都說2019年的汽車市場表現不如往年，但其實豪華品牌的銷量突破歷史記錄，所以很多人也覺得，有些品牌被淘汰，但並不意味著消費者的購車熱情下降了。可能大家沒有注意過，以BBA為首的豪華品牌日子並不好過，為了銷量它們也算是絞盡腦汁，比如說最簡單直接的方式——降價，A4L、A6L、5系、7系或者是Q5L、X3等熱銷車型，哪一款優惠不得在5萬以上？即便如此還要擁有足夠出色的產品力，比如動力、配置和設計都符合市場主流。
但有一個豪華品牌更牛，它旗下有一款可謂是最熱銷的進口SUV，就連BBA都無法和它媲美。這款SUV的名字叫做雷克薩斯RX，是一款比較入門的中大型SUV，之所以說它入門是因為價格和尺寸，39.80萬元起的指導價其實和Q5L、X3等車型相似，而且它的尺寸嚴格來說更符合中型SUV。可這都不重要，根據我們得到的數據，目前雷克薩斯RX的年度銷量在4萬以上，而且是靠著沒有任何優惠獲得，也就是說起售40萬就買40萬，再說也不能就奔著最低配買吧？
這樣一來，它不說能夠媲美X5等標準的豪華中大型SUV，最起碼要比X3和Q5L日子好過得多。就以它的低配車型為例，2.0T次低配的售價就達到了43.50萬元，匹配的是6AT變速箱，而且沒有四驅系統。剛才也提到雷克薩斯RX尺寸一般，4.9米不到的車長和2.8米不到的軸距，你覺得它對得起這43萬多的售價嗎？但是消費者非常認可它，如果你想要四驅車型，那麼預算就要提高到47萬，這還只是裸車，而50萬可以買到其它什麼樣的豪華SUV呢？
這就得靠著雷克薩斯出色的品牌影響力，因為RX的亮點其實不符合它的定價。尺寸剛才已經介紹，大家也明白它定位中大型其實就是一個幌子，所以說乘坐空間也不會特別出色，怎麼可能對比軸距2.9米多的Q5L和GLC L呢？但是不久前RX又推出了加長版，長度提升到5米，可惜軸距還是沒變化，唯一升級的就是多出第三排座椅，至於實際體驗，我們覺得這67萬的售價可能無法支撐它的表現。但是這是我們認為，每年4萬多的消費者卻非常認可它。
而雷克薩斯究竟有什麼產品影響力呢？可靠性首當其衝，比如整車進口，這個身份就可以讓它比同級車型稍貴一些，而且雷克薩斯又是豐田旗下的高端品牌，很多消費者對日系車相當認可，覺得技術性、可靠性都稱得上一流。當然我們不否認這一點，雷克薩斯RX很多方面確實要比國產後的BBA出色，但其實它的性能、配置或者空間，也並不佔優勢，所以我們說它全靠品牌影響力支撐，假如不是雷薩克斯旗下的車型，換成奔馳恐怕也難有這個銷量。
總結：其實雷克薩斯旗下的車型基本都沒有優惠，但它銷量已經直逼凱迪拉克，這倒是讓很多打折促銷的品牌感到羞愧。但是想要樹立這樣的品牌形象也確實不易，我們也希望雷克薩斯可以在動力、尺寸上多下功夫，儘可能讓旗下車型產品力更佳，表現更完美。
閱讀更多 車市白話 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 設計 原汁原味的德系SUV
