1-10月銷售141,504輛，繼續領跑細分市場。
全新高爾夫GTI再起浪潮
"從來沒有哪一款車能像GTI一樣，受到全球汽車愛好者如此的痴迷和追逐，40年來GTI的粉絲遍佈全世界。"一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠說。從某種意義上來說，高爾夫GTI已超越了一款車的含義，更是一種突破極限與超越自我的精神象徵。而這也正是一汽-大眾對高爾夫GTI的市場定位——並不指望GTI為銷量帶來多少貢獻，而是為高爾夫品牌形象的提升充當代言人。
高爾夫是大眾旗下的一款緊湊型轎車，該車型衍生出的細分車型包括旅行車、GTI和R型車等，從而可以看出高爾夫較高的可改造性。在去年10月份第八代高爾夫發佈，並計劃在今年年內登陸國內市場，後續細分車型也將應運而生。
以一車之力培育了消費文化，促成了粉絲信仰，成就了獨一無二的市場現象……實際上，高爾夫現象只是一汽-大眾極致化的一個體現，通過高爾夫，能夠更深刻地理解一汽-大眾。正如董修惠說的，2019年是一汽-大眾是產品大年，聚力大年一樣，在2020年成為在市場為品牌取得大業績的一汽-大眾，未來會更好。
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