直角的勁松
住在山裡的城裡人，感覺重慶巴適得很！
對於是否需要在主城外打造城市群的事，是不太可能的，畢竟城市群的意義在於城市間共同發展，例如“成渝城市群” “長三角城市群” “珠三角城市群” “京津冀城市群”等等，大型城市與特大型城市之間的經濟共同發展。
主城外不太能建立新城市群的兩個原因：
1.現已有“成渝城市群”。
“成渝城市群” 包括渝西地區的永川，江津，璧山，合川，渝中東的萬州及涪陵，這幾個重慶發展較好的區縣在內的多個區縣，沒有必要在建立新城市群。
2.經濟總體實力較弱。
就以GDP為例吧。
如果永川，江津，合川，大足，璧山的2018年GDP相加，總量約為3506億元。
如果萬州，涪陵，綦江，長壽，梁平的2018年GDP相加，總量約為3593億元。
然後來看看“成渝城市群”GDP總量為：4.76萬億元。
現不說外省的城市與重慶區縣的共同發展，單憑重慶的這幾個區縣，經濟實力遠遠不夠建立城市群。
希望這個回答能夠對您有所幫助！
謝謝您的閱讀，如果喜歡的話，記得關注與點贊哦～謝謝。
2019.07.05 22：30
巴適的重慶
1.成渝城市群，成都一路向東，重慶一路向西，不然中間是塌陷區，這個城市群就有名無實！
2.將郊鐵納入未來幾年的發展規劃，連接主城與郊區！
3.明確渝西片區各區定位，標準可適當高些，眼光長遠些，產業配套，優勢互補，共同發展。
背手臨巔
最好的辦法是將坡區的西彭、銅貫驛、陶家、石板、巴福、走馬、白市驛劃入江津，加上江津的油溪、德感、聖泉、雙福、幾江、鼎山、龍華、先鋒、支坪、珞璜等17個鎮、街設立渝西區，江津區遷往白沙，轄朱揚、石門、吳灘、石蟆、塘河、永興、白沙、慈雲、李市、蔡家、中山、嘉坪、柏林、四面山、四屏等15鎮，撤銷大渡口區，將大渡口區整體劃入坡區。
不吹不黑ok
建設萬開雲城市群，將萬開雲三個區縣連成片。打造一個常住人口超800萬人口。集輕工業、特產、旅遊、教育、交通、醫療等為一體的重慶東北片中心城市，公交互通，建輕軌連接主城。利用城市群輻射梁平、城口、豐都、巫山、巫溪、奉節、墊江、忠縣渝東北各區縣。(渝東北各區縣離主城太遠，主城現在主要向西北方向發展，渝東北各區縣想靠主城輻射估計要等下輩子)
恨不能驅身斬國賊
重慶應該利用好自身組團佈局的優勢，著力打造好合川、江津、永川等周邊衛星城市，形成連綿都市區。
這樣一來是可以緩解現在主城的人口、資源壓力。二來可以利用形成青山綠水相間，有丘陵有平地的多元化人居環境。
另外，重慶可以利用好丘陵特點，打造立體花園城市，配上創意餐廳、咖啡館等等。重慶不是沒資源，是沒重視和用腦子去開發。重慶適合走文藝、細節、清新、開放路線。蜜汁固執和狹隘讓人覺得噁心。集英雄古城、開埠文化、國家記憶、文明都會為一身的多元重慶再配上文藝、清新、細節、進取，世界上最美的城區之一[呲牙]開放、細節、進取才是真自信和真大氣[強][強]
重慶生活資訊
