半城煙沙斷橋雪
2019年的整體車市狀況都不怎麼理想，雖然各個廠商積極推出符合時代定位的車型，但是汽車的飽和程度在這裡擺著了，不可能會出現特別大的進展。而最近發現的東風標緻在中國市場的處境，也不禁讓筆者想到一個成語：困獸猶鬥，本以為標緻就這樣慢慢完蛋了，不過前幾天剛上市的全新標緻4008又重新點燃起了大家對法國雄獅久違的關注和期待，這款車比CR-V厚道，國六帶211馬力+愛信8AT，不足17萬要大火。
首先，從整車品質來說，全新的標緻4008既然能夠稱之為好車，很大程度上是源於標緻的工匠精神和造車理念被它體現得淋漓盡致。據悉，標緻4008提供三年或10萬公里的整車質保，同時全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被標緻賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面和CR-V相比也是不落下風。
其次，就時尚感和便利性而言，標緻4008所營造的回頭率是不弱於的，有人甚至在顏值方面更推崇標緻4008。該車的外觀設計採用的是標緻全新的設計風格，非常驚豔和動感。一體式的前包圍造型複雜，點陣式格柵鑲嵌於此，兩顆獠牙般的劍型結構與大燈相融合，形成重疊的“雙梯形”，配合大面積的格柵和亮鍍鉻前槓，形成很好的層次感。
從側面上來說，標緻4008整體保持了一種“原汁原味”的設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，車頂邊緣選用粗壯的鍍鉻條打造懸浮車頂的視覺效果。而擁有長寬高為4510×1850×1628mm和2730mm軸距的標緻4008，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時遙控升降車窗、行車自動落鎖、遙控鑰匙、自適應巡航、發動機啟停技術、可開啟式全景天窗等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒適性和性價比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾。全新的標緻4008內飾佈局和外觀一樣都讓人過目不忘，從中控佈局、儀表方向盤樣式以及具備特色的飛機按鍵，都是在個性化的道路上越走越遠，當然，最讓人注意的就是那個雙幅式的方向盤了，雖然尺寸小，但是勝在握感很棒，比較起真皮包裹的方向盤來說都不會處於下風。其次，全系標配的8英寸觸控屏支持多點觸控，UI動畫流暢，給人的感覺也是相當的舒服了。
自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和性價比之上，也就一目瞭然。全新一代標緻4008將提供兩種動力模式，分別是搭載1.6T和1.8T發動機，可實現的最大功率是211PS，最大扭矩300N·m，匹配的是6擋和8擋手自一體變速箱。雖然說這兩臺發動機動力輸出不算特別拔尖，但是在日常行駛和超車不會感到很吃力，再就是以這樣的動力為基礎，再結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和無頓挫感的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
開過標緻4008的車主表示：標緻4008的外觀大氣時尚，剛柔並濟的造型，屁股也非常耐看，當初就是衝著外觀去買的。這輛車的內飾我給滿分，一進車 你就有一種簡約大方的風格，而且內飾做工精細，用料厚道，中控都是軟質的，很不錯。空間上，本人182，坐上去一點壓力都沒有，特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。動力上可以說是很帶勁這動力，非常滿意，日常駕駛一點問題都沒有。最重要的是車雖然大，但是油耗就不高，完全沒有吐槽的餘地。
六臂車服官方
新款（19款）標誌4008於今年10月底上新，值得慶幸的是這次4008上新算是加量又減價吧。雖然與老款相比改款變化不大，但是提高配置降低售價算是提高了性價比。總不至於再像上次倔強的高定價，賣不出去再用降價挽回銷量。
新款定價16.97-24.97萬，跨度8萬，動力總成仍是1.6T和1.8T搭配6檔手自一體變速箱，後懸掛為扭力梁非獨立懸掛，車身尺寸沒變，軸距沒變。仔細對比後和老款基本沒有什麼大的變化，主要是定價整體降低後，入門級價格更低，並且對內飾配置進行了升級。所以，其實新款就是為了提高車型性價比而來的。
