在車友圈中，日系車和德系車一直處於爭論不休的風口浪尖，日系車友以日系車省油舒適來對標德系車內飾陳舊費油，而德系車車友以德系車安全耐用來對標日系車皮薄安全性差。由此可以看出，這樣的對比都是以自身的優點來對比對方的缺陷，但事實真的如此嗎？
首先，這些不對稱的對比都體現在車子的簡配上，但不能以偏概全，不可否認，無論是德系車還是日系車，都有自己的設計概念，概念不同，則車子的結構與材質也不想同，所以就有了爾強我弱的不對稱對比，但是也不能以不同的車型進行對比，所以我們應該從價格到同車型來對比日系車和德系車到底簡配在哪裡。
中保研測試的2019款帕薩特無疑是讓大眾的簡配猶如皇帝的新衣一樣裸露在人們的視線下，因為這款帕薩特採用了新的設計語言，並採用輕量化技術來減輕重量，提高安全性和燃油經濟性。顧名思義，就是減輕了車子的重量，而減輕的重量又從哪裡來？
在碰撞測試中帕薩特A柱直接斷裂，導致駕駛艙嚴重變形，氣囊彈開導致假人頭部兩次撞擊中控臺；更嚴重的是，在碰撞中車門鉸鏈竟然直接斷裂，導致車門不翼而飛，這些跡象都表明帕薩特簡配嚴重，這似乎讓以大眾車安全可靠的車友頓時語無倫次，這種高級車的形象瞬間在消費者的心中形象崩塌。那麼，大眾帕薩特為什麼要簡配呢？
可以從這些年的汽車銷售排行榜中看到國產車與日系車對大眾的狙擊，這一點主要體現在售價上面，在這個所有物價都在升高的情況下，除了汽車不漲價以外，幾乎各行各業的價格都在漲，就連一直堅持低價高性價比的小米也忍不住漲價了。所以，大眾想要維護市場份額，不但不能漲價，而且車子也需要高性價比，所以只能以簡配來降低成本價了，那麼日系車究竟有沒有簡配呢？
凱美瑞和帕薩特屬於同級別的車型，我們從上面的配置表上可以看出這兩款高配車型的差異對比都體現在具體數據上，幾乎找不到德系車的簡配之處，唯一可以得到的數據就是凱美瑞在比同級別的帕薩特在車身尺寸、空間、座椅和動力上面簡配了，看數據好像是帕薩特贏了，但從側面反應出，日系車簡配的東西是你從數據上能夠看得到的，而大眾簡配則是我們看不到的地方。
例如我們看到的日系車，基本上內飾以及可以看得見摸得著的東西它明明白白的體現出了簡配的風味，這與大眾在內飾上厚實的質感、扭矩、漂亮的大燈、真皮的座椅以及大量的鍍鉻工藝形成巨大的反差，但是在車架結構與材質這些看不見的地方凱美瑞確實要比帕薩特厚道的多，這也是德系車與日系車簡配的不相同之處，一個用外貌掩飾看不見的安全材料，一個用看得見的簡配提高看不見的安全材料。
其實，這些簡配都是市場環境下應運而生的產物，高昂的設計研發費用、越來越高的人力成本以及配件的成本，想要保住份額，只能簡配從價格上入手，這就好比一個年年都是第一名的三好學生，但面對倒數第一名作弊，與緊隨其後的第二名的追趕，只能選擇作弊了，沒想到被監考老師抓住了，其實帕薩特完全可以做好，卻又為什麼不顧及名譽鋌而走險呢？你認為大眾帕薩特這次簡配的人本原因是什麼？
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