不說修好內三環，至少先修好內二環再說，這樣大個城市，沒有內二環，內三環說不過去，繞城是繞城，是過境用的，不能這樣簡單的認為是內二環，這樣讓郊區處於過境收費，完全沒有融入主城發展，更不用說配套設施了，這些屬於主城的區域都沒有融入主城發展，其它壁山更不用說了，過境環線早該在合壁津環線過境才正常，繞城線改成內三環，在內三環一點五公里至六公里在內修二環線，特別屬於主城繞城線內，沒有內二環發展，讓主城郊區無法宜居宜業，導致房價過低以賣不出去，商業無法形成，制後其它省會城市發展緩慢，重慶是收費為主的窮慶稱號沒有錯。主城兩江四岸被凍結髮展，說明兩江四岸非常宜居宜業，我們應該正是重點打造江津、長壽、北碚沒有凍結的兩江四岸、作為宣傳重點打造才能吸引外來購房，兩江四岸是很多城市稀缺的資源、最有宜居宜業的山水畫廊，和重點打造繞城內的宜居交通佈局，打造好新讓城線，重點打造新繞城線內交通佈局，先打造好被棟結外的賓江路的規劃開發、主要以賓江新六車道至八車道打造基礎、如何融入賓江繞城線，變為三環修二環至賓江左二環的作用發揮都行，一句話要讓主城繞城城內亮起來，發展起來，做到交通城市化，同時要讓合璧津繞城作步有點亮的新二十目標、新十年目標發展和老繞城線內的發展的同時、在重點合璧津魚長渝北的新繞城線的完成。裡面多修快速城市發展幹道直通線的不足補充、新繞城賓江兩岸賓江如何規劃打造開發。重慶未來主城融入片區發展才有好的夜間亮點，以是重慶最大短板，要放第一重視開發禰補的發展不足，東至長壽西至合璧津的交通佈局。形成主城梯形發展模試。其次才是永川，涪陵，萬州，黔江城市群，要規劃好渝武和渝湘兩條重要向東高鐵，第一渝南武彭黔的動工，第二規劃好渝長涪彭酉秀高鐵交叉於彭縣，這樣渝武，渝湘交叉於彭水縣，兩條線都可以跑，多一個彭水縣節點和涪陵節點的重要性，渝武與黔江相接，這樣兩條都不很轉圈，兩個方向都可跑，一定要考慮冷靜。如何修最好。當然如果打造第二個新重慶以不難，把江津壁山劃入規劃好是不愁發展不起來的，江津地大物博，老重慶就是靠朝天門三江口天際線優勢打造起來的，如果把江津三條江，每條都上一百公里長，八岸打造好就可以甩朝天門幾條街，世界逆天之城，北有雄安南有江津，九龍壁山江津魚洞四區共同規劃統一打造必將成為一個逆天的新重慶，主要是江津優勢太明顯了，都知道江津是長壽之鄉，美食全國有名，江津水煮肉片，江津酸菜魚，江津老白乾，江津米花糖，江津焦鹽花生等，這裡的水是原始森林流出來的礦泉水，喝上一口精神鈄，這裡的氣候夏天比重慶主城涼快兩三度，比成都貴陽冬天暖兩三度，空氣呼一口開心得發鈄，可能有人從四川盆地角度認為有點偏，肯定的如果把貴陽，昆明都納入復射範圍就不偏了，成都有修成瀘遵高鐵，讓瀘州連結江津走，渝貴改走西站江津南，四面山，左走桐子，右走習水，遵義，還可修習古畢六曲昆高鐵城際鐵路，自然成了到貴昆成渝水陸空節點，在江津南修第二機場，復射九津巴綦南武榮永壁大習合瀘等地區，利用二繞，三繞，西站，輕軌融入發展，兩個三江龍頭為天際核心，總之江津山水六岸打造出來是最美的山水城市，朝天門是龍頭天際，津九三江龍尾天際美上加美！宜居價值最高，加上瀘赤合連在一起規劃價值更高，西南中心支點，水龍頭，渝貴川城市群合作節點，完全可以上升國家層面，全國在找不出這樣好的兩個三江龍頭，特別綦岔三江頭和朝天門一模一樣，只是河流小一點，地形更雄壯，重點打造六岸江景宜居區，這裡是全國富人，科技人員，專家，官員嚮往入住的地方，以可增加西部資源配製，誰還說重慶留不住人，這樣環境天下沒有第二個。如果交通規劃一步到位，發展前所唯有，把輕軌直接修到綠連山上，除了這個地方很宜居吸引人，就六江的江景房修出氣勢就迷死人，大河，小河江河縱橫。北有雄安，南有雙三江，說白了西南中心和水龍頭就是瀘赤合永津九，可以作為渝貴川城市群聯合打造佈局的必要性，作為支點，津九璧作為第二重慶打造，津九三江為中心，作為重慶龍尾三江天際線的四周發展，上有赤合三江、都很宜居最終連成一片！我認這可能是西南未來最有發展的寶地支點。我沒有一塊地個人炫聊，不認真哈！總的說來開發長江兩岸為主才是優勢，其嘉陵江兩岸，綦河和兩岔河為優！一句話十五年打造好合璧津九沙北和渝長。三十年打造瀘赤合永津和長涪豐。另外萬雲開宣達開梁忠。只需要增加五百萬人口左右就夠了、其中吸外來人口二百五十萬，本市二百五十萬左右、產值增一萬億左右、工業產值增靠近兩萬億不錯了。成都的成德綿眉樂的夜燈夠亮了，地以佔得差不多了，交通佈局很好，順其發展為好，十五年主打造簡資這條線。三十年打造資自內宜為主，南充搞嘉陵江城市群向合川靠、廣安還是往合川北碚靠，遂寧還是隻有靠江發展、四川吸本省人口三百五十萬左右，外省一百五十萬左右就差不多了，這些主要是工業開發為主的城鎮一體化的經濟帶，還要除大山阻隔，以是靠近一萬億產值了，工業產值靠近一萬八千億產值左右。
彭剛32
重慶的發展應先定位，然後再根據城市定位佈局。主城九區主要發展三產，其它產業現在均不應考慮，這樣主城區在向心力下，即可緩解生活壓力，也可讓城市佈局更科學合理。三環內主要發展新興產業，科創產業以及輕汙染二產。萬州板塊應加快佈局重工業，機械，運輸等，黔江板塊應以生態保護以及旅遊業，產為主。
zw40246152
重慶的地理特點，正適合現代化城市的組團佈局。
城市的發展，對於人類來說，是具有決定國家地位作用的集中居住區域。
整個地區乃至國家的發展，都依賴於這些集中居住的高密度城市群，他們集合了所有的人類精英和行政機構，交通資源，生產要素和大專院校，為這個國家的發展，起先行示範和經濟支柱的作用。
然而，經過上百年的城市發展，也產生了許多的城市病。特別是平原城市，那種攤大餅的發展模式，更是集中了城市所有的缺點和短板。
高密度的居住人群，就會形成交通上的壓力，還有環境的汙染，對水資源的供給出現短缺，以及空氣的汙染等等。
近代城市規劃建設中，提出了以多組團，多中心的城市的格局，來消化解決上述問題。
重慶因為兩江環繞和幾道山脈的插入，使這個丘陵城市形成了多個組團相對獨立，又有相互聯繫的自然結構，這就為實驗這種新型的城市模式，提供了自然的先天條件。
正因為這樣，現在重慶的規劃中，實際上就是有許多組團組成的。這些組團是正在發展中的組團。除了有原來的5大商業中心，如解放碑商業中心，觀音橋，楊家坪，沙坪壩和南坪商業中心以外，一些新的商業中心正在建設和成長中。
而前面所說的商業中心，就是獨立的城區組團。今後還會出現大渡口，龍興，水土，北碚，巴南，復興，曾家等等新商業中心和城區組團。
期待重慶能為未來的城市新型發展模式，做出中國樣板，成為全球參考。
雲中一擊
建議不要著力打造。應當引導人們從自然保護和風景名勝區中遷出，人口集中帶來更大價值，更高效率，並且也能創造更好生活和交流環境。發展要體現各地的特色。
著重開發原來規劃的大都市區的，優先發展主城，二環內。
優先保護渝東北和渝西北環境滋養區。
哈哈4657693684392
早該修一條快速大道到合川，讓合川成為重慶的後花園，讓合川成為重慶真正的後花園