也不要和途觀比了，畢竟途觀的替代品途嶽已經來了，全新外觀，指導價16.98-22.98萬，搭載1.4T和2.0T低功率版發動機，分別匹配7速乾溼雙離合。叫我看，沒必要把4008和途嶽放在一塊掐架，畢竟兩者的風格和品牌影響力差距略大，會影響到理性判斷。雖然4008有動力優勢，1.6T和1.4T的途嶽還可以對比參考，但1.8T的4008和2.0T的途嶽就不要比了，畢竟上了20萬了，我覺得更多人還是樂意選擇獨立懸掛、混合噴射MQB平臺的2.0T途嶽。
4008的1.6T還算是走量車型，所以更應該考慮20萬以下4008的競爭力，按照新款嘗先版的定價和配置基本和老款精英差不多了，但是價格低了2w，如果新款終端還能有2W左右優惠，4008也許就體現出了同級別法系最大的優勢，反觀仍然捨不得降價，銷量肯定平平，畢竟這個級別的競爭車型實在太多了。 
旋轉的方向盤
標緻4008，是一款緊湊型SUV，在2018年的10月份又新上市了2019款車型，新款一共有六款車型。官方指導價格為16.97-24.97萬元。
外觀非常的時尚，特別符合年輕人的口味。
2018款的標緻4008在1月份上市，上市前被大家都看好，上市之後它的銷量比較慘淡，可以說嚴重打臉。法系車的固執之處就在這裡，它想用自己的實力征服大家，但是總被市場的銷量所打臉，無奈又得降價，這真的是…
2019款的標緻4008，優惠不大，想等降價的朋友，暫時沒有消息。
作為一款緊湊型車，標緻4008的車身長度只有4.5米，但是軸距達到了2730毫米。車內的空間還不錯，腿部的空間，比較舒適。
內飾方面，標緻4008的方向盤實在很小巧精緻，這方向盤用習慣了，會發現真的很不錯，因為有塞車方向盤的感覺，沒有虛位，指向精準，手感觸覺都不錯，低速比較靈活，高速比較穩重。
新款4008搭載的是1.6t和1.8t的渦輪增壓發動機。變速箱匹配的是六檔手自一體變速箱。1.6t的發動機最大馬力是167匹。最大功率只有123kw。在使用的時候，起步感覺比較肉。當然了，不是要開出賽車的感覺，本身SUV的起步都不是特別快。標緻4008的重量1.5噸。起步慢也就是理所當然。
1.8t渦輪增壓發動機，它的最大功率可以達到150kw。最大馬力達到204匹。對動力有要求的朋友，可以選擇1.8t排量。
操控方面，標緻4008的操控性還是挺好玩的，底盤調校的比較紮實，也可以說是法系車的加分項，因為採用板車懸掛的那麼多，能做到它這個水平的，真不多見。
車誠相見
有人格的人，只會大力宣傳安全性和性價比是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍，就算不宣傳，絕對不會當別有用心的無良職業法黑的。
PSA在歐洲與BBA同價位，具有百年文化底蘊，是世界賽車常勝冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
標緻雪鐵龍確實超值得我等鐵粉用戶口口相傳，抵制無孔不入的無良職業法黑。
開車關乎自己和他人的安全，安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍，在國內也能一直超火超旺，這將是國人的幸運。
用戶66096703133
品牌影響力肯定沒途觀強，但用料方面肯定沒得說，城市SUV不考慮板懸不考慮保值率還是很值得入手的，天逸車主路過
想當太陽的向日葵
不錯👍🏻
俗人俗語云
最低配兩個氣囊，蓋中蓋版本！誰要啊
無錫賣房的小哥
神龍汽車把市場部換成全華班，應該會有一定的動作，以前的標緻都是價格相對虛高，這次的定價讓人眼前一亮，也包括去年雪鐵龍天逸的定價出來的時候，1.8T還有1萬塊錢的購置稅優惠，這個讓人出乎意料。可以肯定的是法系車是好車，只不過他們的營銷有問題，法國人不管，神龍也不管，但是現在不一樣了，希望4008能有一個不錯的銷量
小富聊車
我是標緻307車主，買車到今年快11年了，電機換了兩個了，助力泵，水泵都換過，最近又準備換離合三件套，好多小問題都是我自己動手解決，只要不是把車吊起來的活，我自己從淘寶買的車載電腦維修軟件和設備，自己維修，從網上查查我遇到的都是大多數標緻車主遇到的通病，應該說是配件質量不過關，11年沒見廠家召回過一次，裝糊塗，這樣的車誰再買誰傻瓜
實事求是94
408的拉皮。
買老途觀，獨立懸架，at變速箱，保值率也高。
