继之后，美国改装厂轩尼诗（Hennessey）再度预告即将问世的Venom F5，将采用全新开发的碳纤维单体座舱，而且抗扭曲刚性将会比对手布加迪Chiron还要高，总重量只有86kg。
根据轩尼诗（Hennessey）的说法，这组专为Venom F5打造的碳纤维单体座舱，经过测试其抗扭曲刚性高达约5,304kgm，高于布加迪Chiron的5,100kgm，因此得以承受6.6升V8双涡轮增压引擎所带来的1,817匹最大马力，以及可于5,500转完全释放的164.9kgm最大扭力，同时还能大幅减轻车重，帮助Venom F5突破时速500km/h。
不过从2017年底首度释出讯息至今，Venom F5已经开发了好长一段时间，在这段时间包括柯尼塞格 Agera RS、布加迪 Chiron Super Sport 300+曾先后以实测方式写下457.5km/h、490km/ h的极速纪录，甚至柯尼塞格还有意改推以Jesko为基础强化空力而来的特殊车型来挑战时速500km/h障碍。相较之下，一直宣扬有实力突破500km/h的Venom F5，确实得加快开发脚步、推出实车，才有说服车迷与对手的资格。
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