在车友圈中，日系车和德系车一直处于争论不休的风口浪尖，日系车友以日系车省油舒适来对标德系车内饰陈旧费油，而德系车车友以德系车安全耐用来对标日系车皮薄安全性差。由此可以看出，这样的对比都是以自身的优点来对比对方的缺陷，但事实真的如此吗？
首先，这些不对称的对比都体现在车子的简配上，但不能以偏概全，不可否认，无论是德系车还是日系车，都有自己的设计概念，概念不同，则车子的结构与材质也不想同，所以就有了尔强我弱的不对称对比，但是也不能以不同的车型进行对比，所以我们应该从价格到同车型来对比日系车和德系车到底简配在哪里。
中保研测试的2019款帕萨特无疑是让大众的简配犹如皇帝的新衣一样裸露在人们的视线下，因为这款帕萨特采用了新的设计语言，并采用轻量化技术来减轻重量，提高安全性和燃油经济性。顾名思义，就是减轻了车子的重量，而减轻的重量又从哪里来？
在碰撞测试中帕萨特A柱直接断裂，导致驾驶舱严重变形，气囊弹开导致假人头部两次撞击中控台；更严重的是，在碰撞中车门铰链竟然直接断裂，导致车门不翼而飞，这些迹象都表明帕萨特简配严重，这似乎让以大众车安全可靠的车友顿时语无伦次，这种高级车的形象瞬间在消费者的心中形象崩塌。那么，大众帕萨特为什么要简配呢？
可以从这些年的汽车销售排行榜中看到国产车与日系车对大众的狙击，这一点主要体现在售价上面，在这个所有物价都在升高的情况下，除了汽车不涨价以外，几乎各行各业的价格都在涨，就连一直坚持低价高性价比的小米也忍不住涨价了。所以，大众想要维护市场份额，不但不能涨价，而且车子也需要高性价比，所以只能以简配来降低成本价了，那么日系车究竟有没有简配呢？
凯美瑞和帕萨特属于同级别的车型，我们从上面的配置表上可以看出这两款高配车型的差异对比都体现在具体数据上，几乎找不到德系车的简配之处，唯一可以得到的数据就是凯美瑞在比同级别的帕萨特在车身尺寸、空间、座椅和动力上面简配了，看数据好像是帕萨特赢了，但从侧面反应出，日系车简配的东西是你从数据上能够看得到的，而大众简配则是我们看不到的地方。
例如我们看到的日系车，基本上内饰以及可以看得见摸得着的东西它明明白白的体现出了简配的风味，这与大众在内饰上厚实的质感、扭矩、漂亮的大灯、真皮的座椅以及大量的镀铬工艺形成巨大的反差，但是在车架结构与材质这些看不见的地方凯美瑞确实要比帕萨特厚道的多，这也是德系车与日系车简配的不相同之处，一个用外貌掩饰看不见的安全材料，一个用看得见的简配提高看不见的安全材料。
其实，这些简配都是市场环境下应运而生的产物，高昂的设计研发费用、越来越高的人力成本以及配件的成本，想要保住份额，只能简配从价格上入手，这就好比一个年年都是第一名的三好学生，但面对倒数第一名作弊，与紧随其后的第二名的追赶，只能选择作弊了，没想到被监考老师抓住了，其实帕萨特完全可以做好，却又为什么不顾及名誉铤而走险呢？你认为大众帕萨特这次简配的人本原因是什么？
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 对比 大众帕萨特
