繼之後，美國改裝廠軒尼詩（Hennessey）再度預告即將問世的Venom F5，將採用全新開發的碳纖維單體座艙，而且抗扭曲剛性將會比對手布加迪Chiron還要高，總重量只有86kg。
根據軒尼詩（Hennessey）的說法，這組專為Venom F5打造的碳纖維單體座艙，經過測試其抗扭曲剛性高達約5,304kgm，高於布加迪Chiron的5,100kgm，因此得以承受6.6升V8雙渦輪增壓引擎所帶來的1,817匹最大馬力，以及可於5,500轉完全釋放的164.9kgm最大扭力，同時還能大幅減輕車重，幫助Venom F5突破時速500km/h。
不過從2017年底首度釋出訊息至今，Venom F5已經開發了好長一段時間，在這段時間包括柯尼塞格 Agera RS、布加迪 Chiron Super Sport 300+曾先後以實測方式寫下457.5km/h、490km/ h的極速紀錄，甚至柯尼塞格還有意改推以Jesko為基礎強化空力而來的特殊車型來挑戰時速500km/h障礙。相較之下，一直宣揚有實力突破500km/h的Venom F5，確實得加快開發腳步、推出實車，才有說服車迷與對手的資格。
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