在汽車圈裡，總有少數人，在選車時，會把性能和自己的喜好放在第一位，實用性並非是首要考慮的因素，因此，很多品牌都有一些看似平平無奇，實則性能強悍的車型，因此也總是會鬧出因為不瞭解這些車型而去挑釁，結果被教做人的段子，而這些車型用“扮豬吃老虎”來形容最貼切不過了。
大眾 高爾夫R
高爾夫R的外觀實在是太低調了，很容易被其他人評價“不就一輛破高爾夫嗎”？尤其是對於很多不瞭解車的女生來說，並感覺不出來和普通的高爾夫到底有什麼區別，因此也被戲稱為“同性交友神器”，而後尾門上只有一個“R”尾標，到底意味著什麼，懂得都懂。
如果你以為低調的外觀下隱藏的是一顆無趣的心，那就大錯特錯了，EA888高功率2.0T渦輪增壓發動機，310馬力，380牛·米，原廠狀態下零百加速4.8秒，只要你高興，它能在法定限速內隨時隨地給你帶來強勁的推背感，再被它渾厚的排氣以及回火聲刺激一下，暢快的駕駛感受很難讓喜歡開車的小夥伴們有什麼招架之力。
奔馳 A45
A45的外觀也不是張揚的類型，除了前臉造型比普通版A級要稍微激進一些以外，如果沒有選裝空氣套件、擾流板等配置時，整體造型乍一看和兩廂版的A200相比，區別也不是特別的大，但A45的尾標就很能說明問題了，奔馳的AMG車型，在性能上，絕對不會是一個善茬。
高爾夫R的2.0T發動機參數已經很高了吧？那看看A45的2.0T吧，原廠381馬力，475牛·米，零百加速4.2秒，什麼概念呢？不論是發動機功率還是加速成績，都是和保時捷911卡雷拉版本差不多的，但911卡雷拉可是一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，所以說A45的動力性能完全就是跑車級的水平。
福特 福克斯RS
福克斯RS和前面兩位相對設計比較低調的兄弟來說，就要高調不少了，和普通福克斯的區別一眼就能辨別，RS車型前臉上那誇張空氣動力學套件，彷彿在向看著它的人示威：“嘿，哥們兒，別把我和你家樓下那臺普通的福克斯混為一談”！前進氣格柵和尾部大擾流板側面的RS標識，都是代表它性能的象徵。
喜歡玩車的小夥伴們總是吐槽現在的性能車都拋棄手動擋了，這不還有福克斯RS嘛，而且只有手動擋，2.3T渦輪增壓發動機，350馬力，440牛·米，零百加速4.8秒，配6速手動變速箱，想怎麼跑全憑你左腳和右手的控制，這臺2.3T其實就是野馬上的那一臺，那做了一些優化，性能方面還會更好一些。
奧迪S3
奧迪S3的設計其實和A3差不多，尤其是前臉，基本和兩廂版A3是一樣的，但進氣格柵上會有S3的標識，包括尾部的排氣也從單邊雙出改成了雙邊雙出，但加速的成績和刺激程度可比A3要強得多，因此S3車主到處找人崩零百加速的段子在網上也是層出不窮。
S3和高爾夫R一樣，都是EA888的2.0T渦輪增壓發動機，290馬力，380牛·米，從動力參數來看，比高爾夫R小了20馬力，扭矩則相同，兩車原廠狀態下的加速成績也是基本一樣的。奧迪的四驅系統對S3的加速有非常正面的影響，即使是通過憋轉速彈射起步，動力也能很快分配給4個車輪，幾乎只能感覺到一瞬間的輕微打滑，因此速度起來特別快，加速推背感來得很強烈。
其實這些車型論價格可都不便宜，對於任何想要購買的小夥伴來說，都算的上是任性之選了；而且它們本身就具備極其強勁的性能，再加上這些車型早已名聲大噪，市面上關於這些車型進排氣、避震絞牙、刷程序、動力套件等等方面改裝方案也都是非常豐富且成熟的，因此不少購買這些車型的玩家，都很樂於將猛獸般的性能藏在這種平平無奇的外表之下，享受扮豬吃老虎的樂趣。
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