今年以來，國內的汽車行業遭到了巨大的衝擊。據乘聯會公佈的數據顯示，2月份國內狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%；1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。
然而3月份，就當各大車企正在陸續復工的時候，網上卻傳出一張關於江鈴控股停工停產，並且員工降薪30%-40%的文件。
這份文件的發文日期是在3月10日，其中提到目前江鈴控股處於停工停產狀態，並且所有員工工資都下調。
其中執行副總裁以上收入下調比例40%，副總裁及其以下職位收入下調30%；
而對於停產停工期間提供正常勞動的人員，江鈴控股會另發放相應收入補貼（基本工資+業績獎），其中副總裁以上另發放收入比例為0，總裁助理、中層正職、中層副職、普通員工等職位的另發放收入比例在10%-20%之間。
江鈴控股由三大股東組成，第一大股東為愛馳汽車，佔有50%的股權；而江鈴集團和長安汽車則各佔25%。其主打產品為陸風系列乘用車。
